Lotus a partagé un croquis de la voiture de sport Type 135 : la première devra attendre
La nouveauté sera un successeur électrique de la supercar Elise, qui a récemment été abandonnée. Le modèle vert fera ses débuts en 2026.
La marque britannique Lotus est aujourd’hui engagée dans la production de voitures de sport et de course, ainsi que dans le développement de véhicules électriques. Rappelons que l’histoire de l’entreprise a commencé en 1952 et qu’en 1986, elle a été rachetée par la société américaine General Motors. Plus tard, en 1996, la société malaisienne Perusahaan Otomobil Nasional Bhd (Proton) a acquis une participation majoritaire, et à l’automne 2017, la majorité (plus précisément, 51%) des actions de Lotus Cars sont passées à la société chinoise Geeley.
Sur la photo: Lotus Elise Sport 240 édition finale
L’Europe continue de durcir les réglementations environnementales, obligeant de nombreux constructeurs automobiles à passer progressivement à la production de véhicules hybrides et tout électriques. Ce processus a également affecté Lotus: le mois dernier, la société a dit au revoir à trois modèles à la fois: Elise, Exige et Evora, et a également rappelé que la dernière voiture de la marque à être équipée d’un moteur à combustion interne traditionnel sera l’Emira, qui sortir de la chaîne de montage au printemps 2022.
Par la suite, l’entreprise se consacrera à la production de véhicules électriques, tandis que son développement se poursuivra. L’une des nouveautés annoncées à la fin de l’été 2021 est la voiture de sport "verte" Type 135. Jusqu’à présent, il n’y a aucune information officielle sur ce à quoi ressemblera ce modèle. La première de la nouveauté est prévue pour 2026.
Esquisse Lotus Type 135
Malgré le fait que les débuts d’une voiture de sport électrique sont encore loin, la société a décidé de partager un nouveau croquis de la future nouveauté. À en juger par l’image dans laquelle la voiture est représentée de profil, cette voiture électrique Lotus aura une partie avant visuellement pointue, des ailes «expressives», ainsi qu’un becquet laconique qui décorera la poupe.
La Lotus Type 135 sera basée sur la nouvelle plateforme modulaire E-Sports actuellement développée par la marque britannique. Il est destiné aux futures voitures de sport électriques de la marque britannique ainsi qu’à la nouvelle génération Alpine A110.
Version à empattement court de la plateforme E-Sports avec une batterie verticale
Comme nous l’avons noté précédemment, le chariot E-Sports propose deux options d’empattement – 2470 mm et 2650 mm, ainsi que deux options pour la conception de la batterie 800 volts – verticale (les Britanniques appellent une telle batterie un "coffre") et horizontal. ("planche à roulette"). Dans le premier cas, la batterie est située derrière le dossier du siège conducteur et uniquement du siège passager, sa capacité est de 66,4 kWh pour un véhicule à empattement court, ou de 99,6 kWh pour un véhicule à empattement long. La réserve de marche sera d’environ 480 et 725 km, respectivement. Et avec une batterie de type skateboard (66,4 kWh), ils produiront des véhicules électriques à empattement long avec une formule d’atterrissage 2 + 2.
Variante à empattement long de la plate-forme E-Sports avec batterie verticale
Lotus a l’intention de fournir une voiture de sport à empattement court avec un seul moteur électrique d’une capacité de 476 ch.
Rappelons que la première du premier multisegment de la marque Lotus Type 132 aura bientôt lieu, ses débuts étant prévus pour ce printemps. Il devrait arriver sur le marché au second semestre 2022. Jusqu’à présent, Lotus a déclaré que le SUV serait entièrement électrique, mais il n’y a pas encore de détails sur la technologie. On suppose que le modèle n’aura que des versions à traction intégrale, probablement avec une configuration bimoteur (un moteur électrique sur chaque essieu).
Version à empattement long de la plate-forme E-Sports avec batterie horizontale et formule d’atterrissage 2+2
Parallèlement à la bande-annonce, Lotus a également révélé son intention de s’associer à Britishvolt, qui investit dans la technologie des batteries. Maintenant que les parties ont déjà signé un protocole d’accord, selon ce document, Lotus, avec un nouveau partenaire, développera une batterie pour une voiture électrique de sport. Les développeurs ont l’intention de se concentrer sur la réduction de poids maximale autorisée de la batterie, ainsi que sur la charge rapide de la batterie.