Den nya mini 2014-2015 är tredje generationens kompakta premium

Den nya mini 2014 presenteras officiellt den 18 november 2013 i London. Försäljningsstarten av de nya MINI 2014 Cooper, Cooper D och Coopers versioner är planerad till mars 2014, med start på £15 300 för Mini Cooper, £16 450 för Mini Cooper D och £18 650 för Mini Cooper S. Den första nyhet kommer att vara tillgänglig för bilister i Storbritannien.

Den efterlängtade premiären av den nya generationens Mini 2014 är tillägnad födelsedagen för skaparen av den första generationens mini, denna novemberdag 1908 föddes Alexander Arnold Konstantin Issigonis, den framtida författaren till idén och designen av mini, han är Sir Alec Issigonis. För ett brett spektrum av bilister och biljournalister kommer den tredje generationen av 2014 Mini att presenteras på Los Angeles Auto Show och Tokyo Motor Show 2013.

Den nya generationen av Mini 2014-2015 tredörrars halvkombi (fabriksindex F56) har, förutom utvecklingen av exteriör och interiördesign, ökat i storlek, blivit rymligare inuti, det finns en större bagageutrymme och många nya hög- tekniska system för att säkerställa komfort, säkerhet och underhållning för föraren och hans satelliter. Men det viktigaste är dolt för andra människors ögon. Den nya mini Mk3 är byggd på en helt ny framhjulsdriven plattform UKL1, som kommer att utgöra grunden för de nya BMW-fordonen, den förstfödde av bayern kommer att vara BMW 2-serien Active Tourer minivan. Men under huven på nya Mini Cooper och Mini Cooper D kommer trecylindriga bensin- och dieselmotorer.

• Generationerna av tredörrars halvkombi Mini 2014 kommer att ändras avsevärt i storlek jämfört med den tidigare versionen av modellen: karossens längd ökade med 98 mm till 3821 mm (Mini Cooper C-version och ännu mer – 3850 mm), bredd 44 mm till 1727 mm, höjd 7 mm till 1414 mm, 28 mm ökning ökade storleken, hjulbas 2495 mm Framhjulsspåret har blivit bredare med 42 mm till 1501 mm, det bakre spåret är också 34 mm till 1501 mm.

Det är inte värt att leta efter kardinalförändringar i utseendet på den nya generationen av premium Mini Mk3 halvkombi. Designerna gjorde sitt bästa för att bevara de välbekanta linjerna och proportionerna från nyhetens föregångare, men också för att skapa en mer modern, solid och maskulin bild av en sportig kompakt. Designteam? Ur vår synvinkel, ja och ja igen. Fotografier med deltagande av alla generationer mini hjälper till att verifiera detta. Som filigran fint utseende, förhållandet mellan vagnarna! Men den nya Mini 2014 är den mest lönsamma och snygga.

Ett rejält sexkantigt galler med kraftig kromram, kompakt storlek med stora stötfångarstrålkastare, dimljus, utsvängda hjulhus och ny huvudoptik där vi vill fokusera på. I huvudstrålkastarna, en version med standardstrålkastare, kompletterad med LED-varselljus. Men som tillval full LED-strålkastare med ringar (de flesta av ringarna är varselljus, och ett litet nedre segment är körriktningsvisare). Den nya Mini är den första kompakta bilen som använder full-LED-bakgrundsbelysningsteknik för varselljus och helljus, blinkers och även dimljus. Bakljus med ny design och LED-material.

En genomgång av karossen för den nya generationen Mini 2014 i profil visar en välbekant och perfekt platt taklinje med snygga svarta hyllor, kraftfull som en crossover, skydd av kanterna på hjulhusen och karosseriet av omålad plast, en hög linje av sidoglas och full koncentration av kroppen.
Aktern på premiumklassens halvkombi har vunnit en stor plafond av positionslampor med original kromfälgar, ändrat formen på bagageutrymmet, dörren och stötfångaren.

Den nya mini 2014 började se mer solid, imponerande och dyr ut. Färgpaletten kommer att bli rikare med fem nya nyanser, ett kontrasterande vitt eller svart tak kommer att finnas kvar i modellens arsenal.

• Däcken, beroende på trimnivån och den installerade motorn för den nya MINI 2014, varierar från blygsamma 195/55 R16 till 205/45 R17, till 215/35 R18 eller till och med lättmetallfälgar med en radie på 16-18.
• Luftmotståndskoefficienten för karossen på den nya modellen Mini Cooper, Mini Cooper D och Mini Cooper C är 0,28 CX, tjänstevikten är 1085 kg.

Interiören i den nya generationens Mini 2014-2015 årsmodell har behållit de välbekanta egenskaperna och de ursprungliga stilistiska lösningarna för den tidigare versionen, men det finns andra som är mer ergonomiska och bekväma.

Korrekt instrumentpanel med stor hastighetsmätare, kompletterad med färgskärm och färddator och varvräknare. Du kan till och med beställa en head-up-display som visas framför förarens ögon på frontpanelen. Nyheten har en modifierad multifunktionsratt med en tjock kant och tidvatten i området för det högra handtaget. Utsmyckningen av mittkonsolen är en enorm platta i radien, som sitter på den 8,8-tums pekskärmen (finns tyvärr bara som tillval), en enkel fyraraders TFT-skärm.

Frontpanelen ändrades och fick en modernare design, nya dörrkort och framsäten installerades. Förar- och passagerarsäten fram, säten med uttalade sidostöd för rygg- och höftstöd, idealisk ryggprofil, 23 mm längre dyna och stor längdjusteringsmarginal.

De två passagerarna på bakre raden är särskilt mycket dåliga, platserna på andra raden, om det är fler, inte särskilt mycket. 60, vilket ökar bagageutrymmets volym från resande 211 liter, ryggstödet ändrar lutningsvinkeln och fälls ihop i ett förhållande på 40: upp till 730 liter. Modell av föregående generation, bagageutrymmet är mycket liten 160-680 liter.

Listan över tillval och tillvalsutrustning för Mini Cooper Mk3 är mycket lång: en head-up display, ett körassistentsystem som består av aktiv farthållare, en kollisionsvarningskamera eller ett kollisionsvarningssystem för fotgängare med bromsfunktion, adaptiv helljus och ett system som kan känna igen vägskyltar, backkameror och parkeringssensorer, parkeringsassistent, regnsensor, parkeringsavståndskontroll (hjälper vid manövrering på parkeringsplatser), nyckelfri ingång till interiören och motorstartknapp, elektrisk takånga, kraft ytterbackspeglar med fällfunktion och värme, uppvärmda framsäten, tvåzons klimatanläggning, Harman Kardon akustik, navigation.

För den nya generationen Mini finns i ett brett urval av takfärger och speglar. Även ränder som pryder huvan. Klädselalternativ (tyg, läder), olika dekorativa ytbehandlingar finns tillgängliga för att dekorera interiören och en mängd olika interiörfärger.

De tekniska egenskaperna hos den nya generationen Mini 2014-2015 tyder på närvaron av ny teknik i chassit, avsevärt minskad vikt med en ökning av karossens vridstyvhet, installation av nya motorer, uppgraderade transmissioner och en mängd elektroniska säkerhetssystem.
Den främre fjädringen på nya MINI 2014 har MacPherson fjäderbensutväxlingar, ett vridbart fäste av aluminium, monterade stödbalkar och armar av höghållfast stål. Flerlänkad bakfjädring. Redan i grundkonfigurationen är den installerad i Servotronic servostyrning, ABS, parkeringsbroms, kurvbromsning och Dynamic Stability Control (DSC) med elektroniskt styrd differentialspärr (Farad).
Mini Coopers Arsenal kompletterar vridmomentfördelningskontrollsystemet. För första gången, som tillval till nya MINI 2014, finns Dynamic Damper Control (Dynamic Damper Control) som tillval.
Den tredje generationen av Mini, från försäljningsstarten våren 2014, kommer att finnas tillgänglig i tre motorer som drivs av Mini TwinPower Turbo-teknik med ett start-stopp-system, flera 6 manuella växellådor, 6 automatiska växellådor och en sportversion av bil.

• Mini Cooper D med en trecylindrig 1,5-liters dieselmotor (116 hk och 270 Nm). Acceleration till 100 km/h på 9,2 sekunder, toppfart 205 km/h, bränsleförbrukning på 3,5-3,6 liter för bilar med mekanik och 3,7-3,8 liter med pistol.
• Mini Cooper med en trecylindrig 1,5-liters bensinmotor (136 hk 220 Nm). Dynamik upp till 100 km/h på 7,9 sekunder, toppfart 210 km/h. Den deklarerade bränsleförbrukningen i blandat läge är 4,5 till 4,6 liter för versionen med 6 manuella växellådor och 4,7 – 4,8 liter för bilar med 6 automatiska växlar.
• Mini Cooper S med en fyrcylindrig 2,0-liters bensinmotor (192 hk 280 Nm) i Overboost-läge med ett vridmoment på 300 Nm. Denna motor kommer att ge den bästa accelerationen till 100 km/h på 6,8 sekunder (med automatlåda 6,7), en topphastighet på 235 km/h. 100 km.