Uus mini 2014-2015 on kompaktse lisatasu kolmas põlvkond

Uut mini 2014 esitletakse ametlikult 18. novembril 2013 Londonis. Uute MINI 2014 Cooperi, Cooper D ja Cooperi versioonide müük algab 2014. aasta märtsis, alates 15 300 naelast Mini Cooperi puhul, 16 450 naelast Mini Cooper D puhul ja 18 650 naelast Mini Cooper S puhul. uudsus on saadaval Suurbritannia autojuhtidele.

Uue põlvkonna Mini 2014 kauaoodatud esmaesitlus on pühendatud esimese põlvkonna mini looja sünnipäevale, sel novembripäeval 1908. aastal sündis Alexander Arnold Konstantin Issigonis, mini idee ja disaini tulevane autor, ta. on Sir Alec Issigonis. Los Angelese autonäitusel ja 2013. aasta Tokyo autonäitusel esitletakse 2014. aasta Mini kolmandat põlvkonda paljudele autojuhtidele ja autoajakirjanikele.

Uue põlvkonna 2014-2015 Mini kolmeukseline luukpära (tehaseindeks F56) on lisaks välis- ja sisekujunduse arengule suurenenud mõõtmetelt, seest avaramaks muutunud, sellel on suurem pakiruum ja palju uusi kõrgeid. tehnilised süsteemid, mis tagavad juhi ja tema satelliitide mugavuse, ohutuse ja meelelahutuse. Kuid kõige olulisem on teiste inimeste silme eest varjatud. Uus mini Mk3 on ehitatud täiesti uuele esiveolisele platvormile UKL1, mis on uute BMW sõidukite aluseks, baierlaste esmasündinuks saab BMW 2. seeria Active Tourer mahtuniversaal. Kuid uute Mini Cooperi ja Mini Cooper D kapoti all on kolmesilindrilised bensiini- ja diiselmootorid.

• Kolmeukselise luukpära Mini 2014 põlvkonnad muutuvad mudeli eelmise versiooniga võrreldes oluliselt: kere pikkus suurenes 98 mm võrra 3821 mm-ni (Mini Cooper C versioon ja veelgi enam – 3850 mm), laius 44 mm kuni 1727 mm, kõrgus 7 mm kuni 1414 mm, 28 mm suurendamine suurendas suurust, teljevahe 2495 mm Esiratta rööbastee on muutunud laiemaks 42 mm võrra 1501 mm-ni, tagumine rööpmelus on samuti 34 mm kuni 1501 mm.

Premium Mini Mk3 luukpära uue põlvkonna välimusest kardinaalseid muudatusi otsida ei tasu. Disainerid andsid endast parima, et säilitada uudsuse eelkäijatest tuttavad jooned ja proportsioonid, aga ka luua sportlikust kompaktist moodsam, soliidsem ja mehelikum kuvand. Disainimeeskond? Meie vaatevinklist jah ja veelkord jah. Fotod kõigi minipõlvkondade osalusel aitavad seda kontrollida. Nagu filigraanne peen välimus, suhe vagunite vahel! Kuid uus Mini 2014 on kõige kasumlikum ja stiilsem.

Tugev kuusnurkne iluvõre tugeva kroomraamiga, kompaktne suurus suurte põrkeraua prožektorite, udutulede, laienevate rattakoobaste ja uue peaoptikaga, millele tahame keskenduda. Põhituledes standardesituledega versioon, mida täiendavad LED-päevatuled. Aga kui valikulised on rõngastega täis-LED esituled (enamik rõngaid on päevatuled ja väike alumine segment on suunatuled). Uus Mini on esimene kompaktauto, mis kasutab täis-LED-taustavalgustuse tehnoloogiat päevatulede ja kaugtulede, suunatulede ja isegi udutulede jaoks. Uue disaini ja LED materjalidega tagatuled.

2014 aasta uue põlvkonna Mini kere profiiliülevaade näitab tuttavat ja ideaalselt tasast katusejoont stiilsete mustade riiulitega, võimsa krossoverina, rattakoobaste servade ja kere lävede kaitsega värvimata plastikust, a külgmiste klaaside kõrge rida ja keha täielik keskendumine.
Premium-klassi luukpära ahter võitis originaalsete kroomvelgedega suure gabariidivarju, muutis pagasiruumi, ukse ja kaitseraua kuju.

Uus mini 2014 hakkas välja nägema soliidsem, muljetavaldavam ja kallim. Värvipalett muutub viie uue tooni võrra rikkalikumaks, mudeli arsenali jääb kontrastne valge või must katus.

• Rehvid, olenevalt uue MINI 2014 varustustasemest ja paigaldatud mootorist, ulatuvad tagasihoidlikest 195/55 R16 kuni 205/45 R17, 215/35 R18 või isegi valuvelgede raadiusega 16-18.
• Uue mudeli Mini Cooper, Mini Cooper D ja Mini Cooper C kere takistustegur on 0,28 CX, tühimass 1085 kg.

Uue põlvkonna Mini 2014-2015 mudeliaasta interjöör on säilitanud eelmisele versioonile tuttavad omadused ja originaalsed stiililahendused, kuid on ka teisi, mis on ergonoomilisemad ja mugavamad.

Korrektne armatuurlaud suure spidomeetri sihverplaadiga, mida täiendavad värviline ekraan ning pardaarvuti ja tahhomeeter. Saate isegi tellida esipaneelil juhi silme ette ilmuva esipaneeli. Uudsusel on modifitseeritud multifunktsionaalne rool, millel on paks velg ja looded parema käepideme piirkonnas. Keskkonsooli kaunistuseks on raadiuses tohutu plaat, mis asub 8,8-tollisel puuteekraanil (saadaval kahjuks vaid lisavarustusena), lihtne neljarealine TFT-ekraan.

Esipaneel muudeti ja omandas kaasaegsema disaini, paigaldati uued uksekaardid ja esiistmed. Juhi ja kõrvalistuja istmed, selja- ja puusatoe jaoks selgelt väljendunud külgtugedega istmed, ideaalne seljaprofiil, 23 mm pikem istmepadi ja suur pikisuunas reguleerimisruum.

Tagarea kaks reisijat on eriti viletsad, teise rea istmed, kui neid on rohkem, mitte palju. 60, suurendades pagasiruumi mahtu 211 liitrilt, muudab istme seljatugi kaldenurka ja voldib suhtega 40: kuni 730 liitrini. Eelmise põlvkonna mudel, pakiruum on tilluke 160-680 liitrit.

Mini Cooper Mk3 valikute ja valikute loend on väga pikk: esiklaas, aktiivsest püsikiirusehoidjast koosnev juhiabisüsteem, kokkupõrkehoiatuskaamera või pidurdusfunktsiooniga jalakäijate kokkupõrke hoiatussüsteem, kohanduvad kaugtuled ja süsteem, mis suudab tuvastada liiklusmärke, tahavaatekaameraid ja parkimisandureid, parkimisabi, vihmasensorit, pargikauguse juhtimist (aitab parklates manööverdamisel), võtmeta sisenemist salongi ja mootori käivitusnuppu, elektrilist katuseauru, voolu väljast klappimisfunktsiooni ja soojendusega tahavaatepeeglid, soojendusega esiistmed, kahetsooniline kliimaseade, Harman Kardon akustika, navigatsioon.

Uue põlvkonna jaoks on Mini saadaval laias valikus katusevärvides ja peeglites. Samuti kapuutsi kaunistavad triibud. Saadaval on polsterdusvõimalused (kangas, nahk), interjööri kaunistamiseks erinevad dekoratiivsed viimistlused ja mitmesugused interjööri värvijooned.

Uue põlvkonna Mini 2014-2015 tehnilised omadused viitavad uute tehnoloogiate olemasolule šassiis, märkimisväärselt väiksemale kaalule koos kere väändejäikuse suurenemisega, uute mootorite paigaldamisele, täiustatud käigukastidele ja paljudele elektroonilistele turvasüsteemidele.
Uue MINI 2014 esivedrustusel on MacPhersoni tugivarraste ülekandearvud, alumiiniumist pööratav kinnitus, monteeritud tugitalad ja kõrgtugevast terasest õõtshoovad. Mitme hoovaga tagavedrustus. Juba põhikonfiguratsioonis on see paigaldatud Servotronicu roolivõimendisse, ABS-i, seisupidurisse, kurvides pidurdamise juhtseadmesse ja dünaamilisse stabiilsuskontrolli (DSC) koos elektrooniliselt juhitava diferentsiaalilukuga (Farad).
Mini Cooperi Arsenal täiendab pöördemomendi jaotamise juhtimissüsteemi. Esmakordselt on uue MINI 2014 lisavarustusena saadaval lisavarustusena dünaamiline summutikontroll (Dynamic Damper Control).
Kolmanda põlvkonna Mini, alates müügi algusest 2014. aasta kevadel, on saadaval kolme mootoriga, mis töötavad Mini TwinPower Turbo tehnoloogial koos start-stop süsteemiga, mitme 6 manuaalkäigukastiga, 6 automaatkäigukastiga ja sportversiooniga. auto.

• Mini Cooper D kolmesilindrilise 1,5-liitrise diiselmootoriga (116 hj ja 270 Nm). Kiirendus 100 km/h-ni 9,2 sekundiga, tippkiirus 205 km/h, kütusekulu mehaanikaga autodel 3,5-3,6 liitrit ja püstoliga 3,7-3,8 liitrit.
• Mini Cooper kolmesilindrilise 1,5-liitrise bensiinimootoriga (136 hj 220 Nm). Dünaamika kuni 100 km/h 7,9 sekundiga, tippkiirus 210 km/h. Deklareeritud kütusekulu segarežiimis on 4,5–4,6 liitrit 6 manuaalkäigukastiga versioonil ja 4,7–4,8 liitrit 6 automaatkäigukastiga autodel.
• Mini Cooper S neljasilindrilise 2,0-liitrise bensiinimootoriga (192 hj 280 Nm) Overboost režiimis pöördemomendiga 300 Nm. See mootor tagab parima kiirenduse 100 km/h 6,8 sekundiga (automaatkäigukastiga 6,7), tippkiiruseks 235 km/h. 100 km.