La tâche de LK 2019 est un nouveau modèle de sous-marque de Chery
Le nouveau crossover chinois Chery Exceed LK est prêt pour la première officielle dans le cadre du salon de l’automobile de Chengdu le 5 septembre 2019 et le début des ventes sur le marché chinois. Dans notre revue, le deuxième modèle de la sous-marque premium de Task (le premier-né Exceed TX et sa version étendue de Task Request), créé sous l’aile de Chery, est un crossover élégant et compact Exid LK. Le prix du nouveau SUV dans la tâche de luxe est équipé d’un moteur turbo à essence de 197 chevaux en Chine à partir de 125 millions de yuans (un peu plus de 1,5 million d’unités conventionnelles).
A noter que la marque more car fera son apparition mi-2020 récemment. Le Texas Challenge a déjà certifié le crossover, et le nouveau modèle du LC Challenge rejoindra son grand frère à l’automne 2019. La certification, soit dit en passant, est un processus assez long et prend 6 à 8 mois.
Crossovers in challenge in challenge Texas et LX sont des frères de plate-forme et se cachent sous la carrosserie élégante du modèle de camion M3X moderne avec suspension entièrement indépendante. Des jambes de force McPherson sont utilisées à l’avant, multibras à l’arrière. Initialement, traction avant, mais la plate-forme moderne vous permet d’équiper un SUV d’une transmission intégrale. Fait intéressant, le constructeur chinois prévoit d’introduire une version hybride et tout électrique du crossover.
Les dimensions extérieures de la carrosserie Chery dépassent LK en longueur 4533 mm, largeur 1848 mm, hauteur 1699 mm, empattement 2670 mm.
À l’extérieur, la coque est résolue dans le style corporatif de la marque avec des phares à LED surélevés, un pare-chocs avant puissant, de grandes découpes de passage de roue, des flancs de carrosserie sportifs et une position de bateau solide avec des lustres à LED. Dans le même temps, le modèle présente des solutions élégantes et originales.
En présence d’une calandre soignée en combinaison avec des phares, d’un pare-chocs avant puissant avec du plastique d’origine et d’un labyrinthe d’entrées, assemblé, et d’un profil de carrosserie rapide, de grandes roues de 19 pouces, d’alimentations puissantes et d’un pare-chocs allongé avec phares antibrouillard et un trapèze vertical de tuyaux de tuyères d’échappement.
Extérieurement, le nouveau multisegment compact chinois Chery Exid LX a fière allure et l’intérieur du modèle est tel qu’il peut éclipser les intérieurs de Mercedes modernes. La principale cerise sur le gâteau (le soi-disant intérieur du nouveau crossover chinois, agitant pour la prime), un volant multifonction si chic, trois couleurs d’affichage, un joystick élégant pour contrôler la transmission automatique et des matériaux de haute qualité (cuir véritable et artificiel, cuir Nappa et faux suède Alcantara).
Le tableau de bord est virtuel et réalisé en une seule composition avec un écran large complexe multimédia avancé Xiong Zhiyun Ya-Lion commande vocale 2.0 connectivité, reconnaissance, navigation, point d’accès Internet, Wi-Fi, vue panoramique et plus encore. La diagonale des deux écrans est de 12,3 pouces. Ajoutez à l’Arsenal un panneau de commande tactile de 8 pouces, la climatisation, un tunnel central puissant avec un joystick électronique, une transmission automatique, une garniture en cuir combinée de différentes textures et du bois. L’intérieur est assemblé avec tant de soin que vous ne pouvez même pas croire que l’intérieur de cette voiture est fabriqué en Chine.
Il ne reste plus qu’à ajouter que le constructeur annonce un crossover compact pour dépasser la LC des principaux systèmes électroniques et assistants: un régulateur de vitesse adaptatif, un système de freinage d’urgence avec détection des piétons, un système de maintien de la voiture dans la voie et de suivi des objets dans la voie. angles morts des rétroviseurs, aide au stationnement, etc.
Spécifications dépassant LC 2019-2020
La plate-forme M3X a donné un nouveau crossover avec une suspension avant entièrement indépendante (jambe de force MacPherson) et une roue arrière (multibras), une direction assistée électrique, des freins à disque en cercle et une traction avant (la transmission intégrale apparaîtra à l’avenir).
Sous le capot se trouve un moteur turbocompressé à quatre cylindres essence 1.6 TGDi (197 ch 290 Nm) en compagnie d’une boîte de vitesses robotisée DCT à 7 rapports avec deux disques d'embrayage.
