Nowy mini 2014-2015 to trzecia generacja kompaktowych samochodów premium

Nowy mini 2014 zostanie oficjalnie zaprezentowany 18 listopada 2013 roku w Londynie. Rozpoczęcie sprzedaży nowych wersji MINI 2014 Cooper, Cooper D i Cooper s zaplanowano na marzec 2014 r., począwszy od 15 300 GBP za Mini Cooper, 16 450 GBP za Mini Cooper D i 18 650 GBP za Mini Cooper S. nowość będzie dostępna dla kierowców w Wielkiej Brytanii.

Długo oczekiwana premiera mini nowej generacji 2014 jest poświęcona urodzinom twórcy mini pierwszej generacji, w listopadowy dzień 1908 roku urodził się Alexander Arnold Konstantin Issigonis, przyszły autor pomysłu i projektu mini, jest sir Alec Issigonis. Trzecia generacja Mini 2014 zostanie zaprezentowana szerokiemu gronu kierowców i dziennikarzy motoryzacyjnych podczas Los Angeles Auto Show i Tokyo Motor Show 2013.

Nowa generacja trzydrzwiowego hatchbacka Mini 2014-2015 (indeks fabryczny F56), oprócz ewolucji w wyglądzie zewnętrznym i wewnętrznym, powiększyła się, stała się bardziej przestronna w środku, jest większy bagażnik i wiele nowych systemy technologiczne zapewniające komfort, bezpieczeństwo i rozrywkę kierowcy i jego satelitom. Ale najważniejsza rzecz jest ukryta przed oczami innych ludzi. Nowy mini Mk3 jest zbudowany na całkowicie nowej platformie z napędem na przednie koła UKL1, która będzie stanowić podstawę nowych pojazdów BMW. Pierworodnym z Bawarczyków będzie minivan BMW serii 2 Active Tourer. Ale pod maską nowego Mini Coopera i Mini Coopera D znajdą się trzycylindrowe silniki benzynowe i wysokoprężne.

• Pokolenia trzydrzwiowego hatchbacka Mini 2014 zmienią się znacznie pod względem wielkości w porównaniu z poprzednią wersją modelu: długość nadwozia zwiększona o 98 mm do 3821 mm (wersja Mini Cooper C i jeszcze więcej – 3850 mm), szerokość 44 mm do 1727 mm, wysokość 7 mm do 1414 mm, wzrost o 28 mm zwiększył rozmiar, rozstaw osi 2495 mm Rozstaw kół przednich poszerzył się o 42 mm do 1501 mm, rozstaw tylnych również 34 mm do 1501 mm.

Nie warto szukać kardynalnych zmian w wyglądzie nowej generacji hatchbacka premium Mini Mk3. Projektanci dołożyli wszelkich starań, aby zachować znajome linie i proporcje poprzedników nowości, ale także stworzyć bardziej nowoczesny, solidny i męski wizerunek sportowego kompaktu. Zespół projektowy? Z naszego punktu widzenia tak i jeszcze raz tak. Zdjęcia z udziałem wszystkich pokoleń mini pomogą to zweryfikować. Jak filigranowy wygląd, proporcje między wagonami! Ale nowy Mini 2014 jest najbardziej opłacalny i stylowy.

Solidna sześciokątna osłona chłodnicy z mocną chromowaną ramą, kompaktowy rozmiar z dużymi reflektorami zderzaka, światłami przeciwmgielnymi, poszerzonymi nadkolami i nową optyką głowy, na której chcemy się skupić. W głównych reflektorach wersja ze standardowymi reflektorami, uzupełniona o światła do jazdy dziennej LED. Ale jako opcjonalne pełne reflektory LED z pierścieniami (większość pierścieni to światła do jazdy dziennej, a mały dolny segment to kierunkowskazy). Nowy Mini jest pierwszym kompaktowym samochodem, w którym zastosowano technologię pełnego podświetlenia LED dla świateł do jazdy dziennej i świateł drogowych, kierunkowskazów, a nawet świateł przeciwmgielnych. Tylne światła o nowym designie i materiałach LED.

Przegląd nadwozia nowej generacji Mini z 2014 roku z profilu pokazuje znajomą i idealnie płaską linię dachu ze stylowymi czarnymi półkami, mocnymi jak crossover, ochroną krawędzi nadkoli i progów nadwozia z nielakierowanego tworzywa sztucznego, a wysoka linia przeszkleń bocznych i pełna koncentracja bryły.
Rufa hatchbacka klasy premium zdobyła duży plafon lamp pozycyjnych z oryginalnymi chromowanymi felgami, zmieniła kształt bagażnika, drzwi i zderzaka.

Nowy mini 2014 zaczął wyglądać solidniej, imponująco i drożej. Paleta kolorów wzbogaci się o pięć nowych odcieni, w arsenale modelu pozostanie kontrastowy biały lub czarny dach.

• Opony, w zależności od poziomu wyposażenia i zainstalowanego silnika w nowym MINI 2014, obejmują skromne 195/55 R16, 205/45 R17, 215/35 R18, a nawet felgi ze stopów lekkich o promieniu 16-18.
• Współczynnik oporu nadwozia nowego modelu Mini Cooper, Mini Cooper D i Mini Cooper C wynosi 0,28 CX, masa własna to 1085 kg.

Wnętrze nowej generacji Mini z roku modelowego 2014-2015 zachowało znane cechy i oryginalne rozwiązania stylistyczne z poprzedniej wersji, ale są też inne, bardziej ergonomiczne i wygodne.

Prawidłowa tablica przyrządów z dużą tarczą prędkościomierza, uzupełniona kolorowym ekranem i komputerem pokładowym oraz obrotomierzem. Możesz nawet zamówić wyświetlacz przezierny, który pojawia się przed oczami kierowcy na przednim panelu. Nowość posiada zmodyfikowaną wielofunkcyjną kierownicę z grubą obręczą i pływami w okolicy prawego uchwytu. Ozdobą konsoli środkowej jest olbrzymia płyta w promieniu, na której znajduje się 8,8-calowy ekran dotykowy (dostępny niestety tylko jako opcja), prosty czterowierszowy wyświetlacz TFT.

Panel przedni został zmieniony i zyskał bardziej nowoczesny wygląd, zainstalowano nowe karty drzwi i przednie siedzenia. Fotele kierowcy i pasażera z przodu, fotele z wyraźnymi podparciami bocznymi dla oparcia pleców i bioder, idealny profil oparcia, poduszka dłuższa o 23 mm i duży margines regulacji wzdłużnej.

Szczególnie słabi są dwaj pasażerowie z tylnego rzędu, siedzenia w drugim rzędzie, jeśli jest ich więcej, niewiele. 60, zwiększając objętość bagażnika z podróżnych 211 litrów, oparcie zmienia kąt nachylenia i składa się w stosunku 40:do 730 litrów. Model poprzedniej generacji, bagażnik ma malutkie 160-680 litrów.

Lista wyposażenia opcjonalnego i opcjonalnego Mini Cooper Mk3 jest bardzo długa: wyświetlacz przezierny, system wspomagania jazdy składający się z aktywnego tempomatu, kamera ostrzegająca o kolizji lub system ostrzegania przed kolizją z pieszym z funkcją hamowania, adaptacyjne światła drogowe i system rozpoznający znaki drogowe, kamery cofania i czujniki parkowania, asystent parkowania, czujnik deszczu, kontrola odległości parkowania (pomaga podczas manewrowania na parkingach), bezkluczykowy dostęp do wnętrza i przycisk uruchamiania silnika, elektryczna para dachowa, zasilanie zewnętrzne lusterka wsteczne z funkcją składania i podgrzewania, podgrzewane przednie fotele, dwustrefowa klimatyzacja, akustyka Harman Kardon, nawigacja.

Dla nowej generacji Mini jest dostępny w szerokiej gamie kolorów dachu i luster. Również paski zdobiące kaptur. Dostępne są opcje tapicerki (tkanina, skóra), różne wykończenia dekoracyjne do dekoracji wnętrza oraz różnorodne linie kolorystyczne wnętrza.

Charakterystyki techniczne nowej generacji Mini 2014-2015 sugerują obecność nowych technologii w podwoziu, znacznie zmniejszoną wagę przy zwiększeniu sztywności skrętnej nadwozia, instalację nowych silników, zmodernizowanych skrzyń biegów i wielu elektronicznych systemów bezpieczeństwa.
Przednie zawieszenie nowego MINI 2014 ma przełożenia MacPhersona, obrotowe mocowanie wykonane z aluminium, zamontowane belki nośne i wahacze wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości. Tylne zawieszenie wielowahaczowe. Już w podstawowej konfiguracji jest montowany we wspomaganiu kierownicy Servotronic, ABS, hamulcu postojowym, kontroli hamowania na zakrętach oraz dynamicznej kontroli stabilności (DSC) z elektronicznie sterowaną blokadą mechanizmu różnicowego (Farad).
Arsenał Mini Coopera uzupełnia system kontroli rozdziału momentu obrotowego. Po raz pierwszy, jako opcja w nowym MINI 2014, dynamiczna kontrola amortyzatorów (Dynamic Damper Control) jest dostępna jako opcja.
Trzecia generacja Mini, od początku sprzedaży wiosną 2014 roku, będzie dostępna w trzech silnikach napędzanych technologią Mini TwinPower Turbo z systemem Start-Stop, kilku 6 manualnych skrzyniach biegów, 6 automatycznych skrzyniach biegów oraz w sportowej wersji samochód.

• Mini Cooper D z trzycylindrowym 1,5-litrowym silnikiem wysokoprężnym (116 KM i 270 Nm). Przyspieszenie do 100 km/h w 9,2 sekundy, prędkość maksymalna 205 km/h, spalanie 3,5-3,6 litra dla samochodów z mechaniką i 3,7-3,8 litra z pistoletem.
• Mini Cooper z trzycylindrowym silnikiem benzynowym 1,5 litra (136 KM 220 Nm). Dynamika do 100 km/h w 7,9 sekundy, prędkość maksymalna 210 km/h. Deklarowane zużycie paliwa w trybie mieszanym wynosi od 4,5 do 4,6 l dla wersji z 6 manualnymi skrzyniami biegów oraz 4,7 – 4,8 l dla samochodów z 6 automatycznymi skrzyniami biegów.
• Mini Cooper S z czterocylindrowym silnikiem benzynowym 2,0 litra (192 KM 280 Nm) w trybie Overboost z momentem obrotowym 300 Nm. Silnik ten zapewni najlepsze przyspieszenie do 100 km/hw 6,8 sekundy (z automatyczną skrzynią biegów 6,7), prędkość maksymalną 235 km/h.100 km.