Una volta era UAZ
Ricordo come all’inizio del 21 ° secolo il mio UAZ, bloccato in una palude insidiosa, tirò fuori un UAZ-TREKOL. Quindi era solo tecnologia spaziale: le enormi ruote del veicolo fuoristrada sembravano dargli una sensazione di completa permissività. E ha anche nuotato!
TREKOL – sta per TR ansport EKOL ogical, suggerendo che non danneggia il suolo con i suoi pneumatici a bassa pressione.
Da allora, molta acqua è passata sotto i ponti. La formazione è cambiata, ma in alcuni punti sono ancora visibili le radici UAZ 🙂
Diamo un’occhiata più da vicino al nuovo modello del fuoristrada a sei ruote TREKOL VEGA 6×6
Sebbene non sia direttamente nuovo, ma è uno sviluppo del modello TREKOL 39294. È solo che l’azienda ha deciso, invece di un corpo in fibra di vetro, di restituire il corpo in duralluminio, che è più familiare alla nostra gente. Il corpo, ovviamente, è isolato. L’isolamento è in polistirene espanso rinforzato di 50 mm di spessore.
A proposito, il peso di un veicolo fuoristrada con carrozzeria in duralluminio non differisce dal peso di un veicolo fuoristrada con carrozzeria in fibra di vetro ed è di 2900 kg.
Dimensioni del veicolo fuoristrada:
In larghezza, il veicolo fuoristrada rientra nelle dimensioni consentite per la guida su strade pubbliche. In modo che possa spostarsi lungo di loro (con prenotazione per macchine tipo trattore)
TREKOL è noto per i suoi pneumatici a bassa pressione. Li sviluppa lei stessa e li vende lei stessa.
Sul veicolo fuoristrada VEGA 6×6 possono essere installati diversi modelli di pneumatici TREKOL con un diametro da 1280 a 1350 mm. A causa del grande volume d’aria negli pneumatici, il veicolo fuoristrada può superare gli ostacoli d’acqua (galleggianti).
È vero, nuota lentamente, perché si muove solo per la rotazione delle ruote, ma per 135 mila. unità convenzionali, è possibile installare un’unità di propulsione a reazione azionata da un motore.
Il gonfiaggio dei pneumatici è centralizzato dalla cabina.
La manopola centrale di controllo del gonfiaggio dei pneumatici si trova a sinistra del sedile del conducente.
L’interno del veicolo fuoristrada è a otto posti.
Due persone sono sui sedili anteriori, altre sei sono sistemate sui divani longitudinali.
I divani possono essere ampliati e quindi si ottiene un grande letto.
L’interno del veicolo fuoristrada viene costantemente modernizzato.
Confronta il cruscotto del veicolo fuoristrada della precedente generazione TREKOL 39294
E il cruscotto VEGA 6×6
La dashboard stessa è presa in prestito da GAZelle Business.
Di solito chi vede per la prima volta il posto di guida del fuoristrada VEGA 6×6 chiede subito:
Rispondo: quello di sinistra include un bloccaggio del differenziale, quello di mezzo collega una gamma di rapporti inferiori e quello più a destra include il terzo asse. Dopotutto, il fuoristrada VEGA 6×6 ha la trazione integrale permanente solo su due assi anteriori, quello posteriore è collegato nei "casi gravi".
Riconosci i ponti?
Sì, questi sono quelli della UAZ, come " Timken ". È vero, TREKOL afferma che alterano radicalmente i ponti: rafforzano i semiassi e le calze, installano ruote dentate di propria produzione, portando il rapporto di trasmissione totale del ponte a 8,97
Il veicolo fuoristrada ha due scatole di trasferimento. Entrambi sono GAZ, ma altrettanto pesantemente ridisegnati.
Sotto il cofano c’è un motore diesel Hyundai D4BH con una capacità di 100 CV. e una coppia di 230 Nm.
Tuttavia, se hai bisogno di un’opzione più economica, puoi scegliere un modello con un motore a benzina ZMZ-409, con una potenza di 128 CV. e un momento di 209,7 Nm.
Di solito, un tale veicolo fuoristrada viene realizzato per un cliente specifico, con un elenco concordato di opzioni aggiuntive. Il tempo di produzione del veicolo fuoristrada VEGA6x6 è di circa due mesi. La produzione si trova nella città di Lyubertsy, nella regione di Mosca.
Il prezzo di un veicolo fuoristrada nella configurazione base con un motore diesel è di 4 milioni e 150 mila unità convenzionali.