Lotus compartilhou um esboço do carro esportivo Type 135: a estreia terá que esperar
A novidade será um sucessor elétrico do supercarro Elise, que foi descontinuado recentemente. O modelo verde será lançado em 2026.
A marca britânica Lotus hoje está envolvida na produção de carros esportivos e de corrida, bem como no desenvolvimento de veículos elétricos. Lembre-se que a história da empresa começou em 1952 e, em 1986, foi comprada pela empresa americana General Motors. Mais tarde, em 1996, a empresa malaia Perusahaan Otomobil Nasional Bhd (Proton) adquiriu o controle acionário e, no outono de 2017, a maioria (mais precisamente, 51%) das ações da Lotus Cars passou para a empresa chinesa Geeley.
Na foto: Lotus Elise Sport 240 Final Edition
A Europa continua a apertar os regulamentos ambientais, forçando muitas montadoras a mudar gradualmente para a produção de veículos híbridos e totalmente elétricos. Este processo também afetou a Lotus: no mês passado a empresa despediu-se de três modelos ao mesmo tempo: Elise, Exige e Evora, e lembrou ainda que o último carro da marca a ser equipado com um tradicional motor de combustão interna será o Emira, que sair da linha de montagem na primavera de 2022.
Posteriormente, a empresa estará envolvida na produção de veículos elétricos, enquanto seu desenvolvimento continua. Um dos novos produtos anunciados no final do verão de 2021 é o carro esportivo “verde" Type 135. Até o momento, não há informações oficiais sobre como será esse modelo. A estreia da novidade está prevista para 2026.
Esboço Lotus Type 135
Apesar de a estreia de um carro esportivo elétrico ainda estar longe, a empresa decidiu compartilhar um novo esboço da futura novidade. A julgar pela imagem em que o carro é mostrado de perfil, este carro elétrico da Lotus terá uma frente visualmente pontiaguda, asas “expressivas”, além de um spoiler lacônico que decorará a popa.
O Lotus Type 135 será baseado na nova plataforma modular de E-Sports que está sendo desenvolvida pela marca britânica. Destina-se aos carros esportivos elétricos planejados da marca britânica, bem como à nova geração Alpine A110.
Versão de distância entre eixos curta da plataforma E-Sports com bateria vertical
Como observamos anteriormente, o carrinho E-Sports oferece duas opções de distância entre eixos – 2470 mm e 2650 mm, além de duas opções para o design da bateria de 800 volts – vertical (os britânicos chamam essa bateria de "peito") e horizontal. ("skate"). No primeiro caso, a bateria está localizada atrás do banco do motorista e apenas do passageiro, sua capacidade é de 66,4 kWh para um veículo com entre-eixos curto ou 99,6 kWh para um veículo com entre-eixos longo. A reserva de marcha será de cerca de 480 e 725 km, respectivamente. E com uma bateria do tipo skate (66,4 kWh), eles produzirão veículos elétricos de longa distância entre eixos com fórmula de pouso 2 + 2.
Variante de distância entre eixos longa da plataforma E-Sports com bateria vertical
A Lotus pretende fornecer um carro esportivo de curta distância entre eixos com um único motor elétrico com capacidade de 476 cv.
Recorde-se que em breve terá lugar a estreia do primeiro crossover da marca Lotus Type 132. A sua estreia está prevista para esta primavera. A previsão é que chegue ao mercado no segundo semestre de 2022. Até agora, a Lotus disse que o SUV será totalmente elétrico, mas ainda não há detalhes sobre a tecnologia. Supõe-se que o modelo terá apenas versões com tração nas quatro rodas, provavelmente com layout bimotor (um motor elétrico em cada eixo).
Versão de distância entre eixos longa da plataforma E-Sports com bateria horizontal e fórmula de pouso 2+2
Junto com o trailer, a Lotus também revelou planos de parceria com a Britishvolt, que investe em tecnologia de baterias. Agora que as partes já assinaram um memorando de entendimento, de acordo com este documento, a Lotus, juntamente com um novo parceiro, desenvolverá uma bateria para um carro elétrico esportivo. Os desenvolvedores pretendem se concentrar na redução máxima de peso permitida da bateria, bem como no carregamento rápido da bateria.