SVE Oletha: coupé in fibra di carbonio ispirata alla roadster BMW Z8
La leggendaria auto sportiva bavarese dei primi anni 2000 non ha mai avuto una versione coupé di serie. La giovane azienda americana Smit Vehicle Engineering (SVE) ha deciso di risolvere questo problema e ha preparato la propria versione chiamata Oletha.
SVE è stata fondata dai fratelli Willem e Kess Smith, innamorati delle automobili in generale e della BMW in particolare fin dall'infanzia. Prima di costruire la BMW dei loro sogni, i fratelli Smith hanno lavorato e acquisito esperienza presso General Electric, Tesla, Singer Vehicle Design, San Diego Composites e Applied Composites. Particolarmente degna di nota in questo elenco è l'azienda Singer, che, lavorando con le Porsche 911 classiche, ha creato una moda per il restauro intelligente, la cui essenza è il rispetto per il contesto storico dell'auto donatrice e il suo stile alla perfezione.
Ma SVE Oletha non è un restomod, perché per realizzarlo non è necessario il roadster originale della BMW Z8. In realtà, sarebbe strano definirsi fan della BMW e distruggere un modello diventato una rarità nel corso della sua vita, prodotto con una tiratura inferiore ai seimila esemplari.
Originale BMW Z8
Originale BMW Z8
Originale BMW Z8
Originale BMW Z8
Originale BMW Z8
La BMW Z8 è una creazione geniale in termini di tecnologia e design. Il talentuoso danese Henrik Fisker, che ora gestisce la propria startup, ha lavorato all'aspetto del modello, e nella fase del concept BMW Z07 aveva una versione con carrozzeria coupé, ma questa non è entrata nella serie – invece, con la roadster era incluso un tetto a falde dure (con un morbido pieghevole c'era anche un tettuccio). Per la Z8, la BMW ha sviluppato un corpo in lega di alluminio completamente originale e il motore V8 da 400 cavalli è stato preso in prestito dall'allora berlina BMW M5 (E39).
SVE non dice quale auto sia diventata la donatrice di Oletha, ma a giudicare dai frammenti del cruscotto visibili nelle immagini (gli sviluppatori non hanno pubblicato foto separate degli interni di Oletha), questa è la BMW Z4 Coupé della Generazione E86: un modello molto più diffuso e meno prezioso per i collezionisti di classici automobilistici rispetto alla BMW Z8.
Il corpo del donatore ha ricevuto un piumaggio in fibra di carbonio completamente nuovo nello stile della BMW Z8 e l'imbottitura tecnica è un miscuglio. Sotto il cofano c'è un V8 a benzina da 4,4 litri (S65B44) della BMW M3 di generazione E90, dotato di un nuovo sistema di aspirazione in fibra di carbonio e di un sistema di scarico in acciaio inossidabile. La potenza massima dichiarata è di 456 CV. a 8500 giri il tutto viene inviato alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a 6 marce e un differenziale autobloccante.
La sospensione regolabile è assemblata con bracci trasversali in alluminio forgiato su misura e un componente KW. I freni sono di AP Racing con pinze forgiate Radi-CAL. Ruote forgiate a cinque doppie razze avvolte in pneumatici Michelin Pilot Sport 4S.
Gli sviluppatori affermano che grazie alla fibra di carbonio e a un gran numero di parti realizzate con la stampa 3D, la rigidità torsionale del corpo è di 30.000 Nm / gradi e il peso a vuoto di Oletha è di 1402 kg, ovvero quasi due centesimi in meno rispetto al originale BMW Z8. A poppa è integrato uno spoiler elettrico regolabile. In cabina, puoi scegliere tra comodi sedili con otto regolazioni o secchielli sportivi su un telaio in fibra di carbonio. I materiali più raffinati sono promessi nella decorazione, nell'attrezzatura: un sistema audio per audiofili.
SVE non fa un nome per Oletha – dicono, è determinato individualmente con ogni cliente in base alle sue preferenze, mentre SVE è pronta anche per i miglioramenti ingegneristici di Oletha. I fratelli Smith non hanno ancora rivelato i loro ulteriori piani creativi.
