La nuova mini 2014-2015 è la terza generazione di compact premium

La nuova mini 2014 viene presentata ufficialmente il 18 novembre 2013 a Londra. L'inizio delle vendite delle nuove versioni MINI 2014 Cooper, Cooper D e Cooper s è previsto per marzo 2014, a partire da £ 15.300 per la Mini Cooper, £ 16.450 per la Mini Cooper D e £ 18.650 per la Mini Cooper S. Il primo novità sarà disponibile per gli automobilisti in Gran Bretagna.

La tanto attesa premiere della Mini di nuova generazione 2014 è dedicata al compleanno del creatore della mini di prima generazione, questo giorno di novembre del 1908 nasce Alexander Arnold Konstantin Issigonis, futuro autore dell'idea e del design della mini, ha è Sir Alec Issigonis. A una vasta gamma di automobilisti e giornalisti automobilistici, la terza generazione della Mini 2014 sarà presentata al Los Angeles Auto Show e al Tokyo Motor Show 2013.

La nuova generazione della Mini 2014-2015 hatchback a tre porte (indice di fabbrica F56), oltre all'evoluzione nel design degli esterni e degli interni, è aumentata di dimensioni, è diventata più spaziosa all'interno, c'è un bagagliaio più grande e molti nuovi sistemi tecnologici per garantire comfort, sicurezza e intrattenimento al conducente e ai suoi satelliti. Ma la cosa più importante è nascosta agli occhi delle altre persone. La nuova mini Mk3 è costruita su una piattaforma a trazione anteriore completamente nuova UKL1, che costituirà la base dei nuovi veicoli BMW, il primogenito dei bavaresi sarà il minivan BMW Serie 2 Active Tourer. Ma sotto il cofano delle nuove Mini Cooper e Mini Cooper D ci saranno motori a benzina e diesel a tre cilindri.

• Le generazioni della berlina a tre porte Mini 2014 cambieranno notevolmente nelle dimensioni rispetto alla versione precedente del modello: lunghezza della carrozzeria aumentata di 98 mm a 3821 mm (versione Mini Cooper C e anche oltre – 3850 mm), larghezza da 44 mm a 1727 mm, altezza da 7 mm a 1414 mm, aumento di 28 mm le dimensioni, passo 2495 mm La carreggiata anteriore è diventata più larga di 42 mm a 1501 mm, anche la carreggiata posteriore è di 34 mm a 1501 mm.

Non vale la pena cercare cambiamenti cardinali nell'aspetto della nuova generazione della berlina premium Mini Mk3. I designer hanno fatto del loro meglio per preservare le linee e le proporzioni familiari dei predecessori della novità, ma anche per creare un'immagine più moderna, solida e maschile di una compatta sportiva. Team di design? Dal nostro punto di vista, sì e ancora sì. Le fotografie con la partecipazione di tutte le generazioni di mini aiuteranno a verificarlo. Come l'aspetto fine della filigrana, il rapporto tra i carri! Ma la nuova Mini 2014 è la più redditizia ed elegante.

Una solida griglia esagonale con una robusta cornice cromata, dimensioni compatte con ampi faretti paraurti, fendinebbia, passaruota svasati e nuove ottiche della testa su cui vogliamo concentrarci. Nei fari principali, una versione con fari di serie, integrati da luci diurne a LED. Ma come fari full LED opzionali con anelli (la maggior parte degli anelli sono luci di marcia diurna e un piccolo segmento inferiore sono gli indicatori di direzione). La nuova Mini è la prima vettura compatta a utilizzare la tecnologia di retroilluminazione full LED per luci di marcia diurna e abbaglianti, indicatori di direzione e persino fendinebbia. Fanali posteriori con nuovo design e materiali LED.

Una revisione della carrozzeria della Mini di nuova generazione nel 2014 di profilo mostra una linea del tetto familiare e perfettamente piatta con eleganti scaffalature nere, potenti come un crossover, protezione dei bordi dei passaruota e davanzali della carrozzeria in plastica non verniciata, un alta linea di vetratura laterale e piena concentrazione del corpo.
La poppa della berlina di classe premium ha vinto un ampio plafond di luci di posizione con cerchi cromati originali, ha cambiato la forma del bagagliaio, della portiera e del paraurti.

Il nuovo mini 2014 ha cominciato a sembrare più solido, impressionante e costoso. La tavolozza dei colori si arricchirà di cinque nuove tonalità, un tetto bianco o nero a contrasto rimarrà nell'arsenale del modello.

• Gli pneumatici, a seconda dell'allestimento e del motore installato per la nuova MINI 2014, vanno dal modesto 195/55 R16 al 205/45 R17, al 215/35 R18 o addirittura ai cerchi in lega leggera con raggio 16-18.
• Il coefficiente di resistenza aerodinamica della carrozzeria dei nuovi modelli Mini Cooper, Mini Cooper D e Mini Cooper C è di 0,28 CX, il peso a vuoto è di 1085 kg.

Gli interni della Mini di nuova generazione anno modello 2014-2015 hanno mantenuto le caratteristiche familiari e le soluzioni stilistiche originali della versione precedente, ma ce ne sono altre più ergonomiche e confortevoli.

Cruscotto corretto con ampio quadrante del tachimetro, completato da uno schermo a colori e computer di bordo e contagiri. Puoi persino ordinare un display head-up che appare davanti agli occhi del guidatore sul pannello frontale. La novità ha un volante multifunzionale modificato con bordo spesso e maree nell'area della maniglia destra. La decorazione della consolle centrale è un'enorme piastra nel raggio, che trova posto sul touch screen da 8,8 pollici (purtroppo disponibile solo come optional), un semplice display TFT a quattro righe.

Il pannello frontale è stato modificato e ha acquisito un design più moderno, sono state installate nuove schede delle porte e sedili anteriori. Sedili guidatore e passeggero anteriore, sedili con imbottiture laterali pronunciate per il supporto di schiena e fianchi, profilo dello schienale ideale, cuscino più lungo di 23 mm e ampio margine di regolazione longitudinale.

Soprattutto i due passeggeri dell'ultima fila sono molto poveri, i sedili della seconda fila, se ce ne sono di più, non di molto. 60, aumentando il volume del bagagliaio da 211 litri viaggiante, lo schienale cambia l'angolo di inclinazione e si ripiega in un rapporto di 40: fino a 730 litri. Modello della generazione precedente, il bagagliaio è minuscolo 160-680 litri.

L'elenco degli optional e degli optional della Mini Cooper Mk3 è molto lungo: un display head-up, un sistema di assistente alla guida composto da cruise control attivo, una telecamera di avviso di collisione o un sistema di avviso di collisione con i pedoni con funzione frenante, abbaglianti adattivi e un sistema in grado di riconoscere segnaletica stradale, telecamere posteriori e sensori di parcheggio, assistente al parcheggio, sensore pioggia, controllo della distanza di parcheggio (aiuta nelle manovre nei parcheggi), accesso senza chiave all'interno e pulsante di avviamento del motore, vapore elettrico sul tetto, alimentazione specchietti retrovisori esterni con funzione di ribaltamento e riscaldamento, sedili anteriori riscaldabili, climatizzatore a due zone, acustica Harman Kardon, navigazione.

Per la nuova generazione Mini è disponibile in un'ampia scelta di colori del tetto e degli specchietti. Anche le righe decorano il cappuccio. Sono disponibili opzioni di rivestimento (tessuto, pelle), varie finiture decorative per decorare gli interni e una varietà di linee di colore degli interni.

Le caratteristiche tecniche della Mini di nuova generazione 2014-2015 suggeriscono la presenza di nuove tecnologie nel telaio, un peso notevolmente ridotto con un aumento della rigidità torsionale della carrozzeria, l'installazione di nuovi motori, trasmissioni potenziate e una serie di sistemi di sicurezza elettronici.
La sospensione anteriore della nuova MINI 2014 ha rapporti del montante MacPherson, un supporto girevole in alluminio, travi di supporto montate e bracci trasversali in acciaio ad alta resistenza. Sospensione posteriore multi-link. Già nella configurazione base, è installato in servosterzo Servotronic, ABS, freno di stazionamento, controllo della frenata in curva e Dynamic Stability Control (DSC) con bloccaggio del differenziale a controllo elettronico (Farad).
La Mini Cooper's Arsenal completa il sistema di controllo della distribuzione della coppia. Per la prima volta, come optional per la nuova MINI 2014, il Dynamic Damper Control (Dynamic Damper Control) è disponibile come optional.
La terza generazione di Mini, dall'inizio delle vendite nella primavera del 2014, sarà disponibile in tre motori alimentati dalla tecnologia Mini TwinPower Turbo con sistema start-stop, diversi 6 cambi manuali, 6 cambi automatici e una versione sportiva della auto.

• Mini Cooper D con motore diesel tre cilindri da 1,5 litri (116 CV e 270 Nm). Accelerazione a 100 km/h in 9,2 secondi, velocità massima 205 km/h, consumo di carburante di 3,5-3,6 litri per auto con meccanica e 3,7-3,8 litri con pistola.
• Mini Cooper con motore a benzina tre cilindri da 1,5 litri (136 CV 220 Nm). Dinamica fino a 100 km/h in 7,9 secondi, velocità massima 210 km/h. Il consumo dichiarato di carburante in modalità mista è compreso tra 4,5 e 4,6 litri per la versione con 6 cambi manuali e 4,7 – 4,8 litri per le vetture con 6 cambi automatici.
• Mini Cooper S con motore a benzina a quattro cilindri da 2,0 litri (192 CV 280 Nm) in modalità Overboost con una coppia di 300 Nm. Questo motore fornirà la migliore accelerazione a 100 km/h in 6,8 secondi (con cambio automatico 6,7), una velocità massima di 235 km/h.100 km.