Lotus delade med sig av en skiss av sportbilen Type 135: premiären får vänta
Nyheten blir en elektrisk efterföljare till superbilen Elise, som nyligen lades ner. Den gröna modellen kommer att debutera 2026.
Det brittiska varumärket Lotus är idag engagerat i produktion av sport- och racingbilar, samt utveckling av elfordon. Kom ihåg att företagets historia började 1952 och 1986 köptes det av det amerikanska företaget General Motors. Senare, 1996, förvärvade det malaysiska företaget Perusahaan Otomobil Nasional Bhd (Proton) en kontrollerande andel, och hösten 2017 övergick majoriteten (närmare bestämt 51%) av aktierna i Lotus Cars till det kinesiska företaget Geeley.
På bilden: Lotus Elise Sport 240 Final Edition
Europa fortsätter att skärpa miljöbestämmelserna, vilket tvingar många biltillverkare att gradvis gå över till produktion av hybrid- och helelektriska fordon. Denna process påverkade också Lotus: förra månaden sa företaget adjö till tre modeller på en gång: Elise, Exige och Evora, och påminde också om att den sista bilen av märket som är utrustad med en traditionell förbränningsmotor kommer att vara Emira, som kommer att rulla av löpande band våren 2022.
Därefter kommer företaget att ägna sig åt produktion av elfordon, medan utvecklingen fortsätter. En av de nya produkterna som annonserades i slutet av sommaren 2021 är den "gröna” sportbilen Typ 135. Än så länge finns det ingen officiell information om hur denna modell kommer att se ut. Premiären av nyheten är planerad till 2026.
Lotus Type 135 skiss
Trots det faktum att debuten av en elektrisk sportbil fortfarande är långt borta, beslutade företaget att dela en ny skiss av den framtida nyheten. Att döma av bilden där bilen visas i profil kommer denna Lotus-elbil att ha en visuellt spetsig front, "expressiva" vingar samt en lakonisk spoiler som kommer att dekorera aktern.
Lotus Type 135 kommer att baseras på den nya modulära E-Sports-plattformen som för närvarande utvecklas av det brittiska varumärket. Den är avsedd för det brittiska märkets planerade elsportbilar samt den nya generationen Alpine A110.
Kort hjulbasversion av E-Sports-plattformen med vertikalt batteri
Som vi noterade tidigare erbjuder E-Sports-vagnen två hjulbasalternativ – 2470 mm och 2650 mm, samt två alternativ för designen av 800-voltsbatteriet – vertikalt (brittarna kallar ett sådant batteri en "bröst") och horisontell. ("skateboard"). I det första fallet är batteriet placerat bakom ryggen på förarens och endast passagerarsätena, dess kapacitet är 66,4 kWh för ett fordon med kort hjulbas, eller 99,6 kWh för ett fordon med långa hjulbaser. Effektreserven blir ca 480 respektive 725 km. Och med ett batteri av skateboardtyp (66,4 kWh) kommer de att producera elfordon med långa hjulbaser med en 2 + 2 landningsformel.
Lång hjulbasvariant av E-Sports-plattformen med vertikalt batteri
Lotus har för avsikt att leverera en sportbil med kort hjulbas med en enda elmotor med en kapacitet på 476 hk.
Minns att snart kommer premiären av det första crossover-märket Lotus Type 132. Dess premiär är planerad till våren. Den förväntas komma ut på marknaden under andra halvan av 2022. Hittills har Lotus sagt att SUV:n kommer att vara helt elektrisk, men det finns inga detaljer om tekniken ännu. Det antas att modellen endast kommer att ha fyrhjulsdrivna versioner, troligen med tvåmotorig layout (en elmotor på varje axel).
Lång hjulbasversion av E-Sports-plattformen med horisontellt batteri och 2+2 landningsformel
Tillsammans med trailern avslöjade Lotus också planer på att samarbeta med Britishvolt, som investerar i batteriteknik. Nu har parterna redan skrivit på ett samförståndsavtal, enligt detta dokument ska Lotus tillsammans med en ny partner utveckla ett batteri till en sportelbil. Utvecklarna avser att fokusera på den maximala tillåtna viktminskningen av batteriet, samt snabb batteriladdning.