Värskendatud Mitsubishi Xpanderi perekond: CVT kõigile ja vana optika crossoveri jaoks

Kõrval Lukas Müller Peal aug. 31, 2022

Põhiline kompaktne mahtuniversaal on muutunud suuremaks, lisaks on sellel suurem kliirens. Lisaks on kallitel varustustasemetel nüüd erinev interjöör.

Pärast spioonifotosid ja lekkeid Mitsubishi ülemaailmsest kontorist on kaubamärgi Indoneesia osakond lõpuks ametlikult avalikustanud uuendatud kaubiku Xpander. Tuletame meelde, et mudelit on kasutusel olnud alates 2017. aastast, Indoneesiast sai selle debüütturg, kus asub peamine tootmiskoht. Muide, algul oli MPV saadaval vaid Kagu-Aasias, kuid siis müügigeograafia laienes ning tänaseks saab Xpanderit osta ka Aafrikast, Ladina-Ameerikast ja Lähis-Idast.

Täiustatud Mitsubishi Xpander ja reformieelne kompaktne mahtuniversaal

See on mudeli teine moderniseerimine, esimene, mis eelmisel aastal säilis, kuid lõpetatuks võib nimetada vaid praegust ümberkujundust. Nii et kui varem piirdus ettevõte radiaatorivõre väljavahetamisega, siis seekord sai Mitsubishi Xpander uued T-kujulised kaitserauad ja esituled, muutusid ka peal paiknevad sõidutulede dioodisektsioonid, esinumbrimärk viidi madalamale ja kroomitud. ettevõtte X-i moodustavad lisad muutusid paksemaks. Lisaks vahetati kompaktkaubikul taas radiaatorivõre (ilmus kaks suurt läikivmusta valandit). Esialgsetel versioonidel on 15-tolliste asemel 16-tollised veljed, kallimatel aga 17-tollised (varem polnud neid üldse).

Uuendatud Mitsubishi Xpander

Tänu uuele kerekomplektile suurendatakse Xpanderi pikkust kohe 120 mm võrra 4595 mm-ni (eesmine üleulatus on muutunud 75 mm, tagumine 45 mm võrra pikemaks). Suurendatud on ka kliirensit: olenevalt versioonist 220 või 225 mm (oli 200-205 mm).

Lihtversioonide sisemust ei puudutatud, kuid rikkalike varustustasemete sisse paigaldati uus esipaneel, rool, multimeediumisüsteem ja kliimaseade. Lisaks sai Xpander elektrilise seisupiduri. Kompaktne mahtuniversaal on endiselt vaikimisi seitsmekohaline.

Uuendatud Mitsubishi Xpander

1,5-liitrine “aspireeritud” sai heitgaasitagastussüsteemi, samas kui mootori võimsus ei muutunud: 105 hj ja 141 Nm. Viiekäiguline “mehaanika” jäi alles, kuid vana “automaatne” neljakäiguline asendati variaatoriga. Täiustatud on ka vedrustust: eelkõige on suurendatud tagumiste amortisaatorite läbimõõtu, muudetud on ka kalibreerimisi. Veojõud on endiselt ainult esivedu.

Uuendatud Mitsubishi Xpander Cross

Samaaegselt uuendatud standardse Mitsubishi Xpanderiga tutvustatakse Crossi uuendatud “off-road” versiooni. On uudishimulik, et ristversiooni väliskujundus pole muutunud, kuid sisemus on sama, mis “lihtsa” Xpander-2022 oma, välja arvatud must viimistlus valgustuse asemel ja muud multimeediaelemendid, lisaks on ta võttis ka CVT. crossover “pole uut kerekomplekti, pikkus on sama: 4500 mm. CVT-ga Xpander Crossi kliirens on 220 mm, “mehaanikaga” – 225 mm (reformieelse risti puhul – 225 mm, olenemata sellest, kas see on varustatud 5MKP või 4AKP-ga).

Värskendatud perekond tähistab oma esimest avaldamist GIIAS-il (Gaikindo Indonesia International Motor Show), mis avab oma uksed meediale 11. novembril (sulgumist pole oodata).

Samal ajal on Mitsubishi Xpanderil Indoneesias Nissani sõsarlaev Livina. Näib, et ka seda kaubikku uuendatakse peagi.