O novo mini 2014-2015 é a terceira geração do compacto premium

O novo mini 2014 é apresentado oficialmente em 18 de novembro de 2013 em Londres. O início das vendas das novas versões MINI 2014 Cooper, Cooper D e Cooper está previsto para março de 2014, a partir de £ 15.300 para o Mini Cooper, £ 16.450 para o Mini Cooper D e £ 18.650 para o Mini Cooper S. O primeiro novidade estará disponível para os motoristas na Grã-Bretanha.

A tão esperada estreia da nova geração Mini 2014 é dedicada ao aniversário do criador da primeira geração mini, neste dia de novembro de 1908 nasceu Alexander Arnold Konstantin Issigonis, o futuro autor da ideia e design do mini, ele é Sir Alec Issigonis. Para uma ampla gama de motoristas e jornalistas automotivos, a terceira geração do Mini 2014 será apresentada no Los Angeles Auto Show e no Tokyo Motor Show 2013.

A nova geração do hatchback de três portas Mini 2014-2015 (índice de fábrica F56), além da evolução no design exterior e interior, aumentou de tamanho, tornou-se mais espaçoso por dentro, há um porta-malas maior e muitas novas sistemas de tecnologia para garantir conforto, segurança e entretenimento para o motorista e seus satélites. Mas o mais importante está escondido dos olhos de outras pessoas. O novo mini Mk3 é construído em uma plataforma de tração dianteira UKL1 completamente nova, que formará a base dos novos veículos BMW, o primogênito dos bávaros será a minivan BMW Série 2 Active Tourer. Mas sob o capô do novo Mini Cooper e Mini Cooper D haverá motores a gasolina e diesel de três cilindros.

• As gerações do hatchback de três portas Mini 2014 mudarão significativamente em tamanho em comparação com a versão anterior do modelo: comprimento da carroceria aumentada em 98 mm para 3821 mm (versão Mini Cooper C e ainda mais – 3850 mm), largura de 44 mm para 1727 mm, altura 7 mm para 1414 mm, aumento de 28 mm aumentou o tamanho, distância entre eixos 2495 mm A pista da roda dianteira tornou-se mais larga em 42 mm para 1501 mm, a pista traseira também é de 34 mm para 1501 mm.

Não vale a pena procurar mudanças cardeais na aparência da nova geração do hatchback Mini Mk3 premium. Os designers fizeram o possível para preservar as linhas e proporções familiares dos antecessores da novidade, mas também para criar uma imagem mais moderna, sólida e masculina de um compacto esportivo. Equipe de projeto? Do nosso ponto de vista, sim e sim novamente. Fotografias com a participação de todas as gerações de mini ajudarão a verificar isso. Como aparência fina de filigrana, a proporção entre os vagões! Mas o novo Mini 2014 é o mais rentável e elegante.

Uma grade hexagonal sólida com uma estrutura cromada forte, tamanho compacto com grandes faróis de pára-choques, faróis de neblina, cavas das rodas alargadas e novas óticas de cabeça onde queremos focar. Nos faróis principais, uma versão com faróis padrão, complementada por luzes diurnas de LED. Mas como opcionais faróis full LED com anéis (a maioria dos anéis são luzes diurnas e um pequeno segmento inferior é indicadores de direção). O novo Mini é o primeiro carro compacto a usar a tecnologia de luz de fundo full-LED para luzes diurnas e faróis altos, piscas e até faróis de neblina. Luzes traseiras com novo design e materiais LED.

Uma revisão da carroceria da nova geração Mini em 2014 em perfil mostra uma linha de teto familiar e perfeitamente plana com elegantes prateleiras pretas, poderosas como um crossover, proteção das bordas das cavas das rodas e soleiras da carroceria feitas de plástico sem pintura, um alta linha de vidros laterais e total concentração do corpo.
A popa do hatchback de classe premium ganhou um grande plafond de luzes de presença com aros cromados originais, mudou o formato do porta-malas, porta e para-choque.

O novo mini 2014 começou a parecer mais sólido, impressionante e caro. A paleta de cores ficará mais rica em cinco novos tons, um teto branco ou preto contrastante permanecerá no arsenal do modelo.

• Os pneus, dependendo do nível de acabamento e do motor instalado para o novo MINI 2014, variam de modestos 195/55 R16 a 205/45 R17, a 215/35 R18 ou até mesmo rodas de liga leve com raio de 16-18.
• O coeficiente de arrasto da carroceria do novo modelo Mini Cooper, Mini Cooper D e Mini Cooper C é de 0,28 CX, a tara é de 1085 kg.

O interior da nova geração do modelo Mini 2014-2015 manteve as características familiares e as soluções estilísticas originais da versão anterior, mas há outras mais ergonômicas e confortáveis.

Painel de instrumentos correto com mostrador de velocímetro grande, complementado por uma tela colorida e computador de bordo e tacômetro. Você pode até encomendar um head-up display que aparece na frente dos olhos do motorista no painel frontal. A novidade conta com volante multifuncional modificado com aro grosso e marés na área do punho direito. A decoração do console central é uma enorme placa no raio, localizada na tela sensível ao toque de 8,8 polegadas (infelizmente disponível apenas como opção), um simples display TFT de quatro linhas.

O painel frontal foi alterado e adquiriu um design mais moderno, novas placas de porta e bancos dianteiros foram instalados. Bancos do condutor e do passageiro da frente, bancos com reforços laterais pronunciados para apoio das costas e da anca, perfil traseiro ideal, almofada 23 mm mais comprida e uma grande margem de ajuste longitudinal.

Os dois passageiros na fila de trás são especialmente muito pobres, os assentos na segunda fila, se houver mais deles, não muito. 60, aumentando o volume do porta-malas de 211 litros de viagem, o encosto muda o ângulo de inclinação e dobra na proporção de 40: até 730 litros. Modelo da geração anterior, o porta-malas é minúsculo 160-680 litros.

A lista de equipamentos opcionais e opcionais do Mini Cooper Mk3 é muito longa: um head-up display, um sistema de assistente de direção composto por controle de cruzeiro ativo, uma câmera de aviso de colisão ou um sistema de aviso de colisão de pedestres com função de frenagem, farol alto adaptável e um sistema capaz de reconhecer sinais de trânsito, câmeras de visão traseira e sensores de estacionamento, assistente de estacionamento, sensor de chuva, controle de distância de estacionamento (ajuda nas manobras em estacionamentos), entrada sem chave no interior e botão de partida do motor, vapor elétrico no teto, energia retrovisores externos com função de rebatimento e aquecimento, bancos dianteiros aquecidos, controle climático de duas zonas, acústica Harman Kardon, navegação.

Para a nova geração, o Mini está disponível em uma ampla variedade de cores de teto e espelhos. Também listras decorando o capô. Opções de estofamento (tecido, couro), vários acabamentos decorativos estão disponíveis para decorar o interior e uma variedade de linhas de cores internas.

As características técnicas da nova geração Mini 2014-2015 sugerem a presença de novas tecnologias no chassi, peso significativamente reduzido com aumento da rigidez torcional da carroceria, instalação de novos motores, transmissões atualizadas e uma série de sistemas eletrônicos de segurança.
A suspensão dianteira do novo MINI 2014 tem relações de suspensão MacPherson, um suporte giratório feito de alumínio, vigas de suporte montadas e braços triangulares feitos de aço de alta resistência. Suspensão traseira multilink. Já na configuração básica, é instalado em direção assistida Servotronic, ABS, freio de estacionamento, controle de frenagem em curva e Controle Dinâmico de Estabilidade (DSC) com bloqueio do diferencial controlado eletronicamente (Farad).
O Arsenal do Mini Cooper completa o sistema de controle de distribuição de torque. Pela primeira vez, como opção para o novo MINI 2014, o Dynamic Damper Control (Dynamic Damper Control) está disponível como opção.
A terceira geração do Mini, a partir do início das vendas na primavera de 2014, estará disponível em três motores movidos pela tecnologia Mini TwinPower Turbo com sistema start-stop, várias 6 transmissões manuais, 6 transmissões automáticas e uma versão desportiva do carro.

• Mini Cooper D com um motor diesel de 1,5 litros de três cilindros (116 cv e 270 Nm). Aceleração a 100 km / h em 9,2 segundos, velocidade máxima de 205 km / h, consumo de combustível de 3,5 a 3,6 litros para carros com mecânica e 3,7 a 3,8 litros com pistola.
• Mini Cooper com um motor a gasolina de 1,5 litros de três cilindros (136 cv 220 Nm). Dinâmica até 100 km/h em 7,9 segundos, velocidade máxima de 210 km/h. O consumo de combustível declarado no modo misto é de 4,5 a 4,6 litros para a versão com 6 transmissões manuais e de 4,7 a 4,8 litros para carros com 6 transmissões automáticas.
• Mini Cooper S com um motor a gasolina de 2,0 litros de quatro cilindros (192 HP 280 Nm) no modo Overboost com um torque de 300 Nm. Este motor irá proporcionar a melhor aceleração aos 100 km/h em 6,8 segundos (com transmissão automática 6,7), uma velocidade máxima de 235 km/h. 100 km.