MERCEDES-BENZ GLB: GELENDVAGEN PARA LA GENTE

By Lukas Müller On Oct 30, 2022

La elección de crossovers compactos hoy en día es más amplia que nunca. Parece que ya hay todas las opciones posibles en el mercado, pero esta novedad puede sorprender. El GLB es el más grande de los vehículos compactos y verdaderamente versátiles.

El crossover GLB se presentó en Shanghai en la primavera de 2019. Oficialmente, entonces se lo llamó concept car, pero en realidad era casi un automóvil de producción. Las ventas en Europa comenzaron a finales de año y el modelo llegará a los distribuidores actuales a finales de la primavera de 2020. El crossover está construido sobre la plataforma modular MFA2, que se distingue por un motor transversal y tracción delantera básica. Esta arquitectura es la base de las nuevas clases A y B, así como de los modelos CLA, CLA Shooting Brake y GLA. A pesar de la relación técnica con el crossover GLA más compacto, en cuanto a sus dimensiones, el GLB coincide casi exactamente con el modelo GLC anterior. Vender «más auto por menos dinero» no es el estilo de Mercedes. ¿Ha cambiado el concepto esta vez?

Eche un vistazo más de cerca al GLB desde diferentes ángulos y verá cómo se parece al icónico Clase G, también conocido como Gelendvagen. Aunque el GLB no tiene bordes afilados, faros redondos y ranuras de drenaje en el techo, voladizos cortos, un techo alto, ventanas laterales casi verticales y un pequeño ángulo de inclinación del parabrisas hablan de parentesco con el progenitor de todos los Mercedes todoterreno. Sin embargo, el estado de ánimo general de la novedad compacta es diferente: más divertido y moderno. Si la Clase G es un producto puramente de nicho, y solo los conductores más ricos pueden pagar el GLS, entonces el GLB se adaptará a un público más amplio.

Hoy en día, casi cualquier automóvil nuevo es similar a otros modelos del mismo fabricante, y para varias marcas, toda la gama de modelos es la misma. El diseño original del automóvil rara vez aparece, y los automóviles más valiosos tienen una apariencia distintiva. GLB es uno de esos. Lados casi lisos, una ruptura en la línea del alféizar de la ventana, un dosel sobre el portón trasero vertical: aún no hemos visto tales autos. El tamaño del «pequeño Gelendvagen» le permite juzgar la sorpresa que se esconde en la cabina.

El carácter de conducción del GLB coincide con los modelos más grandes y de categoría del fabricante alemán. Comodidad y suavidad combinadas con un excelente manejo

SIETE EN LA TIENDA

¡El GLB tiene tres filas de asientos! Los milagros no ocurren: los pasajeros altos en la galería no tienen nada que hacer. Sin embargo, hay mucho espacio para niños y adolescentes. El fabricante informa que la tercera fila está diseñada para personas con una altura de hasta 168 cm La galería tiene sus propios portavasos, estantes con tomas USB-C y soportes para asientos infantiles Isofix. Por cierto, en total, ¡se pueden colocar cinco asientos para niños en el automóvil! Sin embargo, con tal carga, el volumen del maletero tiende a cero: solo hay sitio para un maletín delgado. En caso de un viaje familiar, se puede instalar una baca. Si abandona la tercera fila, el compartimiento de carga tiene capacidad para 570 litros. Está equipada con un práctico sistema de sujeción de cargas y un cómodo bajo suelo donde se puede quitar la cortina. Se puede obtener aún más espacio para el equipaje moviendo la segunda fila de asientos 14 cm hacia adelante.

¡El GLB tiene tres filas de asientos! Los milagros no ocurren: los pasajeros altos en la galería no tienen nada que hacer. Sin embargo, hay mucho espacio para niños y adolescentes. La galería tiene sus propios portavasos, estantes con tomas USB-C y soportes para asientos infantiles Isofix

Espacio inusual para esta clase y los pasajeros de la segunda fila. Tanto delante de las rodillas como por encima de la cabeza hay una gran cantidad de espacio libre. El equipamiento básico incluye la posibilidad de cambiar el ángulo del respaldo. Sin embargo, un sofá plano y duro no permite hablar de un alto nivel de comodidad.

El asiento del conductor en el GLB es casi exactamente el mismo que el de la nueva Clase A con asientos cómodos y una ergonomía bien ajustada. El panel de instrumentos y la pantalla del sistema multimedia se fusionan en uno, ocupando la mayor parte del panel frontal. El nuevo sistema operativo complace con gráficos hermosos y claros, pantallas de alta resolución y velocidad. La mayoría de los comandos se pueden dar por voz, la inteligencia artificial está entrenada para entender bien el idioma ruso.

MARCA DE CALIDAD

Mercedes se ha tomado en serio las ventas de GLB últimamente y ofrece una amplia gama de motores. Las versiones básicas estarán equipadas con un motor turbo de gasolina de 1.3 litros. Esta unidad fue desarrollada en colaboración con especialistas de Renault, y en el mercado actual es conocida por el cupé-crossover Arkana. Los franceses ajustaron su poder a 150 «caballos» favorables a los impuestos. Los alemanes dejaron los 163 litros europeos. con. y 250 Nm, que sin duda complacerá a los futuros propietarios de GLB. La diferencia en la tasa del impuesto aun en la capital será de un poco más de dos mil al año. Dicho motor está emparejado con una transmisión robótica de 7 velocidades (Arkana tiene una CVT) y tracción delantera exclusiva. Si considera el GLB como un automóvil urbano familiar, entonces el motor base es una opción razonable. Según el fabricante, aceleración a cientos, en 9,1 s.

Si quieres ir más rápido, puedes mirar la GLB 250 4Matic. Está equipado con tracción total. En los modos normales, el 80 % de la potencia va al eje delantero, y en el modo deportivo, el 30 % del par se transmite a las ruedas traseras. El motor de dos litros desarrolla 224 hp. con. y junto con un «robot» de 8 velocidades acelera el crossover a 100 km / h en 6,9 s. Este es un muy buen resultado, el propietario no puede olvidarse de las numerosas cámaras para corregir infracciones. También hay opciones diésel que son adecuadas para aquellos que desean obtener tracción en las cuatro ruedas a un costo financiero más bajo. Debajo del capó de las versiones 200 d y 220 d hay un motor de dos litros con diferentes niveles de impulso: 150 y 190 hp. con. En comparación con las versiones de gasolina, los automóviles diésel son solo ligeramente inferiores en dinámica, pero consumen notablemente menos combustible. La desventaja más notable de los motores de combustible pesado es su ruido, la cabina GLB está perfectamente aislada de otros sonidos. Y esta es una de las características de la identidad corporativa de Mercedes, que se siente plenamente en este automóvil.

Muchos propietarios de Mercedes muestran una fidelidad ejemplar a la marca, es decir, al cambiar de coche acuden al showroom de la misma marca. El carácter de conducción del GLB coincide con los modelos más grandes y de categoría del fabricante alemán. Comodidad y suavidad combinadas con un excelente manejo. Incluso con ruedas grandes (de moda, pero por lo general menos cómodas), el crossover parece suavizar los baches y los pozos. El cómodo GLB le permite conducir de forma temeraria, cambiar de carril bruscamente y tomar curvas pronunciadas a alta velocidad. No estropea el manejo y un gran espacio libre de 20 centímetros.

HAY UNA OPCIÓN

Si quieres ir más rápido, puedes mirar la GLB 250 4Matic. Está equipado con tracción total. El motor de dos litros desarrolla 224 hp. con. y junto con un «robot» de 8 velocidades acelera el crossover a 100 km / h en 6,9 s. También hay opciones diésel que son adecuadas para aquellos que desean obtener tracción en las cuatro ruedas a un costo financiero más bajo. Debajo del capó de las versiones 200 d y 220 d hay un motor de dos litros con diferentes niveles de impulso: 150 y 190 hp. con.

En los países europeos, GLB se suministrará desde una fábrica en México. No hay planes para localizar el modelo últimamente, los automóviles con motor longitudinal se ensamblan en una planta en la región de Moscú. La gasolina GLB 200 Comfort más asequible tiene un precio de 2.520.000 rublos. Los automóviles con tracción en las cuatro ruedas con motor diesel cuestan desde 2 910 000. Para las versiones más potentes con equipamiento rico, tendrá que pagar alrededor de 3,5 millones, y esto sin opciones adicionales como amortiguadores controlados electrónicamente o un paquete todoterreno.

Sin embargo, la novedad también será de interés para los propietarios de Mercedes de hoy. Después de todo, el modelo más joven GLA 200 (163 hp) es más caro: de 2,790,000 unidades convencionales debido al rico paquete progresivo. El modelo más antiguo GLC 200 4Matic con motor de 2 litros (197 CV) y tracción total costará a partir de 3.770.000 unidades convencionales.

Comparar directamente el GLB con los competidores depende del comprador que elige su automóvil. La dificultad es que el nuevo Mercedes es más grande que el BMW X1 y el Audi Q3, pero más pequeño que el X3 y el Q5. Este modelo destaca por su tamaño, estilo y la presencia de una tercera fila de asientos. El GLB es verdaderamente versátil, elegante y distintivo. Está pensada para el público más amplio en todas sus calidades. Excepto el precio. AG