El nuevo mini 2014-2015 es la tercera generación de compactos premium
El nuevo mini 2014 se presenta oficialmente el 18 de noviembre de 2013 en Londres. El inicio de las ventas de los nuevos MINI 2014 en las versiones Cooper, Cooper D y Cooper s está previsto para marzo de 2014, a partir de 15.300 libras esterlinas para el Mini Cooper, 16.450 libras esterlinas para el Mini Cooper D y 18.650 libras esterlinas para el Mini Cooper S. La primera La novedad estará disponible para los automovilistas en Gran Bretaña.
El esperado estreno de la nueva generación Mini 2014 está dedicado al cumpleaños del creador de la primera generación mini, este día de noviembre de 1908 nació Alexander Arnold Konstantin Issigonis, el futuro autor de la idea y diseño del mini, él es Sir Alec Issigonis. A una amplia gama de automovilistas y periodistas automovilísticos, la tercera generación del Mini 2014 se presentará en el Salón del Automóvil de Los Ángeles y el Salón del Automóvil de Tokio 2013.
La nueva generación del Mini 2014-2015 hatchback de tres puertas (índice de fábrica F56), además de la evolución en el diseño exterior e interior, ha aumentado de tamaño, se ha vuelto más espacioso por dentro, hay un baúl más grande y muchos nuevos altos. sistemas tecnológicos para garantizar comodidad, seguridad y entretenimiento para el conductor y sus satélites. Pero lo más importante está oculto a los ojos de otras personas. El nuevo mini Mk3 está construido sobre una plataforma de tracción delantera UKL1 completamente nueva, que formará la base de los nuevos vehículos BMW, el primogénito de los bávaros será la minivan BMW Serie 2 Active Tourer. Pero bajo el capó de los nuevos Mini Cooper y Mini Cooper D habrá motores diésel y de gasolina de tres cilindros.
- Las generaciones del hatchback de tres puertas Mini 2014 cambiarán significativamente en tamaño en comparación con la versión anterior del modelo: la longitud de la carrocería aumentó en 98 mm a 3821 mm (versión Mini Cooper C y aún más – 3850 mm), ancho 44 mm a 1727 mm, altura 7 mm a 1414 mm, aumento de 28 mm aumento del tamaño, distancia entre ejes 2495 mm La vía de la rueda delantera se ha ensanchado en 42 mm a 1501 mm, la vía trasera también es de 34 mm a 1501 mm.
No vale la pena buscar cambios cardinales en la apariencia de la nueva generación del hatchback premium Mini Mk3. Los diseñadores hicieron todo lo posible para conservar las líneas y proporciones familiares de los predecesores de la novedad, pero también para crear una imagen más moderna, sólida y masculina de un compacto deportivo. ¿Equipo de diseño? Desde nuestro punto de vista, sí y sí de nuevo. Las fotografías con la participación de todas las generaciones de mini ayudarán a verificar esto. ¡Como la apariencia fina de filigrana, la proporción entre los vagones! Pero el nuevo Mini 2014 es el más rentable y elegante.
Una sólida parrilla hexagonal con un fuerte marco cromado, tamaño compacto con grandes focos en el parachoques, faros antiniebla, pasos de rueda ensanchados y nuevas ópticas de cabeza donde queremos enfocarnos. En los faros principales, una versión con faros de serie, complementados con luces diurnas LED. Pero como faros LED completos opcionales con anillos (la mayoría de los anillos son luces de circulación diurna y un pequeño segmento inferior son indicadores de dirección). El nuevo Mini es el primer automóvil compacto que utiliza la tecnología de retroiluminación LED completa para las luces de circulación diurna y las luces altas, las señales de giro e incluso las luces antiniebla. Luces traseras con nuevo diseño y materiales LED.
Una revisión de perfil de la carrocería de la nueva generación Mini en 2014 muestra una línea de techo familiar y perfectamente plana con elegantes estantes negros, poderosos como un crossover, protección de los bordes de los pasos de rueda y umbrales de la carrocería hechos de plástico sin pintar, un Alta línea de acristalamientos laterales y plena concentración de la carrocería.
La popa del hatchback de clase premium ganó un gran plafón de luces de posición con llantas cromadas originales, cambió la forma del maletero, la puerta y el parachoques.
El nuevo mini 2014 comenzó a verse más sólido, impresionante y costoso. La paleta de colores se enriquecerá con cinco nuevos tonos, un techo blanco o negro en contraste permanecerá en el arsenal del modelo.
- Los neumáticos, según el nivel de equipamiento y el motor instalado para el nuevo MINI 2014, van desde modestos 195/55 R16 a 205/45 R17, a 215/35 R18 o incluso llantas de aleación ligera con un radio de 16-18.
- El coeficiente aerodinámico de la carrocería del nuevo modelo Mini Cooper, Mini Cooper D y Mini Cooper C es de 0,28 CX, el peso en vacío es de 1085 kg.
El interior de la nueva generación del año modelo Mini 2014-2015 ha conservado las características familiares y las soluciones estilísticas originales de la versión anterior, pero hay otras que son más ergonómicas y cómodas.
Correcto cuadro de instrumentos con gran dial de velocímetro, complementado con pantalla a color y ordenador de viaje y cuentarrevoluciones. Incluso puede solicitar una pantalla de visualización frontal que aparece frente a los ojos del conductor en el panel frontal. La novedad cuenta con un volante multifunción modificado con aro grueso y mareas en la zona de la empuñadura derecha. La decoración de la consola central es una placa enorme en el radio, que se encuentra en la pantalla táctil de 8,8 pulgadas (lamentablemente disponible solo como opción), una simple pantalla TFT de cuatro líneas.
Se cambió el panel frontal y se adquirió un diseño más moderno, se instalaron nuevos paneles de puertas y asientos delanteros. Asientos del conductor y del pasajero delantero, asientos con laterales pronunciados para apoyo de la espalda y la cadera, perfil de respaldo ideal, cojín 23 mm más largo y un amplio margen de ajuste longitudinal.
Los dos pasajeros de la fila trasera son especialmente muy pobres, los asientos de la segunda fila, si hay más, no por mucho. 60, aumentando el volumen del maletero de un viaje de 211 litros, el respaldo cambia el ángulo de inclinación y se pliega en una proporción de 40: hasta 730 litros. Modelo de la generación anterior, el maletero es diminuto de 160-680 litros.
La lista de equipamientos opcionales y opcionales del Mini Cooper Mk3 es muy larga: un head-up display, un sistema de asistencia a la conducción compuesto por control de crucero activo, una cámara de aviso de colisión o un sistema de aviso de colisión de peatones con función de frenado, luz de carretera adaptativa y un sistema capaz de reconocer señales de tráfico, cámaras retrovisoras y sensores de estacionamiento, asistente de estacionamiento, sensor de lluvia, control de distancia de estacionamiento (ayuda al maniobrar en estacionamientos), entrada sin llave al interior y botón de arranque del motor, techo eléctrico de vapor, energía retrovisores exteriores con función abatible y calefactables, asientos delanteros calefactables, climatizador bizona, acústica Harman Kardon, navegación.
Para la nueva generación, Mini está disponible en una amplia variedad de colores de techo y espejos. También rayas decorando la capota. Opciones de tapicería (tela, cuero), varios acabados decorativos están disponibles para decorar el interior y una variedad de líneas de colores interiores.
Las características técnicas de la nueva generación Mini 2014-2015 sugieren la presencia de nuevas tecnologías en el chasis, peso significativamente reducido con un aumento en la rigidez torsional de la carrocería, la instalación de nuevos motores, transmisiones mejoradas y una gran cantidad de sistemas electrónicos de seguridad.
La suspensión delantera del nuevo MINI 2014 tiene relaciones de puntal MacPherson, un soporte giratorio de aluminio, vigas de soporte montadas y brazos oscilantes de acero de alta resistencia. Suspensión trasera multibrazo. Ya en la configuración básica, se instala en dirección asistida Servotronic, ABS, freno de estacionamiento, control de frenado en curvas y Control Dinámico de Estabilidad (DSC) con bloqueo de diferencial controlado electrónicamente (Farad).
El Arsenal del Mini Cooper completa el sistema de control de distribución de par. Por primera vez, como opción para el nuevo MINI 2014, Dynamic Damper Control (Dynamic Damper Control) está disponible como opción.
La tercera generación de Mini, desde el inicio de las ventas en la primavera de 2014, estará disponible en tres motores propulsados por tecnología Mini TwinPower Turbo con sistema start-stop, varios 6 cambios manuales, 6 cambios automáticos y una versión deportiva del coche.
- Mini Cooper D con motor diésel de tres cilindros y 1,5 litros (116 CV y 270 Nm). Aceleración a 100 km / h en 9,2 segundos, velocidad máxima 205 km / h, consumo de combustible de 3,5-3,6 litros para automóviles con mecánico y 3,7-3,8 litros con pistola.
- Mini Cooper con motor de gasolina de tres cilindros y 1,5 litros (136 CV 220 Nm). Dinámica hasta 100 km/h en 7,9 segundos, velocidad máxima 210 km/h. El consumo de combustible declarado en modo mixto es de 4,5 a 4,6 litros para la versión con 6 transmisiones manuales y de 4,7 – 4,8 litros para automóviles con 6 transmisiones automáticas.
- Mini Cooper S con motor gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros (192 CV 280 Nm) en modo Overboost con un par de 300 Nm. Este motor proporcionará la mejor aceleración a 100 km/h en 6,8 segundos (con cambio automático de 6,7), una velocidad máxima de 235 km/h 100 km.
