Encore plus en colère – Brabus 700 Widestar (2019)
Le Brabus 700 Widestar 2019 est un véhicule tout-terrain exclusif basé sur le nouveau Mercedes-AMG G63. En fait, exactement la même mise à jour est déjà disponible pour les modèles AMG E63 et S63 actuels, mais vous devez admettre que Gelendvagen a beaucoup plus de respect dans la CEI.
Le 4×4 est propulsé par le même V8 biturbo de 4,0 litres développant 700 chevaux., soit 115 ch. plus de stocks. Bien sûr, il accélère plus vite maintenant, passant de l’arrêt à 100 km / h en seulement 4,3 secondes, ce qui n’est pas si rapide pour un modèle performant de nos jours, mais n’oublions pas la taille et, surtout, le G en brique. -L’aérodynamique de classe qui caractérise Brabus a réussi à faire un peu mieux. La vitesse de pointe est limitée électroniquement à seulement 240 km/h, mais nous sommes sûrs que c’est jusqu’à ce qu’elle soit entre les mains des ateliers locaux.
Visuellement, le SUV est aussi impressionnant que le Brabus Widestar avant lui, mais la carrosserie encore plus large du nouveau G63 semble encore plus solide, avec de nouvelles roues forgées Brabus "Platinum Edition" de 23 pouces, mais il existe même des options de 20 pouces. Et si vous regardez de plus près, l’exquise garniture en cuir fin bicolore de Brabus confère non seulement une touche invitante à l’intérieur, mais donne également une dimension globale à l’extérieur.
Mais vous ne parlerez pas beaucoup de l’intérieur lui-même, car il peut être entièrement adapté individuellement aux préférences personnelles du client. Nous ne connaissons que les nouveautés, par exemple, les nouvelles options exclusives de cuir fin de haut niveau. Il existe une variété "infinie" de couleurs, même pour le cuir Mastik extra doux et respirant et l’Alcantara. La même variété de choix est disponible pour le rembourrage, avec du bois précieux et de la fibre de carbone pour commencer, et des couleurs pour tous les goûts. Brabus a même eu la possibilité de donner à tout cela "sa propre forme", si seulement il y avait de l’argent.
Et maintenant de manière plus sérieuse – à propos du remplissage, ou plutôt de ce que les ingénieurs de Brabus ont fait. Le nouveau B40-700 a un calculateur moteur différent, grâce auquel l’injection et l’allumage sont désormais configurés différemment. La pression de suralimentation a également été modérément augmentée. Nous avons déjà parlé de puissance, mais le couple maximal est passé de 850 à 950 N*m, ce qui est déjà disponible à partir de 2500 tr/min en utilisant l’huile moteur hautes performances Motul. Sans elle, ce sera environ 3500 tr/min. Partenariat intéressant, n’est-ce pas?
Sur une note agréable, vous pouvez également remarquer un nouveau système d’échappement sport avec soupapes à commande active. Les vannes fonctionnent avec une plage variable allant de "Coming Home", un mode de mouvement silencieux dans un environnement domestique, au son sportif impressionnant d’un V8. Le choix est donné aux tuyaux argentés ou noirs, qui, comme d’habitude, se trouvent devant les roues arrière des deux côtés.
La modification Brabus coûte environ 80.000 €. Ainsi, un nouveau Brabus 700 Widestar vous coûtera pas moins de 220 000 € si vous apportez un G63 nu à Bottrop (maison de Brabus). Mais ce n’est qu’hypothétique.
