Den nya crossovern MG One är helt klar
MG One crossover, som tillkännagavs i mitten av sommaren, är på löpande band och kommer snart att börja säljas. Hittills bara i inhemska Kina, men moderbolaget SAIC, ägaren till MG-varumärket, har stora planer för denna modell, relaterade till erövringen av utländska marknader. Enligt preliminär information kommer tillverkningen av One-modellen snart att börja i Indien, och dessa maskiner kommer att levereras till Storbritannien och (senare) till kontinentala Europa.
MG One är baserad på den nya Sigma (SAIC Intelligence Global Modular Architecture) modulplattform som SAIC har utvecklat för alla sina varumärken. Gör att du kan variera hjulbasen inom 2600-3000 mm, banan kan ha en storlek från 1560 till 1700 mm. Det finns flera typer av bakhjulsupphängning, bensin och hybriddrivlinor (det finns en separat plattform för elfordon), såväl som ett komplex av moderna elektroniska system. Den förstfödde av denna ”vagn” var Roewe iMax8 minivan, och den andra modellen var MG One.
MG One sitter mellan de befintliga ZS 4323 mm crossovers och Pilot 4610 mm crossovers. Detta är praktiskt taget en klasskamrat till Tiguan: längd – 4579 mm, bredd – 1866 mm, höjd – 1617 mm. Hjulbas – 2670 mm. Crossoverns design är löst i den fräscha stilen av märket MG, vars huvuddrag är den breda ”halsen” på kylargrillen nedförskjuten, visuellt kombinerad med stötfångarens sidodelar.
Det finns två shower att välja mellan, som skiljer sig i humör och betecknas med de grekiska bokstäverna α och β. Alpha crossover är yngre: den har ett rovgirigt grinande kylargrill och kontrasterande inredning (inklusive färgglada säkerhetsbälten). Betaversionen är gjord i en mer konservativ stil med en mörk inredning. Samtidigt har alla crossovers diodstrålkastare och en ovanlig präglad beläggning på de bakre takstolparna, och hjulen kan vara 18 eller 19 tum i diameter.
Det finns praktiskt taget inga analoga knappar i sittbrunnen, och framför föraren finns en solid panel med en total diagonal på 30 tum, vars sidor är vridna i en liten vinkel. Den centrala instrumentbrädan och pekskärmen i multimediasystemet är 12,3 tum vardera (även om enheterna är analoga i grundkonfigurationen). Och det vänstra blocket är en touchpanel, som styr strålkastare, speglar och centrallås.
Av utrustningen tillkännages en läderinteriör, elektriska framsäten, ett panoramatak, ett Yamaha-ljudsystem och Pilot 3.0 adaptiv farthållare, som uppfyller den andra nivån av autonomi. Passets bagagerumsvolym är liten för en crossover av denna storlek: endast 336 liter under hyllan och 1120 liter med den bakre raden sänkt.
Alla versioner av MG One crossover har oberoende bakhjulsupphängning, men endast framhjulsdrift. Under huven sitter en 1,5 bensinmotor från nya Mega Tech-familjen med direktinsprutning, två timingvariatorer och en Honeywell-turboladdare, effekt – 181 hk och 285 Nm. Den enda växellådan är en CVT utvecklad i samarbete med Bosch: den har en kuggrem av stål och är designad för ett ingående vridmoment på 325 Nm. Trogen MG varumärkets image aktiveras Super Sport körläge av en stor knapp på ratten. Accelerationstid till ”hundratals” – 8,4 s.
Än så länge är endast MG One α crossovers tillgängliga för beställning, med priser mellan $17 000 och $22,000. β-versionen kommer att visas i utställningslokalerna nästa år. I horisonten är inte bara inträde på andra marknader, utan också debuten av hybridmodifieringar.
