La nouvelle mini 2014-2015 est la troisième génération de compacte premium
La nouvelle mini 2014 est officiellement présentée le 18 novembre 2013 à Londres. Le lancement des ventes des nouvelles versions MINI 2014 Cooper, Cooper D et Cooper s est prévu en mars 2014, à partir de 15 300 £ pour la Mini Cooper, 16 450 £ pour la Mini Cooper D et 18 650 £ pour la Mini Cooper S. Le premier nouveauté sera disponible pour les automobilistes en Grande-Bretagne.
La première tant attendue de la nouvelle génération Mini 2014 est dédiée à l’anniversaire du créateur de la première génération mini, ce jour de novembre 1908 Alexander Arnold Konstantin Issigonis est né, le futur auteur de l’idée et du design de la mini, il est Sir Alec Issigonis. À un large éventail d’automobilistes et de journalistes automobiles, la troisième génération de la Mini 2014 sera présentée au Salon de l’auto de Los Angeles et au Salon de l’automobile de Tokyo 2013.
La nouvelle génération de la Mini 2014-2015 à hayon trois portes (indice d’usine F56), en plus de l’évolution du design extérieur et intérieur, a augmenté de taille, est devenue plus spacieuse à l’intérieur, il y a un coffre plus grand et de nombreuses nouvelles des systèmes technologiques pour assurer le confort, la sécurité et le divertissement du pilote et de ses satellites. Mais la chose la plus importante est cachée aux yeux des autres. La nouvelle mini Mk3 est construite sur une toute nouvelle plate-forme à traction avant UKL1, qui constituera la base des nouveaux véhicules BMW, le premier-né des Bavarois sera la mini-fourgonnette BMW Série 2 Active Tourer. Mais sous le capot des nouvelles Mini Cooper et Mini Cooper D se trouveront des moteurs essence et diesel à trois cylindres.
- Les générations de la berline trois portes Mini 2014 vont sensiblement changer de taille par rapport à la version précédente du modèle: longueur de caisse augmentée de 98 mm à 3821 mm (version Mini Cooper C et encore plus – 3850 mm), largeur de 44 mm à 1727 mm, hauteur 7 mm à 1414 mm, augmentation de 28 mm, augmentation de la taille, empattement 2495 mm La voie de la roue avant s’est élargie de 42 mm à 1501 mm, la voie arrière est également de 34 mm à 1501 mm.
Il ne vaut pas la peine de rechercher des changements cardinaux dans l’apparence de la nouvelle génération de la berline haut de gamme Mini Mk3. Les designers ont fait de leur mieux pour préserver les lignes et les proportions familières des prédécesseurs de la nouveauté, mais aussi pour créer une image plus moderne, solide et masculine d’une compacte sportive. Équipe de design? De notre point de vue, oui et encore oui. Des photographies avec la participation de toutes les générations de mini aideront à le vérifier. Comme apparence fine en filigrane, le rapport entre les wagons! Mais la nouvelle Mini 2014 est la plus rentable et la plus élégante.
Une calandre hexagonale solide avec un cadre chromé solide, une taille compacte avec de grands projecteurs de pare-chocs, des phares antibrouillard, des passages de roue évasés et de nouvelles optiques de tête sur lesquelles nous voulons nous concentrer. Dans les phares principaux, une version avec phares de série, complétée par des feux diurnes à LED. Mais en tant que phares à LED complets en option avec anneaux (la plupart des anneaux sont des feux de jour et un petit segment inférieur est des indicateurs de direction). La nouvelle Mini est la première voiture compacte à utiliser la technologie de rétroéclairage entièrement à LED pour les feux de jour et les feux de route, les clignotants et même les antibrouillards. Feux arrière avec un nouveau design et des matériaux LED.
Un examen de la carrosserie de la nouvelle génération Mini en 2014 de profil montre une ligne de toit familière et parfaitement plate avec des étagères noires élégantes, puissantes comme un crossover, une protection des bords des passages de roue et des seuils de carrosserie en plastique non peint, un haute ligne de vitrage latéral et pleine concentration du corps.
La poupe de la berline de classe premium a remporté un grand plafond de feux de position avec des jantes chromées d’origine, a changé la forme du coffre, de la porte et du pare-chocs.
La nouvelle mini 2014 a commencé à paraître plus solide, impressionnante et chère. La palette de couleurs s’enrichira de cinq nouvelles teintes, un toit contrasté blanc ou noir restera dans l’arsenal du modèle.
- Les pneus, selon le niveau de finition et le moteur installé pour la nouvelle MINI 2014, vont de modestes 195/55 R16 à 205/45 R17, à 215/35 R18 ou même des jantes en alliage léger avec un rayon de 16-18.
- Le coefficient de traînée de la carrosserie des nouveaux modèles Mini Cooper, Mini Cooper D et Mini Cooper C est de 0,28 CX, le poids à vide est de 1085 kg.
L’intérieur de la nouvelle génération Mini 2014-2015 a conservé les caractéristiques familières et les solutions stylistiques originales de la version précédente, mais il en existe d’autres plus ergonomiques et confortables.
Tableau de bord correct avec grand cadran de compteur de vitesse, complété par un écran couleur et un ordinateur de bord et un tachymètre. Vous pouvez même commander un affichage tête haute qui apparaît devant les yeux du conducteur sur le panneau avant. La nouveauté a un volant multifonctionnel modifié avec une jante épaisse et des marées dans la zone de la poignée droite. La décoration de la console centrale est une immense plaque dans le rayon, qui se trouve sur l’écran tactile de 8,8 pouces (malheureusement disponible uniquement en option), un simple écran TFT à quatre lignes.
Le panneau avant a été changé et a acquis un design plus moderne, de nouvelles cartes de porte et de nouveaux sièges avant ont été installés. Sièges conducteur et passager avant, sièges avec bourrelets latéraux prononcés pour le soutien du dos et des hanches, profil de dossier idéal, coussin plus long de 23 mm et grande marge de réglage longitudinal.
Les deux passagers de la rangée arrière sont surtout très pauvres, les sièges de la deuxième rangée, s’ils sont plus nombreux, pas beaucoup. 60, augmentant le volume du coffre d’un déplacement de 211 litres, le dossier change l’angle d’inclinaison et se replie dans un rapport de 40 : jusqu’à 730 litres. Modèle de la génération précédente, le coffre est minuscule de 160 à 680 litres.
La liste des équipements optionnels et optionnels de la Mini Cooper Mk3 est très longue: un affichage tête haute, un système d’aide à la conduite composé d’un régulateur de vitesse actif, d’une caméra d’avertissement de collision ou d’un système d’avertissement de collision piéton avec fonction de freinage, feux de route adaptatifs et un système capable de reconnaître les panneaux de signalisation, les caméras de recul et les capteurs de stationnement, l’assistant de stationnement, le capteur de pluie, l’aide au stationnement (aide lors des manœuvres dans les parkings), l’accès sans clé à l’intérieur et le bouton de démarrage du moteur, la vapeur de toit électrique, la puissance rétroviseurs extérieurs rabattables et chauffants, sièges avant chauffants, climatisation à deux zones, acoustique Harman Kardon, navigation.
Pour la nouvelle génération, Mini est disponible dans un large choix de couleurs de toit et de rétroviseurs. Egalement des rayures décorant la capuche. Options de revêtement (tissu, cuir), diverses finitions décoratives sont disponibles pour décorer l’intérieur et une variété de lignes de couleurs intérieures.
Les caractéristiques techniques de la nouvelle génération Mini 2014-2015 suggèrent la présence de nouvelles technologies dans le châssis, un poids considérablement réduit avec une augmentation de la rigidité en torsion de la carrosserie, l’installation de nouveaux moteurs, des transmissions améliorées et une multitude de systèmes de sécurité électroniques.
La suspension avant de la nouvelle MINI 2014 a des rapports de jambe de force MacPherson, un support pivotant en aluminium, des poutres de support montées et des triangles en acier à haute résistance. Suspension arrière multibras. Déjà dans la configuration de base, il est installé dans la direction assistée Servotronic, l’ABS, le frein de stationnement, le contrôle du freinage en virage et le contrôle dynamique de la stabilité (DSC) avec blocage de différentiel à commande électronique (Farad).
L Arsenal de Mini Cooper complète le système de contrôle de la répartition du couple. Pour la première fois, en option pour la nouvelle MINI 2014, Dynamic Damper Control (Dynamic Damper Control) est disponible en option.
La troisième génération de Mini, dès le début des ventes au printemps 2014, sera déclinée en trois moteurs propulsés par la technologie Mini TwinPower Turbo avec un système start-stop, plusieurs transmissions manuelles 6, 6 transmissions automatiques et une version sportive de la auto.
- Mini Cooper D avec un moteur diesel trois cylindres de 1,5 litre (116 ch et 270 Nm). Accélération à 100 km / h en 9,2 secondes, vitesse de pointe 205 km / h, consommation de carburant de 3,5 à 3,6 litres pour les voitures avec mécanique et de 3,7 à 3,8 litres avec un pistolet.
- Mini Cooper avec un moteur à essence trois cylindres de 1,5 litre (136 ch 220 Nm). Dynamique jusqu’à 100 km/h en 7,9 secondes, vitesse de pointe 210 km/h. La consommation de carburant déclarée en mode mixte est de 4,5 à 4,6 litres pour la version à 6 transmissions manuelles et de 4,7 à 4,8 litres pour les voitures à 6 transmissions automatiques.
- Mini Cooper S avec un moteur essence quatre cylindres de 2,0 litres (192 ch 280 Nm) en mode Overboost avec un couple de 300 Nm. Ce moteur offrira la meilleure accélération à 100 km/h en 6,8 secondes (avec transmission automatique 6,7), une vitesse de pointe de 235 km/h aux 100 km.
