10 skamliga frågor till Haval Jolion som du var rädd att ställa

Nyligen har försäljningen av helt nya Haval Jolion startat. Den kinesiska crossovern har ockuperat den nisch av H2 som lämnade den inhemska marknaden och kommer, att döma av prispolicyn, bli nästa storsäljare av märket Havale. Är du fortfarande inte medveten om den nya produkten eller är du rädd för att ställa pinsamma frågor? Här är tio svar på de mest populära av dem.

Haval Jolion

Vad är Jolion och vad har ”glada lejon” med det att göra?

Från början var den nuvarande modellen känd som First Love. Men med inträdet på den nuvarande marknaden beslutade kineserna att gå bort från det vanliga alfanumeriska namnet (hej H2 / H5 / H6 / H9) och gav namnet ”Jolion” till crossover. Namnet på crossoveren består av en kombination av två ord – Joy och Lion, vilket betyder ”Joyful Lion” på ryska. Varför lejon och inte tigerungar – fråga kineserna!

Haval Jolion

Hur är den bättre än föregående H2?

Faktum är att Jolion är en helt ny maskin byggd på basis av ”citrusvagnen”. Den moderna LEMON-plattformen har absorberat varumärkets bästa praxis, vilket gör att du kan kombinera inte bara komfort och dynamik, utan också bra bränsleekonomiindikatorer, tillsammans med variationen hos motorväxellådor. Sant, inte för den nuvarande marknaden! Så i jämförelse med sin föregångare är nya Jolyon bättre i allt!

Haval Jolion är byggd på LEMON-plattformen

Vad finns under huven – turbo igen?

Ja, har du något emot det? När det gäller bränsleekonomi och allmänt förekommande miljövänlighet är turboladdade enheter framtiden. Under huven på Haval Jolion finns en en och en halv liters turboladdad fyrcylindrig bensin. I den framhjulsdrivna versionen är motoreffekten 143 ”hästar”, för en fyrhjulsdriven crossover höjdes motorn till 150 skattevänliga krafter. Dessutom är modifieringar med 2WD utrustade med en robotisk och mekanisk transmission, medan endast en sjuväxlad ”robot” med två ”våttyp”-kopplingar är tillgänglig för toppversionen.

Jolion motor

Du säger fyrhjulsdrift? Det finns inte ens i Kina!

Uppriktigt sagt har fyrhjulsdrift inte varit tillgänglig nyligen. Men detta är för nu, eftersom priserna för den fyrhjulsdrivna Jolion redan har tillkännages, och själva modifieringen finns ännu inte i OTTS. Men för Haval är denna fråga inte ett globalt problem, och certifiering är bara en tidsfråga. Med största sannolikhet, i slutet av året, kommer 4WD-modifieringar av crossover i topputrustningsnivåer att dyka upp i återförsäljare.

Kan Jolyon redan köpas?

Säkert! Försäljningsstarten skedde den 18 maj 2021 och efter ett par dagar dök de första bilderna på glada ägare upp. Dessutom började monteringen av SUV:n i april i år på Tula-fabriken. Slå sönder spargrisen och se modigt till återförsäljarna.

Jolyons första stolsrad

Hur mycket har det kostat på sistone?

Grundprislappen börjar på 1 189 900 konventionella enheter. För detta pris får köparen en framhjulsdriven crossover i Comfort-paketet med en sexväxlad manuell och en 143-hästars turbomotor. Om du inte är van vid ”handtaget” – betala extra 100 tusen villkorliga enheter och din robotväxellåda.

Och vad kommer att finnas i listan över utrustning?

Vi kommer inte att säga att du kommer att bli mycket förvånad över den grundläggande konfigurationen, men det kommer definitivt inte att finnas ett nakent ”kinesiskt lejon”. Databasen innehåller uppvärmda framsäten, enkelzons klimatkontroll, nyckelfri inträde till kupén och möjligheten att starta bilens motor med en knapp. Interiören är av tyg, och den centrala panelen är krönt med en enorm 10-tums display av mediasystemet.

Salong Haval Jolion

Nästan all optik är LED, med undantag för huvudhalogenstrålkastare. Listan med basalternativ inkluderar även farthållare, 17-tums hjul, en elektronisk parkeringsbroms med auto-hold och regn/ljussensorer, tillsammans med ett stöldlarm.

De lovade kontroll från telefonen… De lurade igen?

Nej, det här alternativet är tillgängligt på Elite-paketet för CU1,29 miljoner. Utöver det fick Jolion LED-strålkastare, en uppvärmd bakre ”soffa”, en backkamera med parkeringssensorer och ett antal elektroniska assistenter. När det gäller driften av fjärrkontrollsystemet, med hjälp av My Haval-applikationen, kommer ägaren att kunna bestämma platsen för bilen, låsa / låsa upp dörrarna och slå på klimatkontrollen. Och visst kommer listan med funktioner att utökas inom en snar framtid.

Jolyon kan styras med mobilappen MY HAVAL

Hur är det med de bästa alternativen?

Med tanke på att medan fyrhjulsdrivna alternativ inte finns till försäljning, kommer den dyraste Jolion att kosta 1 559 900 konventionella enheter – 143 hk, manuell och Premium-utrustning. Medelmässigt utrustningsmässigt sträcker sig Elite-utrustningen från 1,29-1,39 miljoner konventionella enheter, beroende på typ av transmission.

Växelbricka i Haval Jolion

Ska jag ens köpa Haval Jolion?

Om Khawail lyckas hålla kostnaden på samma nivå som det deklarerade priset, så är det definitivt värt det. Att hitta en ny crossover på marknaden med ett liknande förhållande mellan pris, utrustning och kvalitet är ganska svårt. Den allestädes närvarande ”Kreta” kommer snart att överleva ett generationsskifte, vilket i slutändan kommer att påverka det sydkoreanska företagets prispolitik i förhållande till storsäljaren. Och med tanke på Havals popularitet på senare tid är det säkert att säga att nya Jolyon har en bra och populär framtid.

Skulle du köpa denna ”kinesiska” eller skulle du föredra en annan bil? Dela din åsikt i kommentarerna, gilla författaren för insatserna och prenumerera på kanalen.