Maybach a un concurrent – la nouvelle berline Audi A8L Horch
Mercedes utilise la sous-marque Maybach pour une version plus luxueuse de la berline Classe S, et maintenant Audi suit le même chemin et ressuscite la marque Horch désormais oubliée. Des rumeurs à ce sujet circulent depuis plusieurs années, et c’est bien que la direction d’Audi ait quand même décidé de franchir cette étape. Mais avec une mise en garde très importante: Horch n’est ré-offert que pour le marché chinois. Pourquoi? Car ce n’est pas seulement le marché principal mais aussi le marché prioritaire pour la berline Audi A8: plus de 60 % des voitures produites sont désormais vendues en Chine!
La société originale Horch a été fondée en Allemagne par l’ingénieur et entrepreneur August Horch (sa biographie mérite une histoire à part). Il a travaillé de 1899 à 1904, après quoi Horch a ouvert une nouvelle entreprise qui porte son nom, qui a commencé la production de voitures. La marque Horch a existé de 1904 à 1942 et a été portée par les voitures haut de gamme à moteur huit cylindres dans les années 1930. Mais en 1932, Horch a fusionné avec Audi, DKW et Wanderer pour former Auto Union AG, dont le logo était les quatre anneaux qui nous sont familiers de l’Audi d’aujourd’hui.
De 1955 à 1958, les Horch P240 ont été produites dans l’ancienne usine de l’entreprise à Zwickau, mais après que les restes d’Auto Union sont devenus la propriété de Daimler-Benz, l’utilisation de la marque historique a dû être abandonnée. En 1964, Auto Union est rachetée par Volkswagen, après quoi les nouveaux propriétaires relancent la marque Audi. La marque Horch est restée la propriété de Daimler jusque dans les années 1980, mais même après sa vente à Volkswagen, elle est restée inactive. À ce jour.
La nouvelle berline Audi A8L Horch a déjà été développée dans le cadre de la famille a-huitième restylée, donc de nouveaux phares avec des angles supplémentaires en bas et un autre pare-chocs avant apparaîtront bientôt sur les versions inférieures (le premier équipement du modèle mis à jour prendra lieu très prochainement). Mais des roues originales de 20 pouces, une calandre à lamelles verticales et de riches garnitures chromées sont les caractéristiques de Horch. Plus de logos "H" sur les portes arrière et les moyeux de roue.
La principale caractéristique de la version supérieure est une carrosserie allongée de 130 mm ainsi qu’un empattement. La longueur de la berline atteint 5450 mm contre 5469 mm pour la nouvelle Classe S Maybach. Mais si le vaisseau amiral de Mercedes a également modifié les ouvertures des portes arrière et les montants de toit arrière, les créateurs de Horch se sont limités à "étirer" les portes existantes et n’ont pas refait les piliers. Déjà "dans la base" – phares à fluorescence laser, toit panoramique et bien plus encore.
Bien sûr, la Horch n’est proposée qu’avec l’option intérieure la plus chère: sièges arrière divisés (électriques, ventilés et massés), immense tunnel central avec porte-gobelets refroidis, console à écran tactile, cuir coûteux et placage de bois. par exemple, une berline aussi richement équipée a récemment participé à un test de comparaison Autoreview. Et avec des caractéristiques originales – peut-être avec des oreillers moelleux supplémentaires et de nombreuses inscriptions "Horch".
Malheureusement, les espoirs pour le moteur W12 ne se sont pas concrétisés. Et même Horch n’aura pas encore de V8 – les acheteurs chinois ne sont pas très intéressés par de tels moteurs. Ainsi, pour le moment, la berline Audi A8L Horch n’a été annoncée qu’avec un moteur essence 3.0 V6 turbocompressé d’une capacité de 340 ch. La transmission a une transmission automatique à huit rapports et une transmission intégrale. Cependant, en Chine et chez Mercedes-Maybach, il est vendu dans la version initiale de la S 480 avec un moteur six cylindres de 367 chevaux.
Horchs sera construit à l’usine d’origine d’Audi en Allemagne. Les ventes en Chine débuteront après une exposition publique au Salon de l’auto de Guangzhou en novembre.
