Колись ЦЕ було УАЗом
Пам’ятаю, як на початку ХХI століття мій УАЗ, що застряг у підступному болоті, витягнув УАЗ-ТРЕКОЛО. Тоді це була просто космічна техніка – величезні колеса всюдихода, здавалося, дають йому відчуття повної вседозволеності. До того ж, він ще й плавав!
ТРЕКОЛО – розшифровується як ТР анспорт ЕКОЛОГІЧНИЙ, натякаючи на те, що своїми шинами низького тиску він не травмує грунт.
З того часу багато води витекло. Змінився модельний ряд, але де-не-де все ще проглядають УАЗівське коріння 🙂
Давайте уважніше розглянемо нову модель шестиколісного всюдихода ТРЕКОЛО ВЕГА 6х6
Хоча вона не пряма нова, а є розвитком моделі "ТРЕКОЛО 39294". Просто компанія вирішила замість склопластикового кузова повернути звичніший нашому народу дюралюмінієвий. Кузов, ясна річ, утеплений. Утеплювачем служить армований пінополістирол завтовшки 50 мм.
До речі, вага всюдихода з дюралюмінієвим кузовом не відрізняється від ваги всюдихода зі склопластиковим кузовом і становить 2900 кг.
Габарити всюдихода:
По ширині всюдихід вписується в дозволені габарити для їзди дорогами загального користування. Так, що він може по ним пересуватися (з застереженнями для машин тракторного типу)
Компанія ТРЕКОЛО відома своїми шинами низького тиску. Вона їх сама розробляє та сама продає.
На всюдихід ВЕГА 6х6 можна встановлювати кілька моделей шин ТРЕКОЛО діаметром від 1280 до 1350 мм. За рахунок великого обсягу повітря в шинах усюдихід може долати водні перешкоди (плаває).
Правда плаває він повільно, тому що рухається тільки за рахунок обертання коліс, але за 135тис. умовних одиниць можна встановити водометний двигун з приводом від двигуна.
Накачування шин проводиться централізовано, з кабіни.
Ручка управління централізованим підкачуванням шин знаходиться ліворуч від сидіння водія.
Салон всюдихода восьмимісний.
Двоє людей знаходяться на передніх кріслах, ще шість розміщуються на поздовжніх диванах.
Дивани можна розкласти і тоді виходить велике спальне місце.
Салон всюдихода постійно модернізується.
Порівняйте приладову панель всюдихода минулого попереднього покоління ТРЕКОЛО 39294
І приладову панель ВЕГА 6х6
Сама панель приладів запозичена від ГАЗелі Бізнес.
Зазвичай, люди, які вперше бачать місце водія всюдихода ВЕГА 6х6 відразу запитують:
Відповідаю: лівий включає блокування диференціалів, середній включає знижений ряд передач, а самий правий включає третій міст. Адже у всюдихода ВЕГА 6х6 постійний повний привід тільки на два передні мости, задній підключається у важких випадках.
Дізнаєтесь мости?
Так це саме УАЗівські, типу " Тімкен ". ТРЕКОЛО правда заявляє, що мости вони кардинально переробляють: посилюють півосі та панчохи, ставлять колісні редуктори власного виробництва, доводячи загальне передавальне число мосту до 8,97.
У всюдихода дві роздаткові коробки. Обидві вони ГАЗівські, але так само перероблені.
Під капотом встановлений дизельний двигун Hyundai D4BH потужністю 100к.с. і крутним моментом 230Нм.
Хоча, якщо треба більш бюджетний варіант, то можна вибрати модель з бензиновим двигуном ЗМЗ-409 потужністю 128л.с. та моментом у 209,7Нм.
Зазвичай, такий усюдихід виготовляється під конкретного замовника, з узгодженим списком додаткових опцій. Термін виготовлення всюдихода ВЕГА6х6 приблизно два місяці. Виробництво знаходиться в Люберці Московської області.
Ціна всюдихода в базовій комплектації з дизельним двигуном становить 4 млн. 150 тис. умовних одиниць.