Maserati visade MC20 med en öppen topp: nyheten var gömd bakom en förklädnad
Den italienska tillverkaren har för avsikt att lansera en ny version av modellen nästa år, vilket innebär att strax innan en fullfjädrad debut.
Maserati presenterade sin nya superbil MC20 i september 2020. Som vi redan rapporterat är det en ”utveckling” av sportbilen MC12 (denna modell producerades under en kort tid – från 2004 till 2005). Produktionen påbörjades vid fabriken i Modena, som renoverades och renoverades inom ett år efter att produktionen av modellerna GranTurismo och GranCabrio upphörde. Nu har företaget visat en ny version av modellen, med öppen topp.
Flera bilder av den framtida nyheten läggs upp på den officiella hemsidan, men än så länge döljs cabriolet med hjälp av kamouflagefilmer. Samtidigt noterade företaget att detta inte är en seriebil, utan den ”första prototypen” som gömmer sig under kamouflaget. Samtidigt borde en fullfjädrad premiär äga rum snart nog, eftersom open-top-modifieringen kommer att börja säljas nästa år (det finns inget exakt datum ännu).
Företaget reagerade återigen ”inte av en slump” på valet av förklädnad för den framtida modellen. Så mönstret på kamouflagefilmen är gjort i form av ljusa vita moln mot den blå himlen. Maserati noterade att ”det är en cabriolet trots allt”, vilket tyder på att människor som sitter i en öppen bil kommer att njuta av utsikten över den öppna himlen.
Fronten på Maserati MC20 Cabrio fram till A-stolpen kommer att vara identisk med coupén. Föga förvånande förutsägbara skillnader i prestanda för taket och en del av aktern (på den plats där facket för vikning av karbidtoppen kommer att finnas). Som en påminnelse utvecklades baskroppen i kolmonokok till MC20 i samarbete med Dallara, en välkänd specialist inom konstruktion av racerbilar.
Interiören i cabriolet kommer förmodligen inte att skilja sig mycket från interiören i ”tvådörrars” som visas ovan. MC20 har ett 10″ virtuellt instrumentkluster. I mitten av instrumentbrädan finns även infotainmentsystemet på 10 tum med pekskärm, som också ansvarar för bilens körinställningar. På den centrala tunneln finns en volymkontrollknapp, elfönsterknappar, en bricka för att välja körlägen.
Maserati har ännu inte lämnat officiell information om ”fyllningen” av cabriolet, men det kan antas att tekniken kommer att vara densamma som för coupén. Vi pratar om en 3,0-liters bensin ”twin-turbo sex” Neptune, vars effekt är 630 hk och maximalt vridmoment – 730 Nm. Kraften skickas till bakhjulen via en åttastegad DCT-automatlåda (dubbelkoppling) och en differential med begränsad slirning. Ett elektroniskt lås finns tillgängligt mot en extra kostnad. Maserati MC20 coupé accelererar från stillastående till 100 km/h på 2,9 sekunder och i en hastighet av 200 km/h på 8,8 sekunder; maxhastigheten för bilen är 325 km/h.
Som tidigare känt kommer modellen i framtiden även att ha en elektrisk modifiering. Företaget sa att den ”gröna” MC20-sportbilen kommer att kunna träffa de första ”hundra” på 2,8 sekunder, och kraftreserven på en enda laddning kommer att vara 323 km (beräkningen gjordes enligt WLTP-cykeln). Den maximala hastigheten för ”tåget” kommer att vara 310 km/h.
