SVE Oletha: cupê de fibra de carbono inspirado no roadster BMW Z8
O lendário carro esportivo bávaro do início dos anos 2000 nunca teve uma versão cupê de produção. A jovem empresa americana Smit Vehicle Engineering (SVE) decidiu consertar isso e preparou sua própria versão chamada Oletha.
A SVE foi fundada pelos irmãos Willem e Kess Smith, apaixonados por carros em geral e pela BMW em particular desde a infância. Antes de construir a BMW dos seus sonhos, os irmãos Smith trabalharam e ganharam experiência na General Electric, Tesla, Singer Vehicle Design, San Diego Composites e Applied Composites. Particularmente notável nesta lista é a empresa Singer, que, por seu trabalho com Porsche 911s clássicos, criou uma moda de restauração inteligente, cuja essência é o respeito ao contexto histórico do carro doador e a perfeição do seu estilo.
Mas o SVE Oletha não é um restomod, porque o roadster BMW Z8 original não é necessário para fazê-lo. Na verdade, seria estranho chamar-se de fãs da BMW e rasgar um modelo que se tornou uma raridade durante sua vida, produzido com uma tiragem inferior a seis mil exemplares.
Original BMW Z8
Original BMW Z8
Original BMW Z8
Original BMW Z8
Original BMW Z8
O BMW Z8 é uma criação engenhosa em termos de tecnologia e design. O talentoso dinamarquês Henrik Fisker, que agora administra sua própria startup, trabalhou na aparência do modelo e, no estágio do conceito BMW Z07, ela teve uma versão com carroceria cupê, mas isso não entrou na série – em vez disso, um teto de sobreposição rígido foi incluído no roadster (com um soft dobrável também havia um topo). Para o Z8, a BMW desenvolveu um corpo de liga de alumínio completamente original e o motor V8 de 400 cavalos foi emprestado do então sedã BMW M5 (E39).
A SVE não diz qual carro se tornou o doador de Oletha, mas a julgar pelos fragmentos do painel de instrumentos que são visíveis nas fotos (os desenvolvedores não publicaram fotos separadas do interior de Oletha), este é o BMW Z4 Coupe do Geração E86 – um modelo muito mais amplamente divulgado e menos valioso para colecionadores de clássicos automotivos do que o BMW Z8.
A carroceria doadora recebeu uma plumagem de fibra de carbono completamente nova no estilo do BMW Z8, e o recheio técnico é uma miscelânea. Sob o capô está um V8 de 4,4 litros naturalmente aspirado a gasolina (S65B44) da geração E90 do BMW M3, que foi equipado com um novo sistema de admissão de fibra de carbono e um sistema de escape de aço inoxidável. A potência máxima declarada é de 456 cv. a 8500 rpm, tudo é enviado para as rodas traseiras através de uma caixa manual de 6 velocidades e um diferencial autoblocante.
A suspensão ajustável é montada com triângulos de alumínio forjados personalizados e um componente KW. Os freios são da AP Racing com pinças forjadas Radi-CAL. Rodas forjadas de cinco raios duplos envoltas em pneus Michelin Pilot Sport 4S.
Os desenvolvedores afirmam que, graças à fibra de carbono e a um grande número de peças feitas por impressão 3D, a rigidez torcional do corpo é de 30.000 Nm / deg, e a tara de Oletha é de 1402 kg, ou seja, quase dois centavos a menos que o originais BMW Z8. Um spoiler elétrico ajustável é integrado à popa. Na cabine, você pode escolher entre assentos confortáveis com oito ajustes ou baldes esportivos em uma estrutura de fibra de carbono. Os materiais mais refinados são prometidos na decoração, no equipamento – um sistema de áudio para audiófilos.
A SVE não indica o preço da Oletha – eles dizem que é determinado individualmente com cada cliente com base em suas preferências, enquanto a SVE está pronta até mesmo para melhorias de engenharia da Oletha. Os irmãos Smith ainda não divulgaram seus novos planos criativos.
