10 haniebnych pytań do Havala Joliona, których bałeś się zadać
Niedawno ruszyła sprzedaż nowiutkiego Haval Jolion. Chiński crossover zajął niszę H2, która opuściła rodzimy rynek i sądząc po polityce cenowej, stanie się kolejnym bestsellerem marki Havale. Nadal nie jesteś świadomy nowego produktu lub boisz się zadawać wstydliwe pytania? Oto dziesięć odpowiedzi na najpopularniejsze z nich.
Haval Jolion
Czym jest Jolion i co mają z nim wspólnego „szczęśliwe lwy”?
Początkowo obecny model był znany jako Pierwsza Miłość. Jednak wraz z wejściem na obecny rynek Chińczycy postanowili odejść od zwykłego alfanumerycznego nazewnictwa (cześć H2 / H5 / H6 / H9) i nadali crossoverowi nazwę „Jolion”. Nazwa crossovera składa się z połączenia dwóch słów – Radość i Lew, co po rosyjsku oznacza „Radosny Lew”. Dlaczego lwy, a nie młode tygrysy – zapytaj Chińczyków!
Haval Jolion
Jak jest lepszy od poprzedniego H2?
W rzeczywistości Jolion to zupełnie nowa maszyna zbudowana na bazie „wózka do cytrusów”. Nowoczesna platforma LEMON wchłonęła najlepsze praktyki marki, pozwalając łączyć nie tylko komfort i dynamikę, ale także dobre wskaźniki zużycia paliwa połączone ze zmiennością pakietów silnikowo-skrzyniowych. To prawda, nie na obecny rynek! Zatem w porównaniu ze swoim poprzednikiem nowy Jolyon jest lepszy we wszystkim!
Haval Jolion jest zbudowany na platformie LEMON
Co jest pod maską – znowu turbo?
Tak, masz coś przeciwko? Pod względem oszczędności paliwa i wszechobecnej przyjazności dla środowiska jednostki z turbodoładowaniem to przyszłość. Pod maską Havala Jolion kryje się półtoralitrowy czterocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem. W wersji z napędem na przednie koła moc silnika wynosi 143 „koni”, w przypadku crossovera z napędem na wszystkie koła, silnik zwiększono do 150 przyjaznych opodatkowaniu sił. Co więcej, modyfikacje z napędem na 2 koła są wyposażone w zrobotyzowaną i mechaniczną skrzynię biegów, podczas gdy w najwyższej wersji dostępny jest tylko siedmiobiegowy „robot” z dwoma sprzęgłami „mokrymi”.
Silnik Jolion
Mówisz napęd na wszystkie koła? Nie jest dostępny nawet w Chinach!
Szczerze mówiąc, napęd na wszystkie koła nie był ostatnio dostępny. Ale to na razie, bo ceny za napęd na cztery koła Jolion zostały już ogłoszone, a samej modyfikacji jeszcze nie ma w OTTS. Jednak dla Haval ta kwestia nie jest problemem globalnym, a certyfikacja to tylko kwestia czasu. Najprawdopodobniej do końca roku w salonach pojawią się modyfikacje 4WD crossovera w najwyższych wersjach wyposażenia.
Jolyon można już kupić?
Na pewno! Rozpoczęcie sprzedaży nastąpiło 18 maja 2021 roku, a po kilku dniach pojawiły się pierwsze zdjęcia szczęśliwych właścicieli. Co więcej, montaż SUV-a rozpoczął się w kwietniu tego roku w zakładzie Tula. Rozbij skarbonkę i śmiało patrz na dilerów.
Pierwszy rząd siedzeń Jolyon
Ile to ostatnio kosztuje?
Cena bazowa zaczyna się od 1 189 900 konwencjonalnych jednostek. Za tę cenę kupujący otrzyma crossovera z napędem na przednie koła w pakiecie Comfort z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i 143-konnym silnikiem turbo. Jeśli nie jesteś przyzwyczajony do „obsługi” – zapłać dodatkowo 100 tysięcy jednostek warunkowych i swoją automatyczną skrzynię biegów.
A co będzie na liście wyposażenia?
Nie powiemy, że będziecie mocno zaskoczeni podstawową konfiguracją, ale na pewno nie będzie nagiego „chińskiego lwa”. Baza danych obejmuje podgrzewane przednie fotele, jednostrefową klimatyzację, bezkluczykowy dostęp do kabiny oraz możliwość uruchomienia silnika samochodu przyciskiem. Wnętrze to tkanina, a centralny panel zwieńczony jest ogromnym 10-calowym wyświetlaczem systemu multimedialnego.
Salon Haval Jolion
Prawie cała optyka to diody LED, z wyjątkiem przednich reflektorów halogenowych. Na liście podstawowych opcji znalazł się również tempomat, 17-calowe koła, elektroniczny hamulec postojowy z funkcją automatycznego zatrzymania oraz czujniki deszczu/światła, sprzężony z alarmem antykradzieżowym.
Obiecali kontrolę z telefonu… Znowu oszukali?
Nie, ta opcja jest dostępna w pakiecie Elite za 1,29 miliona CU. Oprócz tego Jolion otrzymał reflektory LED, podgrzewaną tylną „sofę”, kamerę cofania z czujnikami parkowania i szereg elektronicznych asystentów. Jeśli chodzi o obsługę systemu zdalnego sterowania, to za pomocą aplikacji My Haval właściciel będzie mógł określić położenie samochodu, zablokować/odblokować drzwi oraz włączyć klimatyzację. I na pewno lista funkcji zostanie rozszerzona w niedalekiej przyszłości.
Jolyonem można sterować za pomocą aplikacji mobilnej MY HAVAL
A co z najlepszymi opcjami?
Biorąc pod uwagę, że chociaż opcje napędu na wszystkie koła nie są w sprzedaży, najdroższy Jolion będzie kosztował 1 559 900 jednostek konwencjonalnych – 143 KM, z wyposażeniem manualnym i premium. Średnie pod względem wyposażenia, wyposażenie Elite waha się od 1,29-1,39 miliona konwencjonalnych jednostek, w zależności od rodzaju skrzyni biegów.
Podkładka zmiany biegów w Haval Jolion
Czy powinienem nawet kupić Haval Jolion?
Jeśli Khawailowi uda się utrzymać koszt na poziomie deklarowanej ceny, to zdecydowanie tak, warto. Znalezienie na rynku nowego crossovera o podobnym stosunku ceny, wyposażenia i jakości jest dość trudne. Wszechobecna „Kreta” wkrótce przetrwa zmianę pokoleniową, która docelowo wpłynie na politykę cenową południowokoreańskiej firmy w stosunku do bestsellera. A biorąc pod uwagę niedawną popularność Havala, można śmiało powiedzieć, że nowy Jolyon ma dobrą i popularną przyszłość.
Czy kupiłbyś ten „chiński” czy wolisz inny samochód? Podziel się swoją opinią w komentarzach, polub autorem za starania i zasubskrybuj kanał.
