Kiedyś był to UAZ
Pamiętam, jak na początku XXI wieku mój UAZ, tkwiący w zdradzieckim bagnie, wyciągnął UAZ-TREKOL. Wtedy była to tylko technologia kosmiczna – ogromne koła pojazdu terenowego zdawały się dawać mu poczucie całkowitej przyzwolenia. A on też pływał!
TREKOL – oznacza TR i EKOL ogical, dając do zrozumienia, że nie szkodzi glebie oponami niskociśnieniowymi.
Od tego czasu pod mostem przepłynęło dużo wody. Zmienił się skład, ale w niektórych miejscach korzenie UAZ są nadal widoczne 🙂
Przyjrzyjmy się bliżej nowemu modelowi sześciokołowego pojazdu terenowego TREKOL VEGA 6×6
Chociaż nie jest bezpośrednio nowy, ale jest rozwinięciem modelu TREKOL 39294. Tyle, że firma zdecydowała się zamiast korpusu z włókna szklanego zwrócić korpus z duraluminium, który jest bardziej znany naszym ludziom. Ciało oczywiście jest izolowane. Izolację stanowi wzmocniona styropianem o grubości 50 mm.
Nawiasem mówiąc, masa pojazdu terenowego z zabudową duraluminiową nie różni się od masy pojazdu terenowego z zabudową z włókna szklanego i wynosi 2900 kg.
Wymiary pojazdu terenowego:
Szerokość pojazdu terenowego mieści się w dopuszczalnych wymiarach do jazdy po drogach publicznych. Aby mógł się po nich poruszać (z zastrzeżeniem maszyn typu ciągnikowego)
TREKOL jest znany z opon niskociśnieniowych. Sama je rozwija i sama je sprzedaje.
W pojeździe terenowym VEGA 6×6 można zamontować kilka modeli opon TREKOL o średnicy od 1280 do 1350 mm. Dzięki dużej ilości powietrza w oponach pojazd terenowy może pokonywać przeszkody wodne (pływaki).
Co prawda pływa powoli, bo porusza się tylko dzięki obrotom kół, ale za 135 tys. konwencjonalne jednostki, można zainstalować jednostkę napędu odrzutowego napędzaną silnikiem.
Pompowanie opon odbywa się centralnie z kabiny.
Centralne pokrętło regulacji ciśnienia w oponach znajduje się po lewej stronie fotela kierowcy.
Wnętrze pojazdu terenowego jest ośmioosobowe.
Dwie osoby na przednich siedzeniach, sześć kolejnych na podłużnych kanapach.
Sofy można rozbudować, a wtedy dostajesz duże łóżko.
Wnętrze pojazdu terenowego jest stale unowocześniane.
Porównaj deskę rozdzielczą pojazdu terenowego poprzedniej generacji TREKOL 39294
I deska rozdzielcza VEGA 6×6
Sam pulpit nawigacyjny jest pożyczony od GAZelle Business.
Zazwyczaj osoby, które po raz pierwszy widzą siedzenie kierowcy pojazdu terenowego VEGA 6×6, od razu pytają:
Odpowiadam: lewy zawiera blokadę dyferencjału, środkowy dolny bieg, a prawy trzecią oś. W końcu samochód terenowy VEGA 6×6 ma stały napęd na cztery koła tylko na dwie przednie osie, tylna jest połączona w „ciężkich przypadkach".
Czy rozpoznajesz mosty?
Tak, to są UAZ, takie jak „ Timken “. To prawda, TREKOL twierdzi, że radykalnie zmieniają mosty: wzmacniają półosie i pończochy, montują koła zębate własnej produkcji, doprowadzając łączne przełożenie mostu do 8,97
Pojazd terenowy posiada dwie skrzynki transferowe. Oba są GAZ, ale równie mocno przeprojektowane.
Pod maską znajduje się silnik wysokoprężny Hyundai D4BH o mocy 100 KM. i moment obrotowy 230 Nm.
Chociaż, jeśli potrzebujesz bardziej ekonomicznej opcji, możesz wybrać model z silnikiem benzynowym ZMZ-409 o mocy 128 KM. i moment 209,7 Nm.
Zazwyczaj taki samochód terenowy jest wykonywany pod konkretnego klienta, z ustaloną listą opcji dodatkowych. Czas produkcji pojazdu terenowego VEGA6x6 wynosi około dwóch miesięcy. Produkcja znajduje się w mieście Lyubertsy w obwodzie moskiewskim.
Cena pojazdu terenowego w podstawowej konfiguracji z silnikiem diesla to 4 mln 150 tys. jednostek konwencjonalnych.