Ainda mais irritado – Brabus 700 Widestar (2019)
O Brabus 700 Widestar 2019 é um veículo todo-o-terreno exclusivo baseado no novo Mercedes-AMG G63. De fato, exatamente a mesma atualização já está disponível para os atuais modelos AMG E63 e S63, mas você deve admitir que Gelendvagen tem muito mais respeito na CEI.
O 4×4 é alimentado pelo mesmo V8 biturbo de 4,0 litros com 700 cavalos de potência., que é de 115 cv. mais estoque. Claro, ele acelera mais rápido agora, da imobilidade aos 100 km/h em apenas 4,3 segundos, o que não é tão rápido para um modelo de alto desempenho nos dias de hoje, mas não vamos esquecer o tamanho e, o mais importante, o G construído em tijolo -Aerodinâmica de classe que é a Brabus, conseguiu fazer um pouco melhor. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a apenas 240 km/h, mas temos certeza que é isso até chegar às mãos das oficinas locais.
Visualmente, o SUV é tão impressionante quanto o Brabus Widestar antes dele, mas a carroceria ainda mais larga do novo G63 parece ainda mais forte, com novas rodas forjadas Brabus “Platinum Edition” de 23 polegadas, mas existem até opções de 20 polegadas. E se você olhar de perto, o requintado acabamento em couro fino de dois tons da Brabus não apenas confere um toque convidativo ao interior, mas também confere uma dimensão geral ao exterior.
Mas você não vai falar muito sobre o interior em si, pois pode ser totalmente adaptado individualmente às preferências pessoais do cliente. Só conhecemos novidades, por exemplo, novas opções exclusivas de couro fino de alto nível. Existe uma variedade “infinita” de cores, mesmo para o couro Mastik extra macio e respirável e Alcantara. A mesma variedade de opções está disponível para o estofamento, com madeira preciosa e fibra de carbono apenas no início, além de cores para todos os gostos. Brabus teve até a oportunidade de dar a tudo “sua própria forma”, se houvesse dinheiro.
E agora de uma forma mais séria – sobre o enchimento, ou melhor, o que os engenheiros da Brabus fizeram. O novo B40-700 possui uma ECU do motor diferente, graças à qual a injeção e a ignição agora são configuradas de maneira diferente. A pressão de reforço também foi moderadamente aumentada. Já falamos sobre potência, mas o torque máximo aumentou de 850 para 950 N*m, que já está disponível a partir de 2500 rpm ao usar o óleo de motor de alto desempenho Motul. Sem ele, será cerca de 3500 rpm. Interessante parceria, não é?
Em uma nota agradável, você também pode notar um novo sistema de escape esportivo com válvulas controladas ativamente. As válvulas operam com uma faixa variável de “Coming Home”, um modo de movimento silencioso em um ambiente doméstico, até o incrível som esportivo de um V8. A escolha é dada aos tubos prateados ou pretos, que, como de costume, ficam na frente das rodas traseiras em ambos os lados.
A modificação do Brabus custa cerca de 80.000 €. Portanto, um novo Brabus 700 Widestar custará nada menos que 220.000€ se você levar um G63 simples para Bottrop (casa da Brabus). Mas isso é apenas hipotético.
