Gumowa „Kama Euro” zima: recenzje klientów

Każdy kierowca dobiera opony do swojego samochodu na podstawie wymagań dotyczących osiągów i możliwości finansowych. W poszukiwaniu złotego środka musi zbadać dużą liczbę recenzji, recenzji i przeanalizować wszystkie te informacje. W tym artykule na temat opon Kama Euro Winter, recenzje są analizowane specjalnie dla tych, którzy nie mają możliwości poświęcenia swojego czasu. Aby zsumować trójwymiarowy obraz cech tego modelu, najpierw bierzemy pod uwagę oficjalne dane producenta, a następnie zwracamy się do opinii zwykłych kierowców, którzy mają już doświadczenie w jego obsłudze.

Trochę o producencie i modelu

Guma „Kama" jest produkowana na terytorium od czasów sowieckich. Niektóre modele nie przeszły nawet znaczących zmian, a pozostają aktualne i mogą konkurować z budżetowymi przedstawicielami produkcji zagranicznej. Główną atrakcją opon wielu producentów jest stosunkowo niski koszt. Dlatego właściciele aut budżetowych często dokonują wyboru na swoją korzyść. Koszt opon jest niski ze względu na fakt, że większość zmian i możliwych ulepszeń została już dokonana, a koszt nowych badań jest ograniczony do minimum. Nie ma również opłat celnych, co pozwala na zakup produktów krajowych w najatrakcyjniejszych cenach.

Opony zimowe „Kama Euro 519″, których recenzje rozważymy poniżej, są przeznaczone do użytku w samochodach budżetowych produkcji krajowej i zagranicznej. Ta lista zawiera tylko pasażerskie sedany i kombi, siatka wymiarowa i indeksy dopuszczalnych obciążeń nie przewidują instalacji w SUV-ach i samochodach z mocnymi silnikami.

zaktualizowana wersja

Nasz kraj wcześniej produkował opony zimowe z kolcami pod tą marką, ale w pewnym momencie stało się jasne, że jest ona przestarzała, a nowoczesne technologie mogą pozwolić na opracowanie zaktualizowanego modelu, przy jednoczesnym zachowaniu głównej zalety – kosztów budżetowych. Dzięki tej decyzji w 2011 roku po raz pierwszy trafiła do sprzedaży zaktualizowana Kama Euro Winter 519, której recenzje za pierwszy rok wykazały, że poprawa była całkiem udana. Według informacji producenta poprawiły się właściwości dynamiczne, wzrosła przyczepność do nawierzchni drogi, pozytywne wyniki osiągnięto podczas jazdy po oblodzonej nawierzchni.

Projekt bieżnika

Główną zmianą, jaką przeszła opona kolcowana Kama Euro Winter, której recenzje rozważymy na końcu artykułu, jest całkowicie przeprojektowany wzór bieżnika, który zaczął wyglądać nietypowo jak na rodzimy produkt. Faktem jest, że duże prostokątne elementy bieżnika z szerokimi lamelami uznano za opcję standardową, zapewniającą wysoką wydajność wiosłowania i flotację na luźnym śniegu. Jednak nowa konstrukcja stała się „jodełką”.

Oznacza to, że środkowa część to solidne żebro, nie podzielone szczelinami. Wzdłuż jej krawędzi znajdują się występy wykonane pod kątem ostrym do kierunku ruchu. Takie podejście do rozwoju, jak wynika z recenzji opon zimowych Kama Euro, umożliwiło poprawę stabilności kierunkowej samochodu w ruchu na wprost, a także manewrowanie na czystym asfalcie. Krawędzie skrawające utworzone na krawędziach są skuteczne zarówno podczas przyspieszania, jak i hamowania. Występy są skierowane w różnych kierunkach, dlatego niezależnie od kierunku przyłożonej siły zawsze będzie krawędź zapewniająca niezawodną przyczepność na torze.

Od środka do krawędzi znajdują się bloki w kształcie litery V, które kontynuują projekt centralnego żebra. Ich zadaniem jest zapewnienie pewnego manewrowania. Podczas skrętu łata stykowa przesuwa się ze środka na jedną z krawędzi powierzchni roboczej, dzięki czemu przenoszony jest na nie główny ładunek. Każda krawędź jest podzielona na wiele mniejszych krawędzi, co w efekcie poprawia ich wydajność ze względu na większy zasięg efektywnej ostrej powierzchni.

I wreszcie, klocki bieżnika na ścianie bocznej pełnią jednocześnie dwie role. Pierwszym z nich jest zapewnienie właściwości wiosłowania, które są niezbędne do pewnego poruszania się po luźnym śniegu, niezależnie od tego, czy jest on świeżo opadły, czy zmieszany do stanu owsianki śnieżnej. Każdy blok w tej strefie to dość duży sześcian, oddzielony od pozostałych szeroką szczeliną. Efektem ich działania, sądząc po recenzjach opon zimowych Kama Euro z kolcami, jest efektywne rozprowadzanie śniegu podczas jazdy po nim, usuwanie luźnego lodu i wody z miejsca styku z torem.

Drugim zadaniem tej części bieżnika jest ochrona ścian bocznych przed uszkodzeniami. Podczas jazdy po koleinach boczne części opony mogą ulec uszkodzeniu na jej krawędziach, w których często pojawiają się ostre lodowe wypustki. Pod śniegiem ukryte są niepozorne metalowe elementy, takie jak armatura ze zniszczonego krawężnika, co również stanowi zagrożenie. Wzmocnione klocki boczne bieżnika, według opinii Kama Euro Winter, są w stanie same przejąć obciążenie i chronić oponę przed uszkodzeniami, co wydłuża jej ogólną żywotność.

Wyrafinowany system lameli

Kolejnym ważnym punktem poprawiającym charakterystykę dynamiczną gumy samochodowej są odpowiednio rozmieszczone lamele pomiędzy klockami bieżnika. Układ V sprawdził się na dłuższą metę, zwłaszcza podczas jazdy po utwardzonych szlakach.

Główną rolą lameli jest zapewnienie usunięcia z miejsca styku ze śladem substancji, które mogą mieć negatywny wpływ na zaczep. Na ich liście można znaleźć sypki śnieg, kruszony lód, owsiankę śnieżną i wodę podczas roztopów. W przypadku luźnego śniegu i lodu, według użytkowników w swoich recenzjach opon zimowych Kama Euro, lamele pełnią rolę tymczasowego pojemnika, wciskając w siebie śnieg i oczyszczając się przy każdym obrocie koła. W ten sposób cykl można powtarzać w kółko, zapewniając pewny ruch.

Z miejsca styku z jezdnią powierzchni roboczej bieżnika należy usunąć owsiankę wodno-śnieżną. Przyczynia się do tego kształt listew, ponieważ są one skierowane w kierunku ruchu i tak naprawdę ustawiają pierwszy impuls na wyjście. Woda kierowana jest na krawędzie opony i jest bezproblemowo wyrzucana przez szczeliny pomiędzy bocznymi klockami bieżnika.

Rezultatem jest nie tylko dobre prowadzenie na śniegu, ale także doskonała odporność na aquaplaning. Rzeczywiście, zimą często zdarzają się roztopy, podczas których nawet dobre tory zalewane są wodą i stają się potencjalnie niebezpieczne. Według recenzji „Kama Euro Winter 519″ w wieku 13 lat radzi sobie również z rozmytymi drogami gruntowymi, ale należy już na nie uważać, aby nie utknąć.

Obecność kolców

Mocne metalowe kolce są głównym elementem do radzenia sobie z powierzchnią lodu. Mają one standardowy kształt, a ich ilość wystarczy, aby uformować kilka niezależnych rzędów, które uzupełniają się nawzajem skutecznością i pozwalają pewnie trzymać się oblodzonej nawierzchni. Jak wykazały testy i recenzje opon zimowych Kama Euro 14, dzięki kolcom wzrosła skuteczność hamowania, a także stało się możliwe szybkie przyspieszanie na śliskiej nawierzchni.

Jednak kolce mają również pewne wady. Sprawiają, że opona jest głośniejsza, a przy nieprawidłowym dotarciu efekt akustyczny może być dość znaczny. Dodatkowo istnieje ryzyko wypadnięcia kolców podczas niedokładnej pracy gumki. Dlatego zaplanuj z wyprzedzeniem po każdym sezonie rewizję kolców przy montażu opon i w razie potrzeby montaż nowych elementów metalowych w celu zastąpienia utraconych.

Skład mieszanki gumowej

Przemysł chemiczny również nie stoi w miejscu, dlatego ciągle wprowadzane są zmiany w standardowej formule gumy. Do produkcji opon z tej gamy modelowej producent zastosował najnowsze dostępne rozwiązania.

Tym samym zastosowanie kwasu krzemowego umożliwiło z jednej strony zwiększenie wytrzymałości i odporności na zużycie opony, z drugiej zaś zachowanie jej elastyczności w niskich temperaturach za burtą. Takie podejście pozwoliło na dłuższą eksploatację gumy, a jednocześnie nie martwiło się, że podczas silnych mrozów straci ona swoje właściwości dynamiczne. Potwierdzają to liczne recenzje opon zimowych Kama Euro 519 pozostawione przez doświadczonych kierowców.

Aby kontrolować penetrację kolców i zachować kształt, zdecydowano się na użycie mieszanek gumowych o różnym składzie na różnych warstwach. Warstwa wewnętrzna i ścianki boczne charakteryzują się dużą wytrzymałością i sztywnością, dzięki czemu skutecznie zachowują swój kształt, a także są odporne na różnego rodzaju uszkodzenia, takie jak przecięcia i przebicia. Opierają się też o nią kolce, co nie pozwala im zagłębiać się zbyt głęboko, przez co ich skuteczność mogłaby zauważalnie spaść.

Natomiast górna warstwa, z której wykonana jest robocza część bloków bieżnika, jest bardziej miękka i elastyczna. Nie oznacza to jednak, że jest zbyt podatny na zużycie. Wręcz przeciwnie, takie podejście, według recenzji opon zimowych Kama Euro, tylko poprawia jakość przyczepności na nawierzchni drogi i zmniejsza współczynnik tarcia, co z kolei prowadzi do oszczędności paliwa.

Tabela rozmiarów

Ponieważ opony tego modelu przeznaczone są przede wszystkim do aut budżetowych, wśród rozmiarów nie znajdziesz nic niezwykłego. Do wyboru są opony do felg o średnicy od 13 do 16 cali. Wskazuje to na możliwość ich instalacji zarówno w bardzo starych klasykach, jak VAZ 21-01, jak iw nowoczesnych samochodach budżetowych, zarówno krajowych, jak i zagranicznych.

Dla każdej ze średnic istnieje kilka opcji z różnymi indeksami prędkości, wysokościami profili i szerokościami obszaru roboczego bieżnika. Dzięki temu kierowcy zawsze będą mogli wybrać dokładnie taką opcję, jakiej wymaga producent ich samochodu. Recenzje Kama Euro Winter wielokrotnie podkreślają szeroką gamę opcji dla krajowego przemysłu motoryzacyjnego.

Pozytywne opinie o modelu

Czas przeanalizować opinię zwykłych kierowców, którzy przez jakiś czas mieli okazję obsługiwać ten gumowy model w swoich samochodach. To na nich można podjąć ostateczną decyzję, czy warto kupić te opony dla siebie, bo takie testy w rzeczywistych warunkach drogowych mogą powiedzieć znacznie więcej niż oficjalne testy prowadzone przez największe publikacje motoryzacyjne. Tak więc wśród głównych zalet kierowcy w swoich recenzjach opon zimowych Kama Euro zauważają:

• Niska cena. W większości sklepów trudno znaleźć porządny model, który miałby cenę niższą od rodzimej zabudowy. To główna atrakcyjna cecha wielu opon.

• Dopuszczalny poziom hałasu. Jak mówią recenzje o Kama Euro Winter, przy odpowiednim docieraniu dudnienie kolców jest znacznie zmniejszone, więc nie bój się początkowego głośnego hałasu.

• Dobra wydajność wioślarska. Guma radzi sobie z luźnym śniegiem, a jeśli mieszkasz na przedmieściach, może być dla Ciebie świetnym rozwiązaniem.

• Pewna stabilność kursu. Guma, według opinii „Kama Euro Winter 519″, dobrze trzyma tor, nie prowadzi podczas jazdy na wprost, nawet w koleinie. Dobrze reaguje na manewry, jest przyjemna informacja zwrotna.

• Wysoka odporność na zużycie. Kolejny punkt, który ucieszy fanów oszczędzania do maksimum. Guma jest w stanie przetrwać kilka sezonów bez widocznych oznak zużycia i utraty wydajności, przy umiarkowanych obciążeniach.

• Skuteczne kolce. Obecność tych metalowych elementów pozwala na bezproblemowe poruszanie się po ubitym śniegu i lodzie, wyczuwanie samochodu i pełną kontrolę nad nim. Pewne hamowanie może uchronić przed wieloma nieprzyjemnymi, a nawet niebezpiecznymi sytuacjami awaryjnymi.

• Odporność na skaleczenia i przepukliny. Podczas eksploatacji opony spisywały się bardzo dobrze dla wielu kierowców w sytuacjach, w których istniała możliwość poważnych uszkodzeń, co nie omieszkali podkreślić w swoich recenzjach opon zimowych Kama Euro 15. Wzmocniony sznurek i mocne ścianki boczne spełniają swoje zadanie.

Mimo tak dużej listy zalet, guma, o której mowa, ma pewne wady, których również nie należy przeoczyć.

Negatywna opinia

Jak zauważają niektórzy kierowcy, jedną z głównych wad można nazwać nieprzyjemnym szumem, który pojawia się przy prędkościach powyżej 80-100 kilometrów na godzinę. Warto jednak zastanowić się nad ustawą, że w sezonie zimowym należy uważać, nie mówiąc już o banalnych zasadach ruchu drogowego. Dlatego ta wada nie powinna być uważana za zbyt istotną i nie jest tak powszechna w recenzjach Kama Euro Winter.

Drugi minus to skoki w dół. Problem ten rozwiązuje niedobór personelu podczas zmiany sezonowości opon przy montażu opon. Pamiętaj tylko, że może być konieczne wydanie dodatkowej kwoty, aby zainstalować brakujące kolce. W przeciwnym razie kierowcy nie mają szczególnych skarg na gumę.

Wniosek

Ten model jest jednym z najbardziej udanych rozwiązań krajowych. Ma wszystkie niezbędne cechy, aby słusznie być uważany za udany i używany w samochodach budżetowych. Jeśli chcesz zaoszczędzić jak najwięcej, powinieneś zwrócić na to uwagę. Pewne zachowanie na torze i wytrzymałość to kluczowe plusy, a minusy można z góry przewidzieć i opony można kupić już z uwzględnieniem ich dalszej eliminacji. Po zapoznaniu się z opiniami na temat opon zimowych Kama Euro możesz dokonać właściwego wyboru na korzyść krajowego producenta.