Maserati ha mostrato la MC20 con il tettuccio aperto: la novità era nascosta dietro un travestimento
Il produttore italiano intende portare sul mercato una nuova versione del modello il prossimo anno, il che significa che poco prima di un debutto a tutti gli effetti.
Maserati ha presentato la sua nuova supercar MC20 a settembre 2020. Come abbiamo già segnalato, si tratta di una "evoluzione" della sportiva MC12 (questo modello è stato prodotto per un breve periodo – dal 2004 al 2005). Viene avviata la produzione nello stabilimento di Modena, che viene ristrutturato e rinnovato entro un anno dalla cessazione della produzione dei modelli GranTurismo e GranCabrio. Ora l'azienda ha mostrato una nuova versione del modello, con capote aperta.
Diverse foto della futura novità sono pubblicate sul sito ufficiale, ma finora la decappottabile viene nascosta con l'aiuto di pellicole mimetiche. Allo stesso tempo, la società ha notato che questa non è un'auto di serie, ma il "primo prototipo" nascosto sotto il camuffamento. Allo stesso tempo, una premiere a tutti gli effetti dovrebbe aver luogo abbastanza presto, dal momento che la modifica open-top sarà in vendita il prossimo anno (non c'è ancora una data precisa).
L'azienda di nuovo "non a caso" ha reagito alla scelta del travestimento per il futuro modello. Quindi, il motivo sul film mimetico è realizzato sotto forma di nuvole bianche chiare contro il cielo blu. Maserati ha osservato che "dopotutto è una decappottabile", suggerendo che le persone sedute in un'auto aperta godranno della vista del cielo aperto.
Il frontale della Maserati MC20 Cabrio fino al montante A sarà identico al coupé. Differenze non sorprendentemente prevedibili nelle prestazioni del tetto e di parte della poppa (nel punto in cui si troverà il vano per ripiegare la parte superiore in metallo duro). Ricordiamo che la scocca base monoscocca in carbonio per la MC20 è stata sviluppata in collaborazione con Dallara, noto specialista nella costruzione di auto da corsa.
L'interno della decappottabile probabilmente non sarà molto diverso dall'interno della "due porte" mostrata sopra. L'MC20 ha un quadro strumenti virtuale da 10". Il centro del cruscotto ospita anche il sistema di infotainment touchscreen da 10 pollici, che è anche responsabile delle impostazioni di guida dell'auto. Sul tunnel centrale è presente una manopola per il controllo del volume, pulsanti degli alzacristalli elettrici, una rondella per la selezione delle modalità di guida.
Maserati non ha ancora fornito informazioni ufficiali sul “ripieno" della cabriolet, ma si può presumere che la tecnologia sarà la stessa della coupé. Stiamo parlando di un Neptune "twin-turbo six" a benzina da 3,0 litri, la cui potenza è di 630 CV e una coppia massima di 730 Nm. La potenza viene inviata alle ruote posteriori tramite un cambio automatico DCT (doppia frizione) a otto rapporti e un differenziale a slittamento limitato. Una serratura elettronica è disponibile a un costo aggiuntivo. La Maserati MC20 coupé accelera da ferma a 100 km/h in 2,9 secondi e a una velocità di 200 km/h in 8,8 secondi; la velocità massima dell'auto è di 325 km/h.
Come precedentemente noto, in futuro il modello avrà anche una modifica elettrica. La società ha affermato che l'auto sportiva "verde" MC20 sarà in grado di raggiungere i primi "cento" in 2,8 secondi e la riserva di carica con una singola carica sarà di 323 km (il calcolo è stato effettuato secondo il ciclo WLTP). La velocità massima del "treno" sarà di 310 km/h.
