Une fois c’était UAZ
Je me souviens comment, au début du 21e siècle, mon UAZ, coincé dans un marais traître, a sorti un UAZ-TREKOL. Ensuite, ce n’était que de la technologie spatiale – les énormes roues du véhicule tout-terrain semblaient lui donner un sentiment de totale permissivité. Et il a aussi nagé !
TREKOL – signifie TR ansport EKOL ogical, laissant entendre qu’il ne blesse pas le sol avec ses pneus à basse pression.
Depuis, beaucoup d’eau a coulé sous le pont. La gamme a changé, mais à certains endroits, les racines UAZ sont toujours visibles 🙂
Examinons de plus près le nouveau modèle du véhicule tout-terrain à six roues TREKOL VEGA 6×6
Bien qu’il ne soit pas directement nouveau, il s’agit d’un développement du modèle TREKOL 39294. C’est juste que l’entreprise a décidé au lieu d’un corps en fibre de verre de retourner le corps en duralumin, qui est plus familier à nos gens. Le corps, bien sûr, est isolé. L’isolation est en mousse de polystyrène renforcée de 50 mm d’épaisseur.
Soit dit en passant, le poids d’un véhicule tout-terrain avec une carrosserie en duralumin ne diffère pas du poids d’un véhicule tout-terrain avec une carrosserie en fibre de verre et est de 2900 kg.
Dimensions du véhicule tout-terrain :
En largeur, le véhicule tout-terrain s’inscrit dans les dimensions autorisées pour la conduite sur la voie publique. Pour qu’il puisse se déplacer le long de celles-ci (avec des réservations pour les engins de type tracteur)
TREKOL est connu pour ses pneus basse pression. Elle les développe elle-même et les vend elle-même.
Plusieurs modèles de pneus TREKOL d’un diamètre de 1280 à 1350 mm peuvent être installés sur le véhicule tout terrain VEGA 6×6. En raison du grand volume d’air dans les pneus, le véhicule tout-terrain peut surmonter les obstacles d’eau (flotteurs).
Certes, il nage lentement, car il ne bouge que grâce à la rotation des roues, mais pour 135 000. unités conventionnelles, vous pouvez installer une unité de propulsion à réaction entraînée par un moteur.
Le gonflage des pneus est centralisé depuis la cabine.
Le bouton central de commande de gonflage des pneus est situé à gauche du siège du conducteur.
L’intérieur du véhicule tout-terrain est à huit places.
Deux personnes occupent les sièges avant, six autres sont placées sur les canapés longitudinaux.
Les canapés peuvent être agrandis, puis vous obtenez un grand lit.
L’intérieur du véhicule tout-terrain est constamment modernisé.
Comparez le tableau de bord du véhicule tout terrain de la précédente génération précédente TREKOL 39294
Et le tableau de bord VEGA 6×6
Le tableau de bord lui-même est emprunté à GAZelle Business.
Habituellement, les personnes qui voient pour la première fois le siège du conducteur du véhicule tout-terrain VEGA 6×6 demandent immédiatement :
Je réponds: celui de gauche comprend un blocage de différentiel, celui du milieu relie une gamme de vitesses inférieure et celui le plus à droite comprend le troisième essieu. Après tout, le véhicule tout-terrain VEGA 6×6 a une transmission intégrale permanente uniquement sur deux essieux avant, l’arrière est connecté dans les «cas graves».
Reconnaissez-vous les ponts ?
Oui, ce sont des UAZ, comme «Timken ». Certes, TREKOL affirme qu’ils modifient radicalement les ponts: ils renforcent les arbres d’essieux et les bas, installent des engrenages de roue de leur propre production, portant le rapport de démultiplication total du pont à 8,97
Le véhicule tout-terrain dispose de deux boîtes de transfert. Les deux sont GAZ, mais tout aussi fortement repensés.
Sous le capot se trouve un moteur diesel Hyundai D4BH d’une capacité de 100 ch. et un couple de 230Nm.
Cependant, si vous avez besoin d’une option plus économique, vous pouvez choisir un modèle avec un moteur à essence ZMZ-409, d’une puissance de 128 ch. et un moment de 209,7 Nm.
Habituellement, un tel véhicule tout-terrain est conçu pour un client spécifique, avec une liste convenue d’options supplémentaires. Le temps de production du véhicule tout-terrain VEGA6x6 est d’environ deux mois. La production est située dans la ville de Lyubertsy, dans la région de Moscou.
Le prix d’un véhicule tout-terrain dans la configuration de base avec un moteur diesel est de 4 millions 150 000 unités conventionnelles.