SVE Oletha : coupé en fibre de carbone inspiré du roadster BMW Z8

By Lukas Müller On Juin 30, 2022

La légendaire voiture de sport bavaroise du début des années 2000 n’a jamais eu de version coupé de série. La jeune société américaine Smit Vehicle Engineering (SVE) a décidé d’y remédier et a préparé sa propre version appelée Oletha.

SVE a été fondée par les frères Willem et Kess Smith, amoureux des voitures en général et de BMW en particulier depuis l’enfance. Avant de construire la BMW de leurs rêves, les frères Smith ont travaillé et acquis de l’expérience chez General Electric, Tesla, Singer Vehicle Design, San Diego Composites et Applied Composites. La société Singer est particulièrement remarquable dans cette liste, qui, par son travail avec les Porsche 911 classiques, a créé une mode de restauration intelligente, dont l’essence est le respect du contexte historique de la voiture donneuse et la perfection de son style.

Mais SVE Oletha n’est pas un restomod, car le roadster BMW Z8 d’origine n’est pas nécessaire pour le fabriquer. En fait, il serait étrange de s’appeler fans de BMW et de déchiqueter un modèle devenu rare au cours de sa vie, produit avec un tirage de moins de six mille exemplaires.

BMW Z8 d’origine

La BMW Z8 est une création ingénieuse en termes de technologie et de design. Le talentueux Danois Henrik Fisker, qui gère maintenant sa propre startup, a travaillé sur l’apparence du modèle, et au stade du concept BMW Z07, elle avait une version avec une carrosserie de coupé, mais cela n’est pas entré dans la série – à la place, un toit en superposition rigide était inclus avec le roadster (avec un soft pliant, il y avait aussi un toit). Pour la Z8, BMW a développé une carrosserie en alliage d’aluminium entièrement originale et le moteur V8 de 400 chevaux a été emprunté à la berline BMW M5 (E39).

SVE ne dit pas quelle voiture est devenue le donateur d’Oletha, mais à en juger par les fragments du tableau de bord visibles sur les photos (les développeurs n’ont pas publié de photos séparées de l’intérieur d’Oletha), il s’agit de la BMW Z4 Coupé de la Génération E86 – un modèle beaucoup plus largement diffusé et moins précieux pour les collectionneurs de classiques automobiles que la BMW Z8.

L’organisme donateur a reçu un tout nouveau plumage en fibre de carbone dans le style de la BMW Z8, et le rembourrage technique est un méli-mélo. Sous le capot se trouve un V8 atmosphérique de 4,4 litres à essence (S65B44) de la BMW M3 de génération E90, qui était équipé d’un nouveau système d’admission en fibre de carbone et d’un système d’échappement en acier inoxydable. La puissance maximale déclarée est de 456 ch. à 8 500 tr/min, la totalité est envoyée aux roues arrière via une boîte manuelle à 6 rapports et un différentiel autobloquant.

La suspension réglable est assemblée avec des triangles en aluminium forgé sur mesure et un composant KW. Les freins proviennent d’AP Racing avec des étriers forgés Radi-CAL. Jantes forgées à cinq doubles branches enveloppées de pneus Michelin Pilot Sport 4S.

Les développeurs affirment que grâce à la fibre de carbone et à un grand nombre de pièces fabriquées par impression 3D, la rigidité en torsion de la carrosserie est de 30 000 Nm/deg, et le poids à vide d’Oletha est de 1 402 kg, soit près de deux centièmes de moins que la BMW Z8 d’origine. Un aileron électrique réglable est intégré à la poupe. Dans la cabine, vous pouvez choisir entre des sièges confortables avec huit réglages ou des baquets sport sur un cadre en fibre de carbone. Les matériaux les plus raffinés sont promis dans la décoration, dans l’équipement – un système audio pour audiophiles.

SVE ne nomme pas le prix d’Oletha – disent-ils, il est déterminé individuellement avec chaque client en fonction de ses préférences, tandis que SVE est prêt même pour les améliorations techniques d’Oletha. Les frères Smith n’ont pas encore dévoilé leurs futurs plans créatifs.