Il nuovo crossover MG One è completamente pronto
Il crossover MG One, annunciato a metà estate, è sulla catena di montaggio e sarà presto in vendita. Finora solo nella nativa Cina, ma la casa madre SAIC, proprietaria del marchio MG, ha grandi progetti per questo modello, legati alla conquista dei mercati esteri. Secondo le informazioni preliminari, la produzione del modello One inizierà presto in India e queste macchine saranno consegnate nel Regno Unito e (più tardi) nell'Europa continentale.
MG One si basa sulla nuova piattaforma modulare Sigma (SAIC Intelligence Global Modular Architecture) che SAIC ha sviluppato per tutti i suoi marchi. Permette di variare il passo entro 2600-3000 mm, la carreggiata può avere una dimensione da 1560 a 1700 mm. Esistono diversi tipi di sospensioni posteriori, propulsori a benzina e ibridi (c'è una piattaforma separata per i veicoli elettrici), nonché un complesso di moderni sistemi elettronici. Il primogenito di questo “trolley” è stato il minivan Roewe iMax8 e il secondo modello è stato l'MG One.
L'MG One si trova tra i crossover ZS da 4323 mm esistenti e i crossover Pilot da 4610 mm. Questo è praticamente un compagno di classe di Tiguan: lunghezza – 4579 mm, larghezza – 1866 mm, altezza – 1617 mm. Interasse – 2670 mm. Il design del crossover è risolto nello stile fresco del marchio MG, la cui caratteristica principale è l'ampio “collo” della griglia del radiatore spostato verso il basso, visivamente combinato con le parti laterali del paraurti.
Ci sono due spettacoli tra cui scegliere, che differiscono nell'umore e sono indicati dalle lettere greche α e β. Il crossover Alpha è più giovane: ha una griglia del radiatore ghignante e predatoria e finiture interne a contrasto (comprese cinture di sicurezza dai colori vivaci). La versione beta è realizzata in uno stile più conservativo con interni scuri. Allo stesso tempo, tutti i crossover hanno fari a diodi e un insolito rivestimento in rilievo sui montanti del tetto posteriori e le ruote possono avere un diametro di 18 o 19 pollici.
Non ci sono praticamente pulsanti analogici nell'abitacolo e davanti al driver c'è un pannello solido con una diagonale totale di 30 pollici, i cui lati sono ruotati di una leggera angolazione. La plancia centrale e il touchscreen del sistema multimediale sono ciascuno da 12,3 pollici (sebbene i dispositivi siano analogici nella configurazione base). E il blocco sinistro è un pannello touch, che controlla i fari, gli specchietti e la chiusura centralizzata.
Tra le dotazioni, vengono annunciati interni in pelle, sedili anteriori elettrici, tetto panoramico, sistema audio Yamaha e cruise control adattivo Pilot 3.0, che soddisfano il secondo livello di autonomia. Il volume del bagagliaio del passaporto è ridotto per un crossover di queste dimensioni: solo 336 litri sotto il ripiano e 1120 litri con la fila posteriore abbassata.
Tutte le versioni del crossover MG One hanno la sospensione posteriore indipendente, ma solo la trazione anteriore. Sotto il cofano c'è un motore a benzina 1.5 della nuova famiglia Mega Tech con iniezione diretta, due variatori di fasatura e un turbocompressore Honeywell, potenza – 181 CV e 285 Nm. L'unica trasmissione è una CVT sviluppata in collaborazione con Bosch: ha una cinghia di distribuzione in acciaio ed è progettata per una coppia in ingresso di 325 Nm. Fedele all'immagine del marchio MG, la modalità di guida Super Sport è attivata da un grande pulsante sul volante. Tempo di accelerazione a “centinaia” – 8,4 s.
Finora, solo i crossover MG One α sono disponibili per l'ordine, con un prezzo compreso tra $ 17.000 e $ 22.000. La versione β arriverà negli showroom il prossimo anno. All'orizzonte non c'è solo l'ingresso in altri mercati, ma anche il debutto di modifiche ibride.
