Der neue Mini 2014-2015 ist die dritte Generation des kompakten Premium

Der neue Mini 2014 wird am 18. November 2013 in London offiziell vorgestellt. Der Verkaufsstart der neuen Versionen MINI 2014 Cooper, Cooper D und Cooper S ist für März 2014 geplant und beginnt bei 15.300 £ für den Mini Cooper, 16.450 £ für den Mini Cooper D und 18.650 £ für den Mini Cooper S. Der Erste Neuheit wird Autofahrern in Großbritannien zur Verfügung stehen.

Die lang erwartete Premiere der neuen Mini-Generation 2014 ist dem Geburtstag des Schöpfers der ersten Mini-Generation gewidmet, an diesem Novembertag im Jahr 1908 wurde Alexander Arnold Konstantin Issigonis geboren, der zukünftige Autor der Idee und des Designs des Mini, er ist Sir Alec Issigonis. Auf der Los Angeles Auto Show und der Tokyo Motor Show 2013 wird die dritte Generation des Mini 2014 einem breiten Kreis von Autofahrern und Automobiljournalisten präsentiert.

Die neue Generation des Mini 2014-2015 Dreitürer (Fabrikindex F56) hat neben der Evolution im Außen- und Innendesign an Größe zugenommen, ist innen geräumiger geworden, es gibt einen größeren Kofferraum und viele neue High- Tech-Systeme, um Komfort, Sicherheit und Unterhaltung für den Fahrer und seine Satelliten zu gewährleisten. Aber das Wichtigste bleibt den Augen anderer verborgen. Der neue Mini Mk3 baut auf einer komplett neuen Frontantriebsplattform UKL1 auf, die die Basis der neuen BMW-Fahrzeuge bilden wird, der Erstgeborene der Bayern wird der Minivan BMW 2er Active Tourer sein. Aber unter der Haube des neuen Mini Cooper und Mini Cooper D werden Dreizylinder-Benzin- und Dieselmotoren stecken.

• Die Generationen des dreitürigen Fließheck-Mini 2014 werden sich in der Größe im Vergleich zur Vorgängerversion des Modells deutlich ändern: Körperlänge um 98 mm auf 3821 mm (Mini Cooper C-Version und noch mehr – 3850 mm), Breite auf 44 mm erhöht 1727 mm, Höhe 7 mm auf 1414 mm, 28 mm Zuwachs, Radstand 2495 mm Die Spurweite der Vorderräder ist um 42 mm auf 1501 mm breiter geworden, die Spurweite hinten beträgt ebenfalls 34 mm auf 1501 mm.

Es lohnt sich nicht, nach grundlegenden Änderungen im Erscheinungsbild der neuen Generation des Premium-Mini-Mk3-Fließhecks zu suchen. Die Designer gaben ihr Bestes, um die vertrauten Linien und Proportionen der Vorgänger der Neuheit zu bewahren, aber auch ein moderneres, solideres und maskulineres Image eines sportlichen Kompakten zu schaffen. Design Team? Aus unserer Sicht ja und nochmal ja. Fotos mit Beteiligung aller Mini-Generationen helfen dabei, dies zu überprüfen. Wie filigran fein wirkt das Verhältnis zwischen den Waggons! Aber der neue Mini 2014 ist der profitabelste und stilvollste.

Ein solider sechseckiger Kühlergrill mit einem starken Chromrahmen, kompakter Größe mit großen Stoßfängerscheinwerfern, Nebelscheinwerfern, ausgestellten Radläufen und einer neuen Kopfoptik, auf die wir uns konzentrieren möchten. Bei den Hauptscheinwerfern handelt es sich um eine Version mit Serienscheinwerfern, ergänzt um LED-Tagfahrlicht. Aber wie optional sind Voll-LED-Scheinwerfer mit Ringen (die meisten Ringe sind Tagfahrlicht und ein kleines unteres Segment sind Fahrtrichtungsanzeiger). Der neue Mini ist das erste Kompaktauto mit Voll-LED-Hintergrundbeleuchtung für Tagfahr- und Fernlicht, Blinker und sogar Nebelscheinwerfer. Rückleuchten mit neuem Design und LED-Materialien.

Eine Überprüfung der Karosserie der neuen Mini-Generation im Jahr 2014 im Profil zeigt eine vertraute und perfekt flache Dachlinie mit stilvollen schwarzen Regalen, kraftvoll wie ein Crossover, Schutz der Kanten der Radhäuser und Schweller der Karosserie aus unlackiertem Kunststoff, ein hohe Seitenverglasung und volle Konzentration des Körpers.
Das Heck des Oberklasse-Fließhecks hat eine große Plafond von Positionsleuchten mit originalen Chromrändern gewonnen, die Form des Kofferraums, der Tür und der Stoßstange geändert.

Der neue Mini 2014 sah solider, beeindruckender und teurer aus. Die Farbpalette wird um fünf neue Farbtöne reicher, ein kontrastierendes weißes oder schwarzes Dach bleibt im Arsenal des Modells.

• Die Bereifung reicht je nach Ausstattungsvariante und verbautem Motor für den neuen MINI 2014 von bescheidenen 195/55 R16 über 205/45 R17 bis hin zu 215/35 R18 oder sogar Leichtmetallrädern mit Radius 16-18.
• Der Luftwiderstandsbeiwert der Karosserie der neuen Modelle Mini Cooper, Mini Cooper D und Mini Cooper C beträgt 0,28 CX, das Leergewicht beträgt 1085 kg.

Das Interieur der neuen Generation Mini Modelljahr 2014-2015 hat die bekannten Merkmale und originellen Stillösungen der Vorgängerversion beibehalten, aber es gibt andere, die ergonomischer und komfortabler sind.

Korrekte Instrumententafel mit großem Tacho-Zifferblatt, ergänzt durch einen Farbbildschirm sowie Bordcomputer und Drehzahlmesser. Sie können sogar ein Head-up-Display bestellen, das vor den Augen des Fahrers auf der Frontplatte erscheint. Die Neuheit hat ein modifiziertes Multifunktionslenkrad mit dickem Kranz und Fluten im Bereich des rechten Griffs. Die Zierde der Mittelkonsole ist eine riesige Platte im Radius, auf der sich der 8,8-Zoll-Touchscreen (leider nur als Option erhältlich) befindet, ein schlichtes vierzeiliges TFT-Display.

Die Frontverkleidung wurde geändert und erhielt ein moderneres Design, neue Türverkleidungen und Vordersitze wurden eingebaut. Fahrer- und Beifahrersitz, Sitze mit ausgeprägten Seitenwangen für Rücken- und Hüftabstützung, ideales Rückenprofil, 23 mm längeres Polster und großer Längsverstellbereich.

Besonders die beiden Passagiere in der hinteren Reihe sind sehr schlecht, die Sitze in der zweiten Reihe, wenn es mehr davon gibt, nicht viel. 60 vergrößert sich das Kofferraumvolumen von reisenden 211 Litern, die Sitzlehne verändert den Neigungswinkel und klappt im Verhältnis 40: bis auf 730 Liter um. Modell der Vorgängergeneration, der Kofferraum ist winzig zwischen 160 und 680 Liter.

Die Liste der Sonderausstattungen und Optionen für den Mini Cooper Mk3 ist sehr lang: ein Head-up-Display, ein Fahrassistenzsystem bestehend aus aktiver Geschwindigkeitsregelung, einer Kollisionswarnkamera oder einem Fußgängerkollisionswarner mit Bremsfunktion, adaptivem Fernlicht und einem System zur Verkehrszeichenerkennung, Rückfahrkameras und Parksensoren, Parkassistent, Regensensor, Park Distance Control (hilft beim Rangieren auf Parkplätzen), schlüsselloser Zugang zum Innenraum und Motorstartknopf, elektrischer Dachdampf, Strom außen Rückspiegel mit Klappfunktion und Heizung, beheizbare Vordersitze, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Harman Kardon Akustik, Navigation.

Für die neue Mini-Generation ist eine große Auswahl an Dachfarben und Spiegeln erhältlich. Auch Streifen, die die Kapuze verzieren. Polsteroptionen (Stoff, Leder), verschiedene dekorative Oberflächen zur Dekoration des Innenraums und eine Vielzahl von Farblinien für den Innenraum sind verfügbar.

Die technischen Eigenschaften der neuen Generation Mini 2014-2015 deuten auf das Vorhandensein neuer Technologien im Fahrgestell, ein deutlich reduziertes Gewicht bei erhöhter Torsionssteifigkeit der Karosserie, den Einbau neuer Motoren, verbesserte Getriebe und eine Vielzahl elektronischer Sicherheitssysteme hin.
Die Vorderradaufhängung des neuen MINI 2014 verfügt über McPherson-Federbeinübersetzungen, ein Schwenklager aus Aluminium, angesetzte Längsträger und Querlenker aus hochfestem Stahl. Mehrlenker-Hinterradaufhängung. Bereits in der Grundausstattung ist es in Servotronic-Servolenkung, ABS, Feststellbremse, Kurvenbremsassistent und Dynamischer Stabilitäts Control (DSC) mit elektronisch geregelter Differenzialsperre (Farad) verbaut.
Das Arsenal des Mini Cooper vervollständigt die Steuerung der Momentenverteilung. Optional ist erstmals für den neuen MINI 2014 die Dynamische Dämpfer Control (Dynamische Dämpfer Control) als Sonderausstattung erhältlich.
Der Mini der dritten Generation wird ab Verkaufsstart im Frühjahr 2014 in drei Motoren mit Mini TwinPower Turbo-Technologie mit Start-Stopp-System, mehreren 6-Schaltgetrieben, 6-Automatikgetrieben und einer Sportversion des Autos erhältlich sein .

• Mini Cooper D mit einem Dreizylinder-1,5-Liter-Dieselmotor (116 PS und 270 Nm). Beschleunigung auf 100 km / h in 9,2 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 205 km / h, Kraftstoffverbrauch von 3,5 bis 3,6 Litern für Autos mit Mechanik und 3,7 bis 3,8 Litern mit einer Waffe.
• Mini Cooper mit einem Dreizylinder-1,5-Liter-Benzinmotor (136 PS 220 Nm). Dynamik bis 100 km/h in 7,9 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 210 km/h. Der angegebene Kraftstoffverbrauch im gemischten Modus beträgt 4,5 bis 4,6 Liter für die Version mit 6 Schaltgetrieben und 4,7 bis 4,8 Liter für Fahrzeuge mit 6 Automatikgetrieben.
• Mini Cooper S mit einem Vierzylinder-2,0-Liter-Ottomotor (192 PS 280 Nm) im Overboost-Modus mit einem Drehmoment von 300 Nm. Dieser Motor bietet die beste Beschleunigung auf 100 km / h in 6,8 Sekunden (mit Automatikgetriebe 6,7), eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km / h. 100 km.