Jeszcze bardziej zły – Brabus 700 Widestar (2019)
2019 Brabus 700 Widestar to ekskluzywny pojazd terenowy oparty na nowym Mercedesie-AMG G63. W rzeczywistości dokładnie ta sama aktualizacja jest już dostępna dla obecnych modeli AMG E63 i S63, ale trzeba przyznać, że Gelendvagen cieszy się znacznie większym szacunkiem w WNP.
4×4 jest napędzany tym samym 4,0-litrowym silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 700 koni mechanicznych., czyli 115 KM. więcej zapasów. Oczywiście przyspiesza teraz szybciej, od postoju do 100 km/h w zaledwie 4,3 sekundy, co w dzisiejszych czasach nie jest tak szybkie jak na wyczynowy model, ale nie zapominajmy o rozmiarze i, co najważniejsze, ceglanym G – Aerodynamika klasy, o którą chodzi Brabusowi, poradziła sobie trochę lepiej. Prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do zaledwie 240 km/h, ale jesteśmy pewni, że dopóki nie trafi ona w ręce lokalnych warsztatów.
Wizualnie SUV jest równie imponujący jak Brabus Widestar przed nim, ale jeszcze szersze nadwozie nowego G63 wygląda jeszcze mocniej, z nowymi 23-calowymi kutymi kołami Brabus „Platinum Edition", ale są nawet opcje 20-calowe. A jeśli przyjrzysz się uważnie, wykwintne, dwukolorowe wykończenie z delikatnej skóry firmy Brabus nie tylko zachęca wnętrze, ale także nadaje całościowy wymiar wyglądowi zewnętrznemu.
Ale o samym wnętrzu nie będzie dużo mówić, ponieważ można je w pełni dostosować indywidualnie do osobistych preferencji klienta. Wiemy tylko o nowościach, na przykład o nowych ekskluzywnych opcjach cienkiej skóry na wysokim poziomie. Istnieje „nieskończona” różnorodność kolorów, nawet w przypadku wyjątkowo miękkiej i oddychającej skóry Mastik i Alcantary. Ta sama różnorodność jest dostępna w przypadku tapicerki, z cennym drewnem i włóknem węglowym to dopiero początek, a ponadto dostępne są kolory, które zaspokoją każdy gust. Brabusowi dano nawet możliwość nadania wszystkiego „własnej postaci”, gdyby tylko były pieniądze.
A teraz poważniej – o nadzieniu, a raczej o tym, co zrobili inżynierowie Brabusa. Nowy B40-700 ma inny ECU silnika, dzięki czemu wtrysk i zapłon są teraz inaczej skonfigurowane. Umiarkowanie wzrosło również ciśnienie doładowania. Mówiliśmy już o mocy, ale maksymalny moment obrotowy wzrósł z 850 do 950 N*m, co jest dostępne już od 2500 obr/min przy zastosowaniu wysokowydajnego oleju silnikowego Motul. Bez tego będzie to około 3500 obr/min. Ciekawe partnerstwo, prawda?
Na miły akcent można również zauważyć nowy sportowy układ wydechowy z aktywnie sterowanymi zaworami. Zawory działają w zmiennym zakresie, od „Coming Home”, trybu cichego poruszania się w środowisku domowym, po niesamowity sportowy dźwięk V8. Do wyboru są srebrne lub czarne rury, które jak zwykle znajdują się przed tylnymi kołami po obu stronach.
Modyfikacja Brabusa kosztuje około 80 000 €. Tak więc nowy Brabus 700 Widestar przywróci ci nie mniej niż 220 000 €, jeśli przyniesiesz goły G63 do Bottrop (domu Brabusa). Ale to tylko hipotetyczne.
