Maserati pokazał MC20 z otwartą górą: nowość została ukryta za przebraniem
Włoski producent zamierza wprowadzić na rynek nową wersję modelu w przyszłym roku, co oznacza, że niedługo przed pełnoprawnym debiutem.
Maserati zaprezentowało swój nowy supersamochód MC20 we wrześniu 2020 roku. Jak już informowaliśmy, jest to „ewolucja" samochodu sportowego MC12 (model ten był produkowany przez krótki czas – od 2004 do 2005 roku). Produkcja rozpoczęła się w fabryce w Modenie, która została odnowiona i odnowiona w ciągu roku po zaprzestaniu produkcji modeli GranTurismo i GranCabrio. Teraz firma pokazała nową wersję modelu, z otwartą górą.
Kilka zdjęć przyszłej nowości zamieszczono na oficjalnej stronie internetowej, ale na razie kabriolet jest ukrywany za pomocą filmów kamuflażowych. Jednocześnie firma zaznaczyła, że nie jest to samochód seryjny, ale „pierwszy prototyp” kryjący się pod kamuflażem. Jednocześnie pełnoprawna premiera powinna nastąpić już niedługo, gdyż open-top modyfikacja trafi do sprzedaży w przyszłym roku (nie ma jeszcze dokładnej daty).
Firma ponownie „nieprzypadkowo” zareagowała na wybór przebrania dla przyszłego modelu. Tak więc wzór na filmie kamuflażowym jest wykonany w postaci jasnych białych chmur na tle błękitnego nieba. Maserati zauważył, że „w końcu to kabriolet”, sugerując, że ludzie siedzący w otwartym samochodzie będą cieszyć się widokiem otwartego nieba.
Przód Maserati MC20 Cabrio aż do słupka A będzie identyczny jak w coupe. Niespodziewanie przewidywalne różnice w osiągach dachu i części rufy (w miejscu, w którym znajdzie się schowek na składanie karbidu). Przypominamy, że karbonowe nadwozie typu monocoque dla MC20 zostało opracowane we współpracy z Dallara, znanym specjalistą w budowie samochodów wyścigowych.
Wnętrze kabrioletu prawdopodobnie nie będzie się zbytnio różniło od wnętrza pokazanego powyżej „dwudrzwiowego”. MC20 ma 10-calowy wirtualny zestaw wskaźników. W środkowej części deski rozdzielczej znajduje się również 10-calowy system multimedialny z ekranem dotykowym, który odpowiada również za ustawienia jazdy samochodu. Na tunelu środkowym znajduje się pokrętło regulacji głośności, przyciski podnośnika szyb, spryskiwacz do wyboru trybów jazdy.
Maserati nie podał jeszcze oficjalnych informacji o „nadziewaniu” kabrioletu, ale można założyć, że technologia będzie taka sama jak w przypadku coupe. Mowa o 3.0-litrowym benzynowym Neptunie „twin-turbo six” o mocy 630 KM i maksymalnym momencie obrotowym – 730 Nm. Moc jest przekazywana na tylne koła za pośrednictwem ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów DCT (dwusprzęgłowa) i mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu. Zamek elektroniczny dostępny jest za dodatkową opłatą. Maserati MC20 coupe przyspiesza od zera do 100 km/hw 2,9 sekundy, a do 200 km/hw 8,8 sekundy; maksymalna prędkość samochodu to 325 km/h.
Jak wcześniej wiadomo, w przyszłości model będzie miał również modyfikację elektryczną. Firma poinformowała, że „zielony” sportowy samochód MC20 będzie mógł trafić w pierwszą „setkę” w 2,8 sekundy, a rezerwa chodu na jednym ładowaniu wyniesie 323 km (obliczenia wykonano zgodnie z cyklem WLTP). Maksymalna prędkość „pociągu” wyniesie 310 km/h.
