Rikkoutui – poista auto: kun et voi jättää autoa tielle ja mitä se uhkaa

Olemme jo selvittäneet yksityiskohtaisesti, missä pysähtyminen ja pysäköiminen on kiellettyä, ja äskettäin selvitimme, mitä tapahtuu, jos pysähdyt Pysähdys kielletty -merkin alle. Matkan varrella kosketimme sellaista tosiasiaa kuin pakkopysähdys, joka ensi silmäyksellä näyttää olevan ”carte blanche” kaikissa pysähdystapauksissa. Itse asiassa rikkinäinen auto ei ole syy seisoa siellä missä on. Ja sakko ei ole ankarin rangaistus tällaisesta huolimattomuudesta. Mietitään, milloin pitäisi yrittää saada auto pois tieltä pakkopysähdyksen jälkeen.

Mikä on pakkopysähdys?

Aluksi muistutetaan vielä kerran, mitä pakkopysähdys yleensä on. Sääntöjen mukaan kyseessä on ”ajoneuvon liikkeen pysäyttäminen sen teknisen vian tai kuljetettavan rahdin aiheuttaman vaaran, kuljettajan (matkustajan) kunnon tai tiellä olevan esteen vuoksi”. Eli auton rikkoutuminen, jossa se ei voi mennä pidemmälle, on pakkopysähdys, kuten bensiinin loppuminen. Jos kuljettaja tai matkustaja voi yhtäkkiä huonovointisesti, se on myös hyvä syy pakkopysähdykseen. Tielle kaatunut puu, rikkoutunut auto tai rikkinäinen tienpinta on pakkopysähdyksen aiheuttava este.

Jos kuljettaja kuitenkin pysähtyi edessä olevan ruuhkan takia, tämä ei ole pakkopysähdys, joten tällaisesta risteyksessä pysähtymisestä ansaitset sakon. Sama koskee autoa, joka pysähtyi eteen rikkomatta liikennesääntöjä: esimerkiksi jos toinen auto pysähtyi välittömästi pysäkkikieltoalueen päättymiskyltin jälkeen, niin sen takana on myös mahdotonta pysähtyä esteen varjolla.. Jos kuljettajan on jätettävä lapsi tai pomo ”tänne” – tämä ei myöskään ole pakkopysähdys. Ja on ymmärrettävä, että mukana toimitettu hälytys missään näistä tapauksista ei toimi tekosyynä tavattaessa liikennepoliisin tarkastajaa.

Missä pakkopysähdys on mahdollista ilman rajoituksia?

SDA:ssa kaikki pakkopysähdykseen liittyvät kuljettajan toimet liittyvät paikkoihin, joissa pysähtyminen on periaatteessa kiellettyä. Siksi muodollisesti kuljettajalla on pakko pysähtyä paikoissa, joissa pysähtyminen ja pysäköinti on sallittu, oikeus yksinkertaisesti pysähtyä eikä ryhtyä lisätoimenpiteisiin. Käytännössä kannattaa kuitenkin kytkeä ainakin hälytin päälle osoittamaan parempaa näkyvyyttä paikallaan olevasta autosta. Loppujen lopuksi SDA:n kohta 7.1 ei ainoastaan ​​velvoita kuljettajaa kytkemään hätäryhmä päälle paikoissa, joissa pysähtyminen on kielletty. Samassa kappaleessa todetaan, että ”kuljettajan tulee kytkeä hälytin päälle muissa tapauksissa varoittaakseen tienkäyttäjiä ajoneuvon mahdollisesti aiheuttamasta vaarasta”. Ja tiellä seisova auto, vaikka sääntöjä rikkomatta, voi silti aiheuttaa vaaran.

Mistä paikoista auto tulee poistaa pakkopysähdyksen sattuessa?

Mutta ”kielletyillä vyöhykkeillä” pysähtyminen vaatii kuljettajalta toisenlaisen toimintaskenaarion. Ensin, kappaleen 7.1 mukaisesti, sinun on kytkettävä hälytys päälle. Seuraavaksi on muistettava SDA:n kohta 7.2, jonka mukaan hätäpysäytysmerkki on välittömästi kiinnitettävä pakkopysähdyksen sattuessa paikkoihin, joissa se on kielletty ja missä näkyvyysolosuhteet huomioon ottaen ajoneuvoa ei voida jättää muut kuljettajat näkevät ajoissa. Mutta tärkein ohje on SDA:n kappaleessa 12.6: ” Jos pysähdytään paikoissa, joissa pysähtyminen on kielletty, kuljettajan on ryhdyttävä kaikkiin mahdollisiin toimenpiteisiin ajoneuvon ohjaamiseksi pois näistä paikoista ”. Toisin sanoen kuljettajan on välittömästi siirrettävä auto pois pysähdyskieltoalueelta heti hätäryhmän käynnistämisen ja merkin pystyttämisen jälkeen.

No, jotta ymmärrät kuinka monta tilannetta, jossa et voi poistua autosta, luetellaan kaikki paikat, joissa pysähtyminen on kielletty:

• raitiovaunuradalla sekä niiden välittömässä läheisyydessä, jos tämä häiritsee raitiovaunujen liikkumista;

• rautateiden risteyksissä, tunneleissa sekä ylikulkusillalla, silloilla, ylikulkusillalla (jos liikenteelle on vähemmän kuin kolme kaistaa tähän suuntaan) ja niiden alla;

• paikoissa, joissa kiinteän merkintäviivan (paitsi ajoradan reunaviivaa), jakokaistan tai ajoradan vastakkaisen reunan ja pysähtyneen ajoneuvon välinen etäisyys on alle 3 m;

• jalankulkijoiden ylityspaikoilla ja lähempänä kuin 5 m niiden edessä;

• ajoradalla vaarallisten käänteiden ja tien pituusprofiilin kupereiden murtumien lähellä, kun tien näkyvyys on alle 100 m ainakin yhteen suuntaan;

• ajoradan risteyksessä ja lähempänä kuin 5 m ristetyn ajoradan reunasta, paitsi kolmisuuntaisten risteysten (risteyksien) sivukäytävää vastapäätä olevaa puolta, jossa on jatkuva merkintäviiva tai jakokaistale;

• lähempänä kuin 15 metriä merkinnällä 1.17 merkityistä reittiajoneuvojen pysäkeistä tai henkilötaksien parkkipaikasta ja sen puuttuessa reittiajoneuvojen pysähdyspaikan tai henkilötaksien parkkipaikasta (pysäkkiä lukuun ottamatta) matkustajien kyytiin nouseminen ja sieltä poistuminen, jos tämä ei häiritse reittiajoneuvojen ajoneuvojen tai matkustajataksien kulkua);

• paikoissa, joissa ajoneuvo estää muita kuljettajia liikennevaloista, liikennemerkeistä tai estää muiden ajoneuvojen liikkumisen (sisääntulon tai poistumisen) tai häiritsee jalankulkijoiden liikkumista;

• pyöräilijöiden kaistalla;

• 1.4 merkityillä tieosuuksilla yhtenäisenä yhtenäisenä keltaisena viivana, joka sijaitsee ajoradan reunaa pitkin.

Mutta yllä oleva luettelo ei ole kaikki. SDA:n erillinen kohta koskee pakkopysähdystä moottoritiellä. Kohdassa 16.2 todetaan siis, että moottoritien ajoradalla pakkopysähdyksen yhteydessä kuljettajan on kytkettävä päälle hälytin, asetettava hätäpysäytyskyltti ja sitten ryhdyttävä toimenpiteisiin kuljettaakseen hänet tähän tarkoitetulle kaistalle. ajoradan reunaa merkitsevän viivan oikealla puolella).

Mitä vaaroja on auton jättämisessä tielle?

Aluksi kannattaa ymmärtää, että pakkopysähdys on todellakin hyvä syy välttää sakkoa väärään paikkaan pysähtymisestä. Hallintorikoslain pysähdys- ja pysäköinnin sääntöjen rikkomisesta säätelevissä pykäläissä (12.19.3, 12.19.3.1, 12.19.3.2 ja muut) on lauseke ”paitsi pakkopysähdystä”. Näin ollen, kun täytät liikennesääntöjen vaatimukset hälyttimen kytkemisestä ja hätäpysäytysmerkin pystyttämisestä, et todellakaan voi saada sakkoa. Mutta tässä on tärkeitä vivahteita.

Ensinnäkin, voit saada sakon jopa pakkopysähdyksellä, jos et käynnistä hätäjengiä ja laita kylttiä. Tässä tapauksessa tarkastaja voi katsoa pysähtymisen pakottomaksi ja määrätä sakon tilanteesta riippuen.

Toiseksi, sakko voidaan saada, jos pakkopysähdysalueelle asennetaan kamera rikkomusten automaattista tallennusta varten. Hän ei tietenkään ymmärrä olosuhteita ja määrää sakon automaattisesti, ja jos se läpäisee valvontaoperaattorit, se voi tavoittaa kuljettajan. Mutta tässä tilanteessa auton omistajalla on kaikki mahdollisuudet valittaa rikkomuksesta ja peruuttaa päätös.

Ja kolmanneksi, ankarin rangaistus voidaan saada ei lain puolelta, vaan muilta tienkäyttäjiltä. Tielle pysäkkikieltoalueelle pysäköity auto on erittäin todennäköistä, että se aiheuttaa onnettomuuden. Loppujen lopuksi ”rajoitusalueet” on merkitty syystä: tunneleissa, silloissa, rajoitetun näkyvyyden paikoissa, moottoriteillä ja muissa vaarallisissa paikoissa tiellä on erittäin suuri todennäköisyys, että toinen kuljettaja ei huomaa seisovaa autoa. Ja jos rikkinäisen auton kuljettaja kiinnitettyään merkin, ei ryhdy lisätoimenpiteisiin, vaan vain astuu autoon ja odottaa apua, hän voi itse joutua onnettomuuteen. Verkosta löydät paljon videoita seisovien autojen onnettomuuksista Moskovan kehätiellä, maanteillä ja muissa paikoissa. Siksi tehokkain argumentti rikkinäisen auton poistamiseksi tieltä on

Tässäkin kannattaa kuitenkin tehdä tärkeä varaus. Jos tieolosuhteet ovat sellaiset, että kuljettaja työntää autoaan tien reunaan, vaarantaa itsensä, voit rajoittua ”hätäjoukon” päälle kytkemiseen ja kyltin asentamiseen. Esimerkiksi, jos auto hajoaa tiheässä sumussa tai lumisateessa eikä kuljettaja pysty poistumaan tieltä, on joskus parempi poistua autosta syttämällä hätävalot ja asettamalla varoituskyltti riittävän kauas varmista itsesi ja muiden kuljettajien turvallisuus.