SVE Oletha: cupé de fibra de carbono inspirado en el roadster BMW Z8
El legendario automóvil deportivo bávaro de principios de la década de 2000 nunca tuvo una versión cupé de producción. La joven empresa estadounidense Smit Vehicle Engineering (SVE) decidió arreglar esto y preparó su propia versión llamada Oletha.
SVE fue fundada por los hermanos Willem y Kess Smith, quienes han estado enamorados de los automóviles en general y de BMW en particular desde la infancia. Antes de construir el BMW de sus sueños, los hermanos Smith trabajaron y adquirieron experiencia en General Electric, Tesla, Singer Vehicle Design, San Diego Composites y Applied Composites. En esta lista destaca especialmente la compañía Singer, que, a partir de su trabajo con los Porsche 911 clásicos, ha creado una moda de restauración inteligente, cuya esencia es el respeto por el contexto histórico del coche donante y la perfección de su estilo.
Pero SVE Oletha no es un restomod, porque no se necesita el roadster BMW Z8 original para fabricarlo. En realidad, sería extraño llamarse fanáticos de BMW y triturar un modelo que se ha convertido en una rareza durante su vida, producido con una tirada de menos de seis mil copias.
BMW Z8 originales
BMW Z8 originales
BMW Z8 originales
BMW Z8 originales
BMW Z8 originales
El BMW Z8 es una creación ingeniosa en términos de tecnología y diseño. El talentoso danés Henrik Fisker, que ahora dirige su propia startup, trabajó en la apariencia del modelo, y en la etapa del concepto BMW Z07 tenía una versión con carrocería cupé, pero esto no entró en la serie; en cambio, Se incluyó un techo superpuesto duro con el roadster (con un techo plegable suave también había una capota). Para el Z8, BMW desarrolló una carrocería de aleación de aluminio completamente original y el motor V8 de 400 caballos de fuerza fue tomado del entonces sedán BMW M5 (E39).
SVE no dice qué automóvil se convirtió en el donante de Oletha, pero a juzgar por los fragmentos del panel de instrumentos que se ven en las imágenes (los desarrolladores no publicaron fotos separadas del interior de Oletha), este es el BMW Z4 Coupé del Generación E86: un modelo mucho más difundido y menos valioso para los coleccionistas de automóviles clásicos que el BMW Z8.
El cuerpo del donante recibió un plumaje de fibra de carbono completamente nuevo al estilo del BMW Z8, y el relleno técnico es una mezcolanza. Debajo del capó hay un motor V8 (S65B44) de gasolina y aspiración natural de 4.4 litros del BMW M3 de la generación E90, que estaba equipado con un nuevo sistema de admisión de fibra de carbono y un sistema de escape de acero inoxidable. La potencia máxima declarada es de 456 CV. a 8500 rpm, todo se envía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de 6 velocidades y un diferencial autoblocante.
La suspensión ajustable se ensambla con horquillas de aluminio forjado a la medida y un componente KW. Los frenos son de AP Racing con pinzas forjadas Radi-CAL. Llantas forjadas de cinco radios dobles envueltas en neumáticos Michelin Pilot Sport 4S.
Los desarrolladores afirman que gracias a la fibra de carbono y a un gran número de piezas fabricadas mediante impresión 3D, la rigidez torsional de la carrocería es de 30.000 Nm/grados, y el peso en vacío de Oletha es de 1402 kg, es decir, casi dos céntimos menos que el BMW Z8 originales. Un alerón eléctrico ajustable está integrado en la popa. En la cabina, puede elegir entre cómodos asientos con ocho ajustes o cubos deportivos sobre un marco de fibra de carbono. Los materiales más refinados se prometen en la decoración, en el equipamiento: un sistema de audio para audiófilos.
SVE no nombra el precio de Oletha; dicen que se determina individualmente con cada cliente en función de sus preferencias, mientras que SVE está listo incluso para las mejoras de ingeniería de Oletha. Los hermanos Smith aún no han revelado sus futuros planes creativos.
