Aún más enojado – Brabus 700 Widestar (2019)
El Brabus 700 Widestar 2019 es un vehículo todo terreno exclusivo basado en el nuevo Mercedes-AMG G63. De hecho, exactamente la misma actualización ya está disponible para los modelos AMG E63 y S63 actuales, pero debes admitir que Gelendvagen tiene mucho más respeto en la CEI.
El 4×4 está propulsado por el mismo V8 biturbo de 4.0 litros con 700 caballos de fuerza., que es de 115 CV. más existencias. Por supuesto, ahora acelera más rápido, de cero a 100 km/h en solo 4,3 segundos, lo que no es tan rápido para un modelo de alto rendimiento en estos días, pero no olvidemos el tamaño y, lo más importante, la G de ladrillo. -Aerodinámica de clase de la que se trata Brabus. Se las arregló para hacerlo un poco mejor. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a solo 240 km/h, pero estamos seguros de que así será hasta que llegue a los talleres locales.
Visualmente, el SUV es tan impresionante como el Brabus Widestar anterior, pero el cuerpo aún más ancho del nuevo G63 se ve aún más fuerte, con las nuevas ruedas forjadas Brabus «Platinum Edition» de 23 pulgadas, pero hay incluso opciones de 20 pulgadas. Y si observa detenidamente, el exquisito tapizado en cuero fino de dos tonos de Brabus no solo le da un toque acogedor al interior, sino que también le da una dimensión general al exterior.
Pero no hablará mucho sobre el interior en sí, ya que se puede adaptar completamente de forma individual a las preferencias personales del cliente. Solo sabemos de novedades, por ejemplo, nuevas opciones exclusivas de cuero fino de alto nivel. Hay una variedad «infinita» de colores incluso para el cuero Mastik extra suave y transpirable y Alcantara. La misma variedad de opciones está disponible para la tapicería, con maderas preciosas y fibra de carbono solo al principio, además hay colores para todos los gustos. Brabus incluso tuvo la oportunidad de darle todo «su propia forma», si solo hubiera dinero.
Y ahora de una manera más seria: sobre el relleno, o más bien sobre lo que hicieron los ingenieros de Brabus. El nuevo B40-700 tiene una ECU de motor diferente, gracias a la cual la inyección y el encendido ahora están configurados de manera diferente. La presión de sobrealimentación también se incrementó moderadamente. Ya hemos hablado de potencia, pero el par máximo ha aumentado de 850 a 950 N*m, que ya está disponible a partir de 2500 rpm cuando se utiliza aceite de motor de alto rendimiento Motul. Sin él, serán unas 3500 rpm. Interesante asociación, ¿no?
En una nota agradable, también puede notar un nuevo sistema de escape deportivo con válvulas controladas activamente. Las válvulas funcionan con un rango variable desde «Coming Home», un modo para un movimiento silencioso en un ambiente hogareño, hasta el impresionante sonido deportivo de un V8. Se da a elegir entre tubos plateados o negros, que, como es habitual, se encuentran delante de las ruedas traseras en ambos lados.
La modificación de Brabus cuesta unos 80.000 €. Así que un nuevo Brabus 700 Widestar te costará nada menos que 220 000 € si llevas un G63 desnudo a Bottrop (hogar de Brabus). Pero esto es sólo hipotético.
