10 häpeällistä kysymystä Haval Jolionille, joita pelkäsit kysyä
Äskettäin on alkanut upouuden Haval Jolionin myynti. Kiinalainen crossover on valloittanut kotimarkkinoilta poistuneen H2:n markkinaraon ja siitä tulee hintapolitiikan perusteella Havale-brändin seuraava bestseller. Etkö vieläkään ole tietoinen uudesta tuotteesta tai pelkäätkö kysyä kiusallisia kysymyksiä? Tässä on kymmenen vastausta suosituimpiin.
Haval Jolion
Mikä on Jolion ja mitä tekemistä ”onnellisilla leijonilla” on sen kanssa?
Alun perin nykyinen malli tunnettiin nimellä First Love. Mutta tullessaan nykyisille markkinoille, kiinalaiset päättivät siirtyä pois tavallisesta aakkosnumeerisesta nimeämisestä (hei H2 / H5 / H6 / H9) ja antoivat crossoverille nimen ”Jolion”. Crossoverin nimi koostuu kahden sanan yhdistelmästä – Joy ja Lion, mikä tarkoittaa ”Iloinen leijona” venäjäksi. Miksi leijonat eivätkä tiikerinpennut – kysy kiinalaisilta!
Haval Jolion
Miten se on parempi kuin edellinen H2?
Itse asiassa Jolion on täysin uusi kone, joka on rakennettu ”sitruskärryn” pohjalta. Moderni LEMON-alusta on omaksunut merkin parhaat käytännöt, jolloin voit yhdistää mukavuuden ja dynaamisuuden lisäksi myös hyvät polttoainetalousindikaattorit yhdistettynä moottorin vaihteistopakettien vaihteluun. Totta, ei nykyisille markkinoille! Joten verrattuna edeltäjäänsä uusi Jolyon on parempi kaikessa!
Haval Jolion on rakennettu LEMON-alustalle
Mitä konepellin alla on – taas turbo?
Kyllä, haittaako sinua? Polttoainetalouden ja kaikkialla vallitsevan ympäristöystävällisyyden kannalta turboahdetut yksiköt ovat tulevaisuutta. Haval Jolionin konepellin alla on puolentoista litran turboahdettu nelisylinterinen bensiini. Etuvetoisessa versiossa moottorin teho on 143 ”hevosta”, nelivetoisessa crossoverissa moottori nostettiin 150 veroystävälliseen tehoon. Lisäksi 2WD:llä varustetut modifikaatiot on varustettu robotti- ja mekaanisella vaihteistolla, kun taas huippuversioon on saatavana vain seitsemänvaihteinen ”robotti” kahdella ”märkätyyppisellä” kytkimellä.
Jolion moottori
Sanotko neliveto? Sitä ei ole saatavilla edes Kiinassa!
Suoraan sanottuna nelivetoa ei ole ollut saatavilla viime aikoina. Mutta tämä on toistaiseksi, koska nelivetoisen Jolionin hinnat on jo ilmoitettu, eikä itse muutos ole vielä OTTS:ssa. Havalille tämä ongelma ei kuitenkaan ole globaali ongelma, ja sertifiointi on vain ajan kysymys. Todennäköisesti vuoden loppuun mennessä 4WD-muunnoksia crossoverista huippuvarustelutasoilla ilmestyy jälleenmyyjille.
Voiko Jolyonin ostaa?
Varmasti! Myynti alkoi 18.5.2021 ja parin päivän kuluttua ilmestyi ensimmäiset kuvat onnellisista omistajista. Lisäksi maastoauton kokoonpano alkoi tämän vuoden huhtikuussa Tulan tehtaalla. Riko säästöpossu ja katso rohkeasti jälleenmyyjien puoleen.
Jolyonin ensimmäinen istuinrivi
Kuinka paljon se maksaa viime aikoina?
Perushintalappu alkaa 1 189 900 perinteisestä yksiköstä. Tästä hinnasta ostaja saa etuvetoisen crossoverin Comfort-paketissa kuusivaihteisella manuaalilla ja 143 hevosvoiman turbomoottorilla. Jos et ole tottunut ”kahvaan” – maksa ylimääräistä 100 tuhatta ehdollista yksikköä ja robottivaihteistosi.
Ja mitä tulee varusteluetteloon?
Emme sano, että yllätyt suuresti peruskokoonpanosta, mutta alaston ”kiinalainen leijona” ei todellakaan tule olemaan. Tietokanta sisältää lämmitetyt etuistuimet, yksivyöhykkeen ilmastointi, avaimeton pääsy ohjaamoon ja mahdollisuus käynnistää auton moottori painikkeella. Sisustus on kangasta, ja keskipaneelin kruunaa valtava 10 tuuman mediajärjestelmän näyttö.
Salonki Haval Jolion
Melkein kaikki optiikka on LED-valoa, lukuun ottamatta halogeeniajovalot. Perusvaihtoehtojen luettelo sisältää myös vakionopeudensäätimen, 17 tuuman pyörät, elektronisen seisontajarrun automaattisella pitolla ja sade-/valotunnistimilla sekä varkaudenestohälyttimen.
He lupasivat hallita puhelimesta… Petettiinkö taas?
Ei, tämä vaihtoehto on saatavilla Elite-paketissa hintaan 1,29 miljoonaa CU. Sen lisäksi Jolion sai LED-ajovalot, lämmitettävän taka ”sohvan”, peruutuskameran pysäköintitunnistimilla ja joukon elektronisia avustajia. Mitä tulee kauko-ohjainjärjestelmän toimintaan, My Haval -sovelluksen avulla omistaja voi määrittää auton sijainnin, lukita / avata ovet ja kytkeä ilmastointilaitteen päälle. Ja varmasti ominaisuuksien listaa laajennetaan lähitulevaisuudessa.
Jolyonia voidaan ohjata MY HAVAL -mobiilisovelluksella
Entä huippuvaihtoehdot?
Ottaen huomioon, että vaikka nelivetovaihtoehtoja ei ole myynnissä, kallein Jolion maksaa 1 559 900 perinteistä yksikköä – 143 hv, manuaalinen ja Premium-varusteet. Varustelultaan keskitason Elite-laitteet vaihtelevat 1,29-1,39 miljoonan perinteisen yksikön välillä vaihteistotyypistä riippuen.
Haval Jolionin vaihteistopesuri
Pitäisikö minun edes ostaa Haval Jolion?
Jos Khawail onnistuu pitämään kustannukset ilmoitetun hinnan tasolla, niin ehdottomasti, kyllä, se on sen arvoista. Markkinoilta on melko vaikea löytää uutta crossoveria, jolla on samanlainen hinta-, varuste- ja laatusuhde. Kaikkialla läsnä oleva ”Kreta” selviää pian sukupolvenvaihdoksesta, joka lopulta vaikuttaa eteläkorealaisen yrityksen hinnoittelupolitiikkaan suhteessa bestselleriin. Ja kun otetaan huomioon Havalin viimeaikainen suosio, on turvallista sanoa, että uudella Jolyonilla on hyvä ja suosittu tulevaisuus.
Ostaisitko tämän ”kiinalaisen” vai haluaisitko toisen auton? Jaa mielipiteesi kommenteissa, tykkää kirjoittajasta ponnisteluista ja tilaa kanava.
