Caucho “Kama Euro” invierno: opiniones de clientes

Cada conductor selecciona neumáticos para su automóvil, según los requisitos de rendimiento y capacidades financieras. En busca de la media dorada, tiene que investigar una gran cantidad de reseñas, reseñas y analizar toda esta información. En este artículo sobre los neumáticos Kama Euro Winter, se analizan las reseñas específicamente para aquellos que no tienen la oportunidad de sacrificar su tiempo. Para agregar una imagen tridimensional de las características de este modelo, primero consideramos los datos oficiales del fabricante y luego recurrimos a la opinión de los conductores comunes que ya tienen experiencia en operarlo.

Un poco sobre el fabricante y el modelo.

Caucho "Kama" se ha producido en el territorio recientemente desde la época soviética. Algunos modelos ni siquiera han sufrido cambios significativos, mientras que siguen siendo relevantes y pueden competir con los representantes de presupuesto de la producción extranjera. El principal factor atractivo de los neumáticos de muchos fabricantes es el costo relativamente bajo. Es por eso que los propietarios de autos económicos a menudo toman una decisión a su favor. El costo de los neumáticos es bajo debido al hecho de que la mayoría de los desarrollos y posibles mejoras ya se han realizado y el costo de nuevas investigaciones se mantiene al mínimo. Tampoco hay aranceles aduaneros, lo que le permite comprar productos nacionales a los precios más atractivos.

Los neumáticos de invierno "Kama Euro 519", cuyas revisiones consideraremos a continuación, están destinados al uso en automóviles económicos de producción nacional y extranjera. Esta lista contiene solo sedán de pasajeros y camionetas, la cuadrícula dimensional y los índices de cargas permitidas no prevén la instalación en SUV y automóviles con motores potentes.

Versión actualizada

Nuestro país ha producido anteriormente neumáticos con clavos de invierno bajo esta marca, pero en algún momento quedó claro que era obsoleto y las tecnologías modernas podrían permitir el lanzamiento de un modelo actualizado, manteniendo la principal ventaja: el costo económico. Gracias a esta decisión, en 2011, salió a la venta por primera vez el Kama Euro Winter 519 actualizado, cuyas revisiones durante el primer año mostraron que la mejora fue bastante exitosa. Según la información del fabricante, las características dinámicas han aumentado, el agarre con la superficie de la carretera ha aumentado, se han logrado resultados positivos al conducir sobre una superficie helada.

Diseño de la banda de rodadura

El cambio principal que ha sufrido el neumático con clavos Kama Euro Winter, cuyas revisiones consideraremos al final del artículo, es un dibujo de la banda de rodadura completamente rediseñado, que comenzó a parecer inusual para un producto doméstico. El hecho es que los grandes elementos rectangulares de la banda de rodadura con ranuras anchas se consideraron la opción estándar, lo que proporciona un alto rendimiento de remo y flotación en nieve suelta. Sin embargo, la nueva estructura se ha convertido en "espiga".

Implica que la parte central es una nervadura sólida, no dividida por ranuras. A lo largo de sus bordes hay protuberancias hechas en un ángulo agudo con respecto a la dirección del movimiento. Este enfoque de desarrollo, según las revisiones de los neumáticos de invierno Kama Euro, permitió mejorar la estabilidad direccional del automóvil en el tráfico en línea recta, así como maniobrar sobre asfalto limpio. Los filos formados en los bordes son efectivos tanto durante la aceleración como durante el frenado. Las protuberancias están dirigidas en diferentes direcciones, por lo tanto, independientemente de la dirección de la fuerza aplicada, siempre habrá un borde que proporcione un agarre confiable en la pista.

Desde el centro hasta los bordes hay bloques en forma de V que continúan el diseño de la nervadura central. Su tarea es garantizar maniobras seguras. Durante el giro, el parche de contacto se desplaza del centro a uno de los bordes de la superficie de trabajo, por lo que la carga principal se transfiere a ellos. Cada filo está dividido en una pluralidad de filos más pequeños, lo que como resultado mejora su eficiencia debido a la mayor extensión de la superficie afilada efectiva.

Y finalmente, los bloques de la banda de rodadura en la pared lateral cumplen dos funciones a la vez. El primero es proporcionar las características de remo que son necesarias para un movimiento seguro sobre nieve suelta, ya sea recién caída o mezclada con nieve gachas. Cada bloque de esta zona es un cubo bastante grande, separado de los demás por una amplia ranura. El resultado de su acción, a juzgar por las revisiones de los neumáticos de invierno con clavos Kama Euro, es la distribución efectiva de la nieve mientras se conduce sobre ella, la eliminación del hielo suelto y el agua del área de contacto con la pista.

La segunda tarea de esta parte de la banda de rodadura es proteger las paredes laterales contra daños. Durante la conducción en una rodera, las partes laterales del neumático pueden dañarse en sus bordes, en los que a menudo hay protuberancias de hielo afiladas. Ocultos bajo la nieve hay elementos metálicos discretos, como la armadura de un bordillo en ruinas, que también representa una amenaza. Los bloques laterales reforzados de la banda de rodadura, según las revisiones de Kama Euro Winter, pueden soportar la carga y proteger el neumático contra daños, lo que aumenta su vida útil general.

Sistema de láminas sofisticado

Otro punto importante que mejora las características dinámicas del caucho automotriz son las entalladuras correctamente colocadas entre los bloques de la banda de rodadura. La disposición en V ha demostrado su eficacia a largo plazo, especialmente cuando se conduce por senderos pavimentados.

La función principal de las laminillas es garantizar la eliminación del parche de contacto con la pista de sustancias que pueden tener un impacto negativo en el enganche. Su lista incluye nieve suelta, hielo picado, gachas de nieve y agua durante los deshielos. En el caso de nieve suelta y hielo, según comentan los usuarios en sus valoraciones sobre los neumáticos de invierno Kama Euro, las láminas actúan como un contenedor temporal, comprimiendo la nieve en su interior y limpiándose con cada giro de la rueda. De esta manera, el ciclo se puede repetir una y otra vez, asegurando un movimiento seguro.

El agua y la papilla de nieve deben eliminarse del parche de contacto con la carretera de la superficie de trabajo de la banda de rodadura. A ello contribuye la forma de las lamas, ya que están orientadas en el sentido del movimiento y, de hecho, marcan el primer impulso a la salida. El agua se dirige a los bordes del neumático y se expulsa sin problemas a través de las ranuras entre los bloques laterales de la banda de rodadura.

El resultado no es solo un buen manejo de la nieve, sino también una excelente resistencia al aquaplaning. De hecho, en invierno, los deshielos pueden ser frecuentes, durante los cuales incluso las buenas pistas se inundan de agua y se vuelven potencialmente peligrosas. Según las revisiones del "Kama Euro Winter 519" en 13, también hace frente a caminos de tierra borrosos, pero ya se debe tener cuidado para no detenerse.

La presencia de espigas

Se proporcionan fuertes puntas de metal como elemento principal para tratar las superficies de hielo. Tienen una forma estándar y su número es suficiente para formar varias filas independientes que se complementan entre sí y le permiten aferrarse con confianza a la superficie helada de la carretera. Como han demostrado las pruebas y revisiones de los neumáticos de invierno Kama Euro 14, gracias a los clavos, la eficiencia de frenado ha aumentado y también es posible acelerar rápidamente en carreteras resbaladizas.

Sin embargo, los picos también tienen algunas desventajas. Hacen que el neumático sea más ruidoso y, si se ajustan incorrectamente, el efecto acústico puede ser bastante significativo. Además, existe el riesgo de que las púas se caigan durante la operación descuidada de la goma. Por lo tanto, planifique con anticipación después de cada temporada para revisar los pernos en el ajuste de los neumáticos y, si es necesario, instale nuevos elementos metálicos para reemplazar los perdidos.

La composición del compuesto de caucho.

La industria química tampoco se detiene, por lo que constantemente se realizan cambios en la fórmula estándar del caucho. Para la fabricación de los neumáticos de esta gama de modelos, el fabricante aplicó los últimos desarrollos disponibles.

Así, el uso de ácido silícico permitió, por un lado, aumentar la resistencia y la resistencia al desgaste del neumático y, por otro lado, conservó su elasticidad a bajas temperaturas por la borda. Este enfoque hizo posible operar el caucho por más tiempo y, al mismo tiempo, no preocuparse de que perdiera sus características dinámicas durante las heladas severas. Así lo confirman numerosas revisiones de los neumáticos de invierno Kama Euro 519 dejadas por conductores experimentados.

Para controlar la penetración de los clavos y mantener la forma, se decidió utilizar compuestos de caucho de diferente composición en diferentes capas. La capa interna y las paredes laterales tienen alta resistencia y rigidez, lo que les permite mantener su forma de manera efectiva, así como también resistir varios daños como cortes y pinchazos. Además, las púas descansan contra él, lo que no les permite profundizar demasiado, por lo que su efectividad podría disminuir notablemente.

La capa superior, a partir de la cual se fabrica la parte de trabajo de los bloques de la banda de rodadura, por el contrario, es más suave y elástica. Sin embargo, esto no lo hace demasiado propenso al desgaste. Por el contrario, tal enfoque, según las revisiones de los neumáticos de invierno Kama Euro, solo mejora la calidad del agarre en la superficie de la carretera y reduce el coeficiente de fricción, lo que, a su vez, también conduce a la economía de combustible.

Carta del tamaño

Dado que los neumáticos de este modelo están destinados principalmente a automóviles económicos, no podrá encontrar nada inusual entre los tamaños. Hay neumáticos para elegir para llantas con un diámetro de 13 a 16 pulgadas. Esto indica la posibilidad de su instalación tanto en clásicos muy antiguos como el VAZ 21-01 como en automóviles económicos modernos, tanto nacionales como extranjeros.

Para cada uno de los diámetros, existen varias opciones con diferentes índices de velocidad, alturas de perfil y anchos de la zona de trabajo de la banda de rodadura. Así, los conductores siempre podrán elegir exactamente la opción que requiere el fabricante de su automóvil. Las revisiones de Kama Euro Winter enfatizan repetidamente una amplia gama de opciones para la industria automotriz nacional.

Comentarios positivos sobre el modelo.

Es hora de analizar la opinión de los conductores comunes que durante algún tiempo tuvieron la oportunidad de operar este modelo de goma en sus automóviles. Es sobre ellos que puede tomar la decisión final sobre si vale la pena comprar estos neumáticos, ya que tales pruebas en condiciones reales de la carretera pueden decir mucho más que las pruebas oficiales realizadas por las principales publicaciones automotrices. Entonces, entre las principales ventajas, los automovilistas en sus revisiones de los neumáticos de invierno Kama Euro señalan:

• Bajo costo. En la mayoría de las tiendas es difícil encontrar un modelo decente que tenga un precio inferior al desarrollo nacional. Esta es la principal característica atractiva de muchos neumáticos.

• Nivel de ruido aceptable. Como dicen las reseñas sobre Kama Euro Winter, con un rodaje adecuado, el estruendo de los picos se reduce significativamente, así que no tenga miedo del fuerte ruido inicial.

• Buen rendimiento de remo. El caucho es capaz de manejar la nieve suelta, y si vive en los suburbios, entonces puede ser una gran solución para usted.

• Estabilidad de curso segura. El caucho, según las revisiones del "Kama Euro Winter 519", mantiene bien la pista, no conduce durante el movimiento recto, incluso en una rutina. Responde bien a las maniobras, hay un feedback agradable.

• Alta resistencia al desgaste. Otro punto que gustará a los amantes del ahorro al máximo. El caucho puede sobrevivir varias temporadas sin signos visibles de desgaste y pérdida de rendimiento, sujeto a cargas moderadas.

• Picos efectivos. La presencia de estos elementos metálicos le permite moverse a través de la nieve y el hielo compactos sin ningún problema, sintiendo el automóvil y controlándolo por completo. Y un frenado seguro puede protegerlo contra muchas emergencias desagradables e incluso peligrosas.

• Resistencia a cortes y hernias. Durante el funcionamiento, los neumáticos funcionaron bien para muchos conductores en situaciones en las que existía la posibilidad de que se produjeran daños graves, lo que no dejaron de enfatizar en sus revisiones de los neumáticos de invierno Kama Euro 15. El cable reforzado y las paredes laterales fuertes hacen su trabajo.

A pesar de una lista tan amplia de ventajas, la goma en cuestión tiene algunas desventajas que tampoco deben pasarse por alto.

Retroalimentación negativa

Como señalan algunos conductores, una de las principales desventajas puede llamarse un zumbido desagradable que se produce a velocidades superiores a 80-100 kilómetros por hora. Sin embargo, vale la pena considerar el hecho de que en la temporada de invierno se debe tener cuidado, sin mencionar las reglas de tránsito banales. Por lo tanto, esta desventaja no debe considerarse demasiado significativa, y no es tan común en las revisiones de Kama Euro Winter.

El segundo inconveniente son los picos desplegables. Este problema se soluciona con la falta de personal durante el cambio de estacionalidad de los neumáticos en la instalación de neumáticos. Solo tenga en cuenta que es posible que deba gastar una cantidad adicional para instalar los picos que faltan. Por lo demás, los pilotos no tienen quejas particulares sobre la goma.

Conclusión

Este modelo es uno de los desarrollos domésticos más exitosos. Tiene todas las cualidades necesarias para ser considerado exitoso y utilizado en autos económicos. Si desea ahorrar tanto como sea posible, debe prestarle atención. El comportamiento seguro en la pista y la durabilidad son ventajas clave, y las desventajas se pueden prever de antemano y puede comprar neumáticos teniendo en cuenta su posterior eliminación. Después de revisar las revisiones de los neumáticos de invierno Kama Euro, puede tomar la decisión correcta a favor de un fabricante nacional.