Mercedes-Benz a retiré la mythique Classe G de la vente
La nouvelle sensationnelle a été rapportée par la publication économique allemande Automobilwoche, mais ne vous précipitez pas dans la panique: la Classe G ne va nulle part, c’est juste que l’usine Magna Steyr de Graz ne peut pas faire face à la forte demande pour ce modèle, le la ligne a été étendue à obscène, les commandes ont donc été temporairement arrêtées.
Début janvier, Mercedes-Benz a annoncé que les ventes de la Classe G en 2021 avaient atteint un record absolu dans toute l’histoire du modèle (la production en série a commencé en 1979): 41 174 unités ont été vendues dans le monde, dont 2017 unités vendues dans notre pays. Pendant ce temps, les ventes mondiales cumulées de Mercedes-Benz Cars & Vans en 2021 par rapport à 2020 ont baissé de 4% à 2 427 686 unités, ce qui est un bon résultat étant donné que Mercedes-Benz a été l’une des principales victimes de la pénurie mondiale de micropuces causée par le Pandémie de covid19. En raison de cette pénurie, les files d’attente pour certains modèles Mercedes-Benz s’éternisent pendant deux ans ou plus, mais nous ne savons pas avec certitude si la Classe G en fait partie.
Automobilwoche rapporte que la prise de commandes pour la Classe G en Allemagne s’est arrêtée le 17 janvier et que les concessionnaires n’ont pas été prévenus à l’avance, mais simplement mis devant les faits: maintenant, ils sont obligés de déployer des clients ou, au mieux, de leur proposer des copies d’exposition de salons. On ne sait pas encore quand le modèle sera à nouveau disponible à la commande. Concernant la situation des ventes de la Classe G récemment, nous avons envoyé une demande au concessionnaire Mercedes-Benz local, mais nous n’avons pas encore reçu de réponse.
À son tour, le prestigieux magazine allemand auto motor und sport a publié hier un article sur la Classe G restylée, qui devrait faire ses débuts fin 2022. En comparant les deux éditions, on peut supposer que la file d’attente pour la Classe G actuelle est déjà terminée, s’étendant sur environ un an, et la reprise des commandes commencera après le lancement du modèle mis à jour.
Rappelons que la version actuelle de la Classe G a fait ses débuts en 2018 – la société a conservé son indice de prédécesseur (W463), mais en fait il s’agit d’une nouvelle génération avec une carrosserie et un intérieur entièrement mis à jour, ainsi qu’une suspension avant indépendante continue, qui a considérablement amélioré la maniabilité de la Gelika et l’a rendue plus adaptée au rôle d’une machine universelle pour tous les jours. Cependant, l’usine autrichienne Magna Steyr a commencé à enregistrer une augmentation tangible de la demande de la classe G au milieu de la dernière décennie, c’est-à-dire avant la modernisation; à cette époque, le modèle a acquis un statut culte dans le monde entier (récemment, Gelik a eu un tel statut depuis l’époque du «bel homme des années 90»).
Selon Auto Motor und Sport, la prochaine Classe G restylée aura des modifications esthétiques mineures mais notables et une gamme de moteurs mise à jour, avec une version tout électrique prévue pour 2024, qui a été précédée par le concept EQG présenté en dernier. Septembre au salon de l’auto de Munich (la date de sortie officielle de la version de série n’a pas encore été annoncée).
Nous ajoutons également qu’en octobre 2021, une nouvelle génération de la version professionnelle de la classe G, conçue pour l’armée et les services de secours, a fait ses débuts, et l’indice est passé de 463 à 464.
La semaine dernière, Kolesa.ru a pris connaissance d’un cas similaire avec Volkswagen: il a annoncé le retour sur le marché de la berline électrique e-up!, dont les commandes ont été arrêtées en 2020 en raison d’une demande excessive.
