BMW M8 2019 – La nouvelle BMW M8 sera dévoilée par le Quartet
La nouvelle super voiture BMW M8 (BMW M8) est officiellement présentée le 5 juin 2019, un quatuor de quatre versions. BMW a présenté la version de base du coupé et du cabriolet BMW M8 M8 avec des moteurs de 600 chevaux, ainsi que des versions plus exclusives, extrêmes et coûteuses du coupé de compétition BMW M8 et du cabriolet de compétition BMW M8 avec des moteurs de 625 chevaux. Dans l’examen de la BMW M8 2019-2020 – photos et vidéos, prix et spécifications et spécifications du nouveau coupé et cabriolet BMW M8, créé sur la base de la BMW Série 8 Coupé et de la BMW Série 8 Cabriolet.
Le début des ventes des nouvelles voitures de sport BMW M8 coupé et cabriolet est prévu pour le début de l’automne 2019 immédiatement après la première publique de la nouveauté bavaroise au salon de l’automobile de Francfort au prix de 180 000 euros pour les automobilistes européens. Récemment, le coupé et le cabriolet de la nouvelle famille BMW M8 apparaîtront, selon les informations préliminaires, en octobre de cette année. Mais le coût des super-voitures allemandes pour de nombreux fans de la marque allemande n’a pas encore été annoncé et le sera bientôt.
Traditionnellement, nos critiques commenceront l’histoire du nouveau look des voitures. Le coupé et le cabriolet BMW M8 ne diffèrent pas beaucoup des versions civiles de la BMW Série 8 (dès que la langue tourne pour appeler une voiture « civile » avec un prix de 100 000 euros, car quand je demande en Allemagne la BMW diesel coupé à quatre roues motrices modèle 840d).
Le modèle M8 est équipé des pare-chocs et rétroviseurs d’origine, des passages de roue évasés, des ouïes élargies dans les ailes avant, un becquet situé sur le couvercle du coffre, quatre tuyaux d’échappement (quatre tuyaux d’un diamètre de 100 mm) et des roues forgées de 19 pouces avec pneus 275/40 ZR19 sur l’essieu avant et 285/40 ZR19 à l’arrière. Coupé BMW M8 à deux portes en plus du toit en carbone standard.
Les versions BMW M8 Contest Coupé et Cabriolet de la BMW M8 Contest comportent en outre une garniture chromée foncée (cadre de calandre et garniture branchiale dans les ailes), des capuchons de rétroviseurs extérieurs noirs (avec capuchons de rétroviseurs en fibre de carbone du groupe M, des cadres d’admission d’air dans le pare-chocs avant et le cadre échappement en fibre de carbone). De plus, le coupé et le cabriolet dans les performances de la compétition M8 s’appuient sur la surface de la route des roues d’origine (roues exclusives en aluminium forgé de 20 pouces avec différents pneus de taille 275/35 ZR20 à l’avant et 285/35 ZR20 à l’arrière).
L’intérieur de la BMW M8 est un royaume de matériaux de finition haut de gamme (cuir véritable et artificiel, daim, carbone et aluminium poli), ainsi que d’équipements super modernes et avancés. Les sièges sport Arsenal M Sport avec lettrage M8 éclairé sur les appuie-tête, volant sport M multifonctionnel avec boutons rouges M1 et M2 (réglages individuels pour le moteur, la transmission, la suspension et la direction pour un accès rapide), tableau de bord virtuel BMW cockpit vidéo professionnel avec 12.3 – Écran en pouces et écran de projection.
Ces complexes multimédia à écran couleur de 10,25 pouces (système d’exploitation BMW 7.0, 20 Go de mémoire et une paire de ports USB, bluetooth, WiFi et navigation adaptative) bouton Mode M sur le tunnel central avec mods installés, route, Sport et piste (ce dernier n’est disponible que pour les versions de compétition coupé et cabriolet M8), les réglages (bouton de raccourci du menu central de l’écran, permettant un réglage individuel de tous les composants et ensembles), et un nouveau joystick de commande de la transmission automatique.
Caractéristiques techniques des voitures BMW M8 2019-2020
En termes techniques, BMW BMW M8 M8 coupé et cabriolet de la même berline BMW M5. Une version du coupé de compétition BMW M8 et du cabriolet de compétition BMW M8 est donc plus «diabolique» que le modèle BMW M5 de la concurrence. Sous le capot, tous les «quatre» des membres de la famille M8 sont un V8 essence de 4,4 m TwinPower Turbo couplé à 8 transmissions automatiques (« automatique» m Steptronic avec Drivelogic C), qui à son tour transmet la motricité à toutes les roues, grâce à un transmission intégrale, transmission intégrale M.
Les moteurs BMW BMW M8 coupé et cabriolet M8 génèrent 600 chevaux et 750 Nm. L’accélération de 0 à 100 km/h est de 3,3 secondes dans le Coupé et de 3,4 secondes dans le Cabriolet, la vitesse de pointe est limitée à 250 km/h (le pack conducteur M en option permet une accélération à 305 km/h).
Le moteur est installé sur la BMW M8 Competition Coupé et Cabriolet BMW M8 Competition Issues on Mount 625 ch. avec. et 750 Nm. L’accélération de 0 à 100 km prend 3,2 secondes pour le coupé et 3,3 secondes pour le cabriolet. La vitesse de pointe standard est limitée à 250 km/h, mais la vitesse de pointe du pack conducteur m sera de 305 km/h.
Dans l’arsenal technique du nouveau modèle BMW M8, des freins tenaces avec un servomoteur électromécanique, des étriers à sept sections et des disques de 395 mm à l’avant et des étriers à un piston et des disques de 380 mm à l’arrière (freins avant en carbone-céramique avec disques de 400 mm), Transmission automatique à 8 rapports Transmissions Steptronic en M, transmission intégrale et transmission intégrale (4WD, sur 2WD et 4WD Sport avec fonction de désactivation du système de stabilisation). Il ne reste plus qu’à ajouter que toutes les divisions de la supercar allemande BMW M8 ont plusieurs options. Moteur, suspension et transmission intégrale avec trois modes, direction et freins-deux.
