Quebrou – remova o carro: quando você não pode deixar o carro na estrada e o que ele ameaça

Já descobrimos em detalhes onde é proibido parar e estacionar e descobrimos recentemente o que acontecerá se você parar sob a placa “Proibido parar”. Ao longo do caminho, tocamos no fato de uma parada forçada, que à primeira vista parece ser “carta branca” para todos os casos de parada. Na verdade, um carro quebrado não é motivo para ficar onde você precisa. E uma multa não é a punição mais severa para tal descuido. Vamos descobrir quando fazer um esforço para tirar o carro do caminho após uma parada forçada.

O que é uma parada forçada?

Para começar, lembremos mais uma vez o que é uma parada forçada em geral. De acordo com as regras, trata-se de “parar o movimento de um veículo devido ao seu mau funcionamento técnico ou ao perigo representado pela carga transportada, pela condição do motorista (passageiro) ou pelo aparecimento de um obstáculo na estrada”. Ou seja, uma avaria de um carro, na qual ele não pode ir mais longe, é uma parada forçada, como ficar sem gasolina. Se o condutor ou passageiro sentir-se repentinamente mal, esta também é uma boa razão para uma paragem forçada. Uma árvore caída na estrada, um carro quebrado ou uma superfície de estrada danificada é um obstáculo que provoca uma parada forçada.

No entanto, se o motorista parou por causa de um engarrafamento à frente, esta não é uma parada forçada; portanto, para tal parada em um cruzamento, você merece uma multa. O mesmo se aplica a um carro que parou na frente sem violar as regras de trânsito: por exemplo, se outro carro parou imediatamente após o sinal para o fim da zona de proibição de parada, também é impossível parar atrás dele sob o pretexto de um obstáculo. Se o motorista precisar deixar uma criança ou chefe “bem aqui” – isso também não é uma parada forçada. E deve-se entender que o alarme incluído em qualquer um desses casos não servirá de desculpa na hora de se encontrar com um inspetor de polícia de trânsito.

Onde é possível uma parada forçada sem restrições?

No SDA, todas as ações do motorista associadas a uma parada forçada estão associadas aos locais onde a parada é proibida em princípio. Assim, formalmente, em caso de paragem forçada em locais onde é permitido parar e estacionar, o condutor tem o direito de simplesmente parar e não tomar quaisquer medidas adicionais. Porém, na prática, vale pelo menos acionar o alarme para indicar melhor visibilidade de um carro parado. Afinal, o parágrafo 7.1 da SDA não obriga apenas o motorista a ligar a gangue de emergência em locais onde é proibido parar. O mesmo parágrafo refere que “o condutor deve ligar o alarme nos restantes casos para alertar os utentes da estrada sobre o perigo que o veículo pode criar”. E um carro parado na estrada, embora sem violar as regras, ainda pode criar um perigo.

De quais lugares o carro deve ser retirado em caso de parada forçada?

Mas parar nas “zonas proibidas” exige que o motorista tenha um cenário de ação diferente. Primeiro, de acordo com o parágrafo 7.1, você precisa ligar o alarme. A seguir, é preciso lembrar o parágrafo 7.2 do SDA, que indica que o sinal de parada de emergência deve ser colocado imediatamente em caso de parada forçada em locais onde é proibido e onde, levando em consideração as condições de visibilidade, o veículo não pode ser visto em tempo hábil por outros motoristas. Mas a indicação mais importante é dada pela cláusula 12.6 da SDA: ” em caso de parada forçada em locais onde a parada é proibida, o motorista deve tomar todas as medidas possíveis para desviar o veículo desses locais “. Ou seja, imediatamente após ligar a turma de emergência e colocar a placa, o motorista deve retirar o carro da zona de proibição de parada.

Bom, para entender quantas situações você não pode deixar o carro, vamos listar todos os locais onde parar é proibido:

• nos trilhos do bonde, bem como em suas imediações, se isso interferir no movimento dos bondes;

• em cruzamentos ferroviários, em túneis, bem como em viadutos, pontes, viadutos (se houver menos de três faixas para tráfego neste sentido) e sob eles;

• em locais onde a distância entre uma linha de marcação contínua (exceto a que marca a borda da faixa de rodagem), uma faixa divisória ou a borda oposta da faixa de rodagem e um veículo parado seja inferior a 3 m;

• nas passadeiras de peões e a menos de 5 m à sua frente;

• na faixa de rodagem perto de curvas perigosas e fraturas convexas do perfil longitudinal da estrada quando a visibilidade da estrada for inferior a 100 m em pelo menos uma direção;

• no cruzamento das faixas de rodagem e a menos de 5 m do bordo da faixa de rodagem cruzada, com exceção do lado oposto à passagem lateral de cruzamentos de três vias (encruzilhadas) com uma linha de sinalização contínua ou uma faixa divisória;

• a menos de 15 metros das paragens de viaturas de rota ou do parque de estacionamento de táxis de passageiros, assinalados com a marcação 1.17, e na sua ausência – do indicador do ponto de paragem de viaturas de rota ou do parque de estacionamento de táxis de passageiros (excepto para uma paragem para embarque e desembarque de passageiros, desde que não interfira na movimentação de veículos de rota ou veículos utilizados como táxi de passageiros);

• em locais onde o veículo bloqueie outros motoristas de semáforos, sinais de trânsito ou impossibilite a circulação de outros veículos (entrada ou saída), ou interfira na circulação de pedestres;

• na pista para ciclistas;

• nos troços da estrada marcados com 1.4 sob a forma de uma única linha amarela contínua localizada ao longo da borda da faixa de rodagem.

Mas a lista acima não é tudo. Um parágrafo separado da SDA diz respeito a uma parada forçada na rodovia. Assim, o n.º 16.2 estabelece que em caso de paragem forçada na faixa de rodagem da autoestrada, o condutor deve ligar o alarme, colocar um sinal de paragem de emergência e, em seguida, tomar medidas para o conduzir até à via destinada a tal (para à direita da linha que marca o limite da faixa de rodagem).

Quais são os perigos de deixar um carro na estrada?

Para começar, vale entender que uma parada forçada é de fato um bom motivo para evitar multa por parar no lugar errado. Os artigos do Código de Contra-ordenações que prevêem coima por violação das regras de paragem e estacionamento (12.19.3, 12.19.3.1, 12.19.3.2 e outros) têm a cláusula “excepto paragem forçada”. Assim, ao cumprir os requisitos das regras de trânsito para ligar o alarme e colocar um sinal de parada de emergência, você realmente não pode receber multa. Mas há nuances importantes aqui.

Em primeiro lugar, você pode receber uma multa mesmo com uma parada forçada, se não ligar a gangue de emergência e colocar uma placa. Nesse caso, o fiscal pode considerar a parada como não forçada e aplicar multa dependendo da situação específica.

Em segundo lugar, uma multa pode ser obtida se uma câmera para registro automático de violações for instalada na zona de parada forçada. Ela, claro, não vai entender as circunstâncias e vai emitir uma multa automaticamente, e se passar pelos operadores de controle, pode chegar até o motorista. Mas nesta situação, o proprietário do carro tem todas as chances de apelar da violação e cancelar a decisão.

E em terceiro lugar, a punição mais pesada pode ser recebida não do lado da lei, mas de outros usuários da estrada. Um carro estacionado na estrada em uma zona sem parada é altamente suscetível de causar um acidente. Afinal, as “zonas restritas” são marcadas por um motivo: em túneis, em pontes, em locais de visibilidade limitada, em rodovias e outros pontos perigosos da estrada, a probabilidade de outro motorista não notar um carro parado é muito alta. E se o motorista de um carro quebrado, depois de colocar um sinal, não tomar mais medidas, mas simplesmente entrar no carro e esperar por ajuda, ele mesmo poderá sofrer um acidente. Na Web, você pode encontrar muitos vídeos sobre acidentes com carros parados no anel viário de Moscou, em estradas rurais e em outros lugares. Portanto, o argumento mais eficaz a favor de tirar um carro quebrado do caminho é

Aqui, porém, também vale a pena fazer uma importante reserva. Se as condições da estrada forem tais que o motorista, empurrando o carro para o acostamento, se ponha em perigo, você pode se limitar a ligar a “gangue de emergência” e instalar uma placa. Por exemplo, se um carro quebrar em meio a neblina densa ou neve pesada e o motorista não conseguir sair da estrada, às vezes é melhor deixar o carro acendendo as luzes de emergência e colocando um sinal de alerta a uma distância suficiente para garantir a sua segurança e de outros motoristas.