SVE Oletha: kolfibercoupé inspirerad av BMW Z8 roadster

Från Lukas Müller Från jun 30, 2022

Den legendariska bayerska sportbilen från det tidiga 2000-talet hade aldrig en kupéversion. Det unga amerikanska företaget Smit Vehicle Engineering (SVE) bestämde sig för att fixa detta och förberedde en egen version som heter Oletha.

SVE grundades av bröderna Willem och Kess Smith, som har varit förälskade i bilar i allmänhet och BMW i synnerhet sedan barnsben. Innan de byggde sina drömmars BMW arbetade och skaffade bröderna Smith erfarenhet på General Electric, Tesla, Singer Vehicle Design, San Diego Composites och Applied Composites. Särskilt anmärkningsvärt i den här listan är Singer-företaget, som genom sitt arbete med klassiska Porsche 911 har skapat ett mode för intelligent återställning, vars essens är respekt för donatorbilens historiska sammanhang och att föra dess stil till perfektion.

Men SVE Oletha är ingen restomod, eftersom den ursprungliga BMW Z8 roadstern inte behövs för att göra den. Egentligen skulle det vara konstigt att kalla sig BMW-fans och riva en modell som har blivit en sällsynthet under sin livstid, producerad med en upplaga på mindre än sex tusen exemplar.

Original BMW Z8

BMW Z8 är en genialisk skapelse vad gäller teknik och design. Den begåvade dansken Henrik Fisker, som nu sköter sin egen startup, arbetade med modellens utseende, och i stadiet av BMW Z07-konceptet hade hon en version med coupékaross, men denna gick inte in i serien – istället, ett hårt överläggstak följde med roadstern (med en vikbar mjuk fanns även en topp). Till Z8 utvecklade BMW en helt original kaross i aluminiumlegering och V8-motorn på 400 hästkrafter lånades från dåvarande BMW M5 sedan (E39).

SVE säger inte vilken bil som blev donator för Oletha, men att döma av fragmenten av instrumentpanelen som är synliga på bilderna (utvecklarna publicerade inte separata bilder av Olethas interiör) är detta BMW Z4 Coupe från E86 generation – en modell som är mycket mer spridd och mindre värdefull för samlare av bilklassiker än BMW Z8.

Givarkroppen fick en helt ny fjäderdräkt i kolfiber i stil med BMW Z8, och den tekniska fyllningen är ett hop. Under huven finns en bensinsugen 4,4-liters V8 (S65B44) från E90-generationen BMW M3, som var utrustad med ett nytt kolfiberintagssystem och ett avgassystem i rostfritt stål. Den deklarerade maxeffekten är 456 hk. vid 8500 rpm skickas allt till bakhjulen via en 6-växlad manuell låda och en självlåsande differential.

Den justerbara upphängningen är sammansatt med skräddarsydda smidda armar i aluminium och en KW-komponent. Bromsar är från AP Racing med Radi-CAL smidda bromsok. Fem-tvillingekrade smidda hjul inlindade i Michelin Pilot Sport 4S-däck.

Utvecklarna hävdar att tack vare kolfiber och ett stort antal delar gjorda av 3D-utskrift är kroppens vridstyvhet 30 000 Nm / grader, och tjänstevikten för Oletha är 1402 kg, det vill säga nästan två centner mindre än original BMW Z8. En justerbar elektrisk spoiler är integrerad i aktern. I kupén kan du välja mellan bekväma säten med åtta justeringar eller sporthinkar på kolfiberram. De mest raffinerade materialen utlovas i dekorationen, i utrustningen – ett ljudsystem för audiofiler.

SVE nämner inte priset för Oletha – de säger att det bestäms individuellt med varje kund baserat på hans preferenser, medan SVE är redo även för Oletha tekniska förbättringar. Bröderna Smith har ännu inte avslöjat sina ytterligare kreativa planer.