Maybach ha un concorrente: la nuova berlina Audi A8L Horch
Mercedes sta utilizzando il sottomarchio Maybach per una versione più lussuosa della berlina Classe S, e ora Audi sta seguendo lo stesso percorso e resuscitando l'ormai dimenticato marchio Horch. Le voci su questo circolano da diversi anni, ed è positivo che la direzione dell'Audi abbia deciso comunque di fare questo passo. Ma con un avvertimento molto importante: Horch viene riproposto solo per il mercato cinese. Come mai? Perché questo non è solo il mercato principale, ma anche quello prioritario per la berlina Audi A8: oltre il 60% delle auto prodotte viene ora venduta in Cina!
L'azienda originale Horch è stata fondata in Germania dall'ingegnere e imprenditore August Horch (la sua biografia merita una storia a parte). Lavorò dal 1899 al 1904, dopodiché Horch aprì una nuova azienda che porta il suo nome, che iniziò la produzione di automobili. Il marchio Horch esisteva dal 1904 al 1942 e negli anni '30 era indossato da auto di lusso con motori a otto cilindri. Ma nel 1932, Horch si fuse con Audi, DKW e Wanderer per formare Auto Union AG, il cui logo erano i quattro anelli a noi familiari dall'Audi di oggi.
Dal 1955 al 1958, gli Horch P240 furono prodotti nel vecchio stabilimento dell'azienda a Zwickau, ma dopo che i resti di Auto Union divennero proprietà di Daimler-Benz, l'uso del marchio storico dovette essere abbandonato. Nel 1964, l'Auto Union fu acquistata dalla Volkswagen, dopo di che i nuovi proprietari fecero rivivere il marchio Audi. Il marchio Horch è rimasto di proprietà di Daimler fino agli anni '80, ma anche dopo essere stato venduto alla Volkswagen è rimasto inattivo. Fino ad oggi.
La nuova Audi A8L Horch berlina è già stata sviluppata come parte della rinnovata famiglia a-ottava, quindi sulle versioni inferiori appariranno presto nuovi fari con angoli aggiuntivi nella parte inferiore e un altro paraurti anteriore (il primo equipaggiamento del modello aggiornato prenderà posto molto presto). Ma le ruote originali da 20 pollici, una griglia con lamelle verticali e ricche finiture cromate sono i tratti distintivi di Horch. Più loghi "H" sulle portiere posteriori e sui mozzi delle ruote.
La caratteristica principale della versione top è un corpo allungato di 130 mm insieme ad un passo. La lunghezza della berlina raggiunge i 5450 mm rispetto ai 5469 mm della nuova Classe S Maybach. Ma se l'ammiraglia Mercedes ha modificato anche le aperture delle porte posteriori e i montanti posteriori del tetto, i creatori di Horch si sono limitati ad "allungare" le porte esistenti e non hanno rifatto i montanti. Già "nella base": fari a fluorescenza laser, tetto panoramico e molto altro.
Naturalmente, l'Horch è offerto solo con l'opzione interna più costosa: sedili posteriori divisi (elettrici, ventilati e massaggiati), enorme tunnel centrale con portabicchieri raffreddati, console touchscreen, costosa pelle e rivestimento in legno.. "A-ottavo": ad esempio, una berlina così riccamente equipaggiata ha recentemente preso parte a un test di confronto Autoreview. E con caratteristiche originali – forse con morbidi cuscini aggiuntivi e numerose iscrizioni "Horch".
Sfortunatamente, le speranze per il motore W12 non si sono concretizzate. E anche Horch non avrà ancora un V8: gli acquirenti cinesi non sono molto interessati a tali motori. Quindi, al momento, la berlina Audi A8L Horch è stata annunciata solo con un motore a benzina 3.0 V6 turbo con una capacità di 340 CV. La trasmissione ha un cambio automatico a otto rapporti e la trazione integrale. Tuttavia, in Cina e Mercedes-Maybach, viene venduta nella versione iniziale della S 480 con motore a sei cilindri da 367 cavalli.
Gli Horchs saranno costruiti nello stabilimento di casa di Audi in Germania. Le vendite in Cina inizieranno dopo un'esposizione pubblica al Guangzhou Auto Show a novembre.
