Maybach tiene un competidor: el nuevo sedán Audi A8L Horch
Mercedes está utilizando la submarca Maybach para una versión más lujosa del sedán Clase S, y ahora Audi está siguiendo el mismo camino y resucitando la ahora olvidada marca Horch. Los rumores sobre esto han estado circulando durante varios años, y es bueno que la gerencia de Audi haya decidido dar este paso de todos modos. Pero con una advertencia muy importante: Horch solo se vuelve a ofrecer para el mercado chino. ¿Por qué? Porque este no es solo el principal sino también el mercado prioritario para el sedán Audi A8: ¡más del 60% de los automóviles producidos ahora se venden en China!
La empresa Horch original fue fundada en Alemania por el ingeniero y empresario August Horch (su biografía merece una historia aparte). Trabajó desde 1899 hasta 1904, después de lo cual Horch abrió una nueva empresa que lleva su nombre, que comenzó la producción de automóviles. La marca Horch existió desde 1904 hasta 1942 y fue usada por automóviles de lujo con motores de ocho cilindros en la década de 1930. Pero en 1932, Horch se fusionó con Audi, DKW y Wanderer para formar Auto Union AG, cuyo logotipo eran los cuatro aros que nos son familiares del Audi actual.
De 1955 a 1958, los Horch P240 se produjeron en la antigua planta de la empresa en Zwickau, pero después de que los restos de Auto Union pasaron a ser propiedad de Daimler-Benz, tuvo que abandonarse el uso de la marca histórica. En 1964, Volkswagen compró Auto Union, después de lo cual los nuevos propietarios revivieron la marca Audi. La marca Horch siguió siendo propiedad de Daimler hasta la década de 1980, pero incluso después de que se vendió a Volkswagen, permaneció inactiva. Para este día.
El nuevo Audi A8L Horch sedán ya se ha desarrollado como parte de la familia a-eighth rediseñada, por lo que pronto aparecerán nuevos faros con ángulos adicionales en la parte inferior y otro paragolpes delantero en las versiones inferiores (el primer equipamiento del modelo actualizado tomará lugar muy pronto). Pero los rines originales de 20 pulgadas, una parrilla con listones verticales y detalles cromados son los sellos distintivos de Horch. Más logotipos "H" en puertas traseras y cubos de ruedas.
La característica principal de la versión superior es una carrocería alargada 130 mm junto con una distancia entre ejes. La longitud de la berlina alcanza los 5450 mm frente a los 5469 mm del nuevo Maybach S-class. Pero si el buque insignia de Mercedes también modificó las aberturas de las puertas traseras y los pilares del techo trasero, entonces los creadores de Horch se limitaron a "estirar" las puertas existentes y no rehicieron los pilares. Ya "en la base": faros láser fluorescentes, techo panorámico y mucho más.
Por supuesto, el Horch solo se ofrece con la opción de interior más cara: asientos traseros divididos (eléctricos, ventilados y masajeados), enorme túnel central con portavasos enfriados, consola con pantalla táctil, costoso cuero y chapa de madera… "A-octavo": por ejemplo, un sedán tan ricamente equipado participó recientemente en una prueba de comparación de revisión automática. Y con características originales, quizás con almohadas suaves adicionales y numerosas inscripciones "Horch".
Desafortunadamente, las esperanzas del motor W12 no se materializaron. E incluso Horch aún no tendrá un V8: los compradores chinos no están muy interesados en tales motores. Así, por el momento, la berlina Audi A8L Horch se ha anunciado únicamente con un motor de gasolina 3.0 V6 turboalimentado con una capacidad de 340 CV. La transmisión es automática de ocho velocidades y tracción total. Sin embargo, en China y Mercedes-Maybach se vende en la versión inicial del S 480 con un motor de seis cilindros con 367 caballos de fuerza.
Horchs se construirá en la planta de origen de Audi en Alemania. Las ventas en China comenzarán después de una exhibición pública en el Auto Show de Guangzhou en noviembre.
