A Maserati mostrou o MC20 de capota aberta: a novidade estava escondida atrás de um disfarce
A fabricante italiana pretende trazer ao mercado uma nova versão do modelo no próximo ano, o que significa que logo antes de uma estreia completa.
A Maserati apresentou seu novo supercarro MC20 em setembro de 2020. Como já informamos, é uma “evolução” do carro esportivo MC12 (este modelo foi produzido por um curto período de tempo – de 2004 a 2005). A produção começou na fábrica de Modena, que foi reformada e reformada dentro de um ano após a interrupção da produção dos modelos GranTurismo e GranCabrio. Agora a empresa mostrou uma nova versão do modelo, com a capota aberta.
Várias fotos da futura novidade são postadas no site oficial, mas até agora o conversível está sendo escondido com a ajuda de filmes de camuflagem. Ao mesmo tempo, a empresa observou que este não é um carro de série, mas o “primeiro protótipo” escondido sob a camuflagem. Ao mesmo tempo, uma estreia completa deve ocorrer em breve, já que a modificação aberta estará à venda no próximo ano (ainda não há data exata).
A empresa novamente “não por coincidência” reagiu à escolha do disfarce para o futuro modelo. Assim, o padrão no filme de camuflagem é feito na forma de nuvens brancas claras contra o céu azul. A Maserati observou que “afinal, é um conversível”, sugerindo que as pessoas sentadas em um carro aberto apreciarão a vista do céu aberto.
A frente do Maserati MC20 Cabrio até o pilar A será idêntica ao cupê. Diferenças não surpreendentemente previsíveis no desempenho do teto e parte da popa (no local onde estará localizado o compartimento para dobrar o topo de metal duro). Como lembrete, a carroceria base monocoque de carbono para o MC20 foi desenvolvida em colaboração com Dallara, um conhecido especialista na construção de carros de corrida.
O interior do conversível provavelmente não será muito diferente do interior do “duas portas” mostrado acima. O MC20 possui um painel de instrumentos virtual de 10″. O centro do painel também abriga o sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 10 polegadas, que também é responsável pelas configurações de direção do carro. No túnel central há um botão de controle de volume, botões dos vidros elétricos, uma arruela para selecionar os modos de condução.
A Maserati ainda não forneceu informações oficiais sobre o “recheio” do cabriolet, mas pode-se supor que a tecnologia será a mesma do cupê. Estamos falando de um Neptune de 3,0 litros a gasolina “twin-turbo six”, cuja potência é de 630 cv e torque máximo – 730 Nm. A potência é enviada para as rodas traseiras através de uma transmissão automática DCT (dupla embreagem) de oito velocidades e um diferencial de deslizamento limitado. Uma fechadura eletrônica está disponível por um custo adicional. O cupê Maserati MC20 acelera de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e a uma velocidade de 200 km/h em 8,8 segundos; a velocidade máxima do carro é de 325 km/h.
Como já se sabia, no futuro o modelo também terá uma modificação elétrica. A empresa disse que o carro esportivo MC20 “verde” poderá atingir os primeiros “cem” em 2,8 segundos, e a reserva de marcha com uma única carga será de 323 km (o cálculo foi feito de acordo com o ciclo WLTP). A velocidade máxima do “trem” será de 310 km/h.
