Katalog samochodów🛠️ Różne dla samochodów

MERCEDES-BENZ GLB: GELENDVAGEN DLA LUDZI

Od Lukas Müller Od paź 30, 2022

Wybór kompaktowych crossoverów jest dziś szerszy niż kiedykolwiek. Wydaje się, że na rynku są już wszystkie możliwe opcje, ale ta nowość może zaskoczyć. GLB to największy z kompaktowych i naprawdę wszechstronnych pojazdów.

Crossover GLB został zaprezentowany w Szanghaju wiosną 2019 roku. Oficjalnie nazywano go wtedy samochodem koncepcyjnym, ale w rzeczywistości był to prawie samochód produkcyjny. Sprzedaż w Europie rozpoczęła się pod koniec roku, a model pojawi się u obecnych dealerów późną wiosną 2020 roku. Crossover zbudowany jest na modułowej platformie MFA2, którą wyróżnia silnik poprzeczny i podstawowy napęd na przednie koła. Ta architektura stanowi podstawę nowej klasy A i B, a także modeli CLA, CLA Shooting Brake i GLA. Pomimo technicznych powiązań z najbardziej kompaktowym crossoverem GLA, pod względem wymiarów, GLB niemal dokładnie dorównuje starszemu modelowi GLC. Sprzedawanie „więcej auta za mniejsze pieniądze” nie jest drogą Mercedesa. Czy tym razem koncepcja się zmieniła?

Przyjrzyj się bliżej GLB pod różnymi kątami, a zobaczysz, jak wygląda jak kultowa klasa G, znana również jako Gelendvagen. Chociaż GLB nie ma ostrych krawędzi, okrągłe reflektory i rowki odprowadzające wodę na dachu, krótkie zwisy nadwozia, wysoki dach, prawie pionowo ustawione boczne szyby i mały kąt nachylenia przedniej szyby mówią o pokrewieństwie z protoplastą wszystkich mercedesów terenowych. Jednak ogólny nastrój kompaktowej nowości jest inny: bardziej zabawny i nowoczesny. Jeśli Klasa G jest produktem czysto niszowym i tylko najbogatszych kierowców stać na GLS, to GLB będzie pasował do szerszego grona odbiorców.

Obecnie prawie każdy nowy samochód jest podobny do innych modeli tego samego producenta, a dla wielu marek cała gama modeli jest taka sama. Oryginalny design auta jest rzadkością, a te bardziej wartościowe auta o charakterystycznym wyglądzie. Jednym z nich jest GLB. Prawie gładkie boki, przerwa w linii parapetów, daszek nad pionową klapą bagażnika – takich aut jeszcze nie widzieliśmy. Rozmiar „małego Gelendvagena” pozwala ocenić niespodziankę ukrytą w kabinie.

Charakter jazdy GLB pasuje do większych i statusowych modeli niemieckiego producenta. Komfort i płynność w połączeniu z doskonałą obsługą

SIEDEM W SKLEPIE

GLB ma trzy rzędy siedzeń! Cuda się nie zdarzają: wysocy pasażerowie w galerii nie mają nic do roboty. Jest jednak dużo miejsca dla dzieci i młodzieży. Producent podaje, że trzeci rząd przeznaczony jest dla osób o wzroście do 168 cm.Galeria posiada własne uchwyty na kubki, półki z gniazdami USB-C oraz mocowania fotelika dziecięcego Isofix. Nawiasem mówiąc, w samochodzie można umieścić w sumie pięć fotelików dziecięcych! Jednak przy takim obciążeniu objętość bagażnika dąży do zera: jest tylko miejsce na cienką teczkę. W przypadku wyjazdu rodzinnego można zamontować bagażnik dachowy. Jeśli zrezygnujesz z trzeciego rzędu, przedział ładunkowy pomieści aż 570 litrów. Wyposażona jest w praktyczny system zabezpieczania ładunków oraz wygodny podkład, z którego można zdjąć kurtynę. Jeszcze więcej miejsca na bagaż można uzyskać, przesuwając drugi rząd siedzeń o 14 cm do przodu.

GLB ma trzy rzędy siedzeń! Cuda się nie zdarzają: wysocy pasażerowie w galerii nie mają nic do roboty. Jest jednak dużo miejsca dla dzieci i młodzieży. Galeria posiada własne uchwyty na kubki, półki z gniazdami USB-C oraz mocowania fotelika dziecięcego Isofix

Niezwykła przestrzeń dla tej klasy i pasażerów drugiego rzędu. Zarówno przed kolanami jak i nad głową jest duży zapas wolnej przestrzeni. Podstawowe wyposażenie obejmuje możliwość zmiany kąta oparcia. Jednak płaska i twarda sofa nie pozwala mówić o wysokim komforcie.

Fotel kierowcy w GLB jest prawie dokładnie taki sam jak w nowej klasie A z wygodnymi siedzeniami i dobrze dopasowaną ergonomią. Deska rozdzielcza i ekran systemu multimedialnego łączą się w jedno, zajmując większą część przedniego panelu. Nowy system operacyjny cieszy piękną i przejrzystą grafiką, ekranami o wysokiej rozdzielczości i szybkością. Większość poleceń można wydawać głosem, sztuczna inteligencja jest szkolona, aby dobrze rozumieć język rosyjski.

ZNAK JAKOŚCI

Mercedes podchodzi ostatnio poważnie do sprzedaży GLB i oferuje szeroką gamę silników. Wersje podstawowe będą wyposażone w 1,3-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem. Jednostka ta została opracowana we współpracy ze specjalistami Renault i na obecnym rynku znana jest z coupe-crossovera Arkana. Francuzi dostosowali swoją siłę do korzystnej podatkowo 150 „koni”. Niemcy opuścili Europejczyków 163 litry. z. i 250 Nm, co z pewnością ucieszy przyszłych właścicieli GLB. Różnica w stawce podatkowej, nawet w stolicy, wyniesie nieco ponad dwa tysiące rocznie. Taki silnik jest połączony z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów (Arkana ma CVT) i wyłącznie z napędem na przednie koła. Jeśli uważasz GLB za rodzinny samochód miejski, to podstawowy silnik jest rozsądnym wyborem. Według producenta przyspieszenie do setek – w 9,1 s.

Jeśli chcesz jechać szybciej, możesz spojrzeć na GLB 250 4Matic. Jest wyposażony w napęd na wszystkie koła. W normalnych trybach 80% mocy trafia na przednią oś, a w trybie sportowym 30% momentu obrotowego jest przenoszone na tylne koła. Dwulitrowy silnik rozwija 224 KM. z. i w połączeniu z 8-biegowym „robotem” przyspiesza crossover do 100 km / hw 6,9 s. To bardzo dobry wynik, właściciel pamięta tylko o licznych kamerach do naprawiania naruszeń. Istnieją również opcje z silnikiem Diesla, które będą odpowiadać tym, którzy chcą uzyskać napęd na cztery koła przy niższych kosztach finansowych. Pod maską wersji 200 d i 220 d znajduje się dwulitrowy silnik o różnych poziomach doładowania: 150 i 190 KM. z. W porównaniu do wersji benzynowych samochody z silnikiem Diesla są tylko nieznacznie gorsze pod względem dynamiki, ale zużywają zauważalnie mniej paliwa. Najbardziej zauważalną wadą silników na paliwo ciężkie jest hałas, kabina GLB jest doskonale odizolowana od innych dźwięków. I to jest jedna z cech identyfikacji wizualnej Mercedesa, która jest w pełni wyczuwalna w tym samochodzie.

Wielu właścicieli mercedesów wykazuje wzorową lojalność wobec marki, innymi słowy przy zmianie auta udaje się do salonu tej samej marki. Charakter jazdy GLB pasuje do większych i statusowych modeli niemieckiego producenta. Komfort i płynność w połączeniu z doskonałą obsługą. Nawet na dużych kołach (modne, ale zwykle mniej wygodne) crossover wydaje się wygładzać wyboje i wgłębienia. Wygodny GLB pozwala na lekkomyślną jazdę, ostrą zmianę pasa i pokonywanie stromych zakrętów z dużą prędkością. Nie psuje prowadzenia i duży 20-centymetrowy prześwit.

JEST WYBÓR

Jeśli chcesz jechać szybciej, możesz spojrzeć na GLB 250 4Matic. Jest wyposażony w napęd na wszystkie koła. Dwulitrowy silnik rozwija 224 KM. z. i w połączeniu z 8-biegowym „robotem” przyspiesza crossover do 100 km / hw 6,9 s. Istnieją również opcje z silnikiem Diesla, które będą odpowiadać tym, którzy chcą uzyskać napęd na cztery koła przy niższych kosztach finansowych. Pod maską wersji 200 d i 220 d znajduje się dwulitrowy silnik o różnych poziomach doładowania: 150 i 190 KM. z.

W krajach europejskich GLB będzie dostarczany z fabryki w Meksyku. Ostatnio nie ma planów lokalizacji modelu, samochody z silnikiem wzdłużnym są montowane w zakładzie w rejonie Moskwy. Najbardziej przystępna cenowo benzyna GLB 200 Comfort kosztuje 2 520 000 rubli. Auta z napędem na wszystkie koła z silnikiem Diesla kosztują od 2 910 000. Za najmocniejsze wersje z bogatym wyposażeniem trzeba będzie zapłacić około 3,5 miliona, i to bez dodatkowych opcji, takich jak elektronicznie sterowane amortyzatory czy pakiet terenowy.

Nowością zainteresują się jednak także dzisiejsi właściciele Mercedesów. W końcu młodszy model GLA 200 (163 KM) jest droższy – od 2 790 000 konwencjonalnych jednostek dzięki bogatemu pakietowi Progressive. Starszy model GLC 200 4Matic z 2-litrowym silnikiem (197 KM) i napędem na wszystkie koła będzie kosztował od 3 770 000 konwencjonalnych jednostek.

Bezpośrednie porównanie GLB z konkurencją zależy od kupującego, który wybierze swój samochód. Trudność polega na tym, że nowy Mercedes jest większy od BMW X1 i Audi Q3, ale mniejszy od X3 i Q5. Model ten wyróżnia się rozmiarem, stylem oraz obecnością trzeciego rzędu siedzeń. GLB jest naprawdę wszechstronny, stylowy i charakterystyczny. Jest przeznaczony dla jak najszerszego grona odbiorców we wszystkich jego walorach. Z wyjątkiem ceny. AG