MERCEDES-BENZ GLB : GELENDVAGEN POUR LES GENS

By Lukas Müller On Oct 30, 2022

Le choix de multisegments compacts est aujourd’hui plus vaste que jamais. Il semble qu’il existe déjà toutes les options possibles sur le marché, mais cette nouveauté peut surprendre. Le GLB est le plus grand des véhicules compacts et véritablement polyvalents.

Le crossover GLB a été présenté à Shanghai au printemps 2019. Officiellement, on l’appelait alors un concept-car, mais en réalité c’était presque une voiture de série. Les ventes en Europe ont commencé à la fin de l’année et le modèle arrivera chez les concessionnaires actuels à la fin du printemps 2020. Le crossover est construit sur la plate-forme modulaire MFA2, qui se distingue par un moteur transversal et une traction avant de base. Cette architecture sous-tend les nouvelles classes A et B ainsi que les modèles CLA, CLA Shooting Brake et GLA. Malgré la relation technique avec le crossover GLA le plus compact, en termes de dimensions, le GLB correspond presque exactement à l’ancien modèle GLC. Vendre « plus de voiture pour moins d’argent » n’est pas la manière de Mercedes. Le concept a-t-il changé cette fois?

Examinez de plus près le GLB sous différents angles et vous verrez à quoi il ressemble l'emblématique Classe G, également connue sous le nom de Gelendvagen. Bien que le GLB n’ait pas d’arêtes vives, des phares ronds et des rainures de drainage sur le toit, des porte-à-faux courts, un toit haut, des vitres latérales presque verticales et un petit angle d’inclinaison du pare-brise évoquent la parenté avec l’ancêtre de toutes les Mercedes tout-terrain. Cependant, l’ambiance générale de la nouveauté compacte est différente: plus ludique et moderne. Si la Classe G est un produit purement de niche et que seuls les conducteurs les plus riches peuvent se permettre le GLS, alors le GLB conviendra à un public plus large.

Aujourd’hui, presque toutes les nouvelles voitures sont similaires aux autres modèles du même fabricant, et pour un certain nombre de marques, toute la gamme de modèles est la même. La conception originale des voitures apparaît rarement et les voitures les plus précieuses ont une apparence distinctive. GLB en fait partie. Des côtés presque lisses, une rupture dans la ligne du rebord de la fenêtre, un auvent au-dessus du hayon vertical – nous n’avons pas encore vu de telles voitures. La taille du « petit Gelendvagen » permet de juger de la surprise qui se cache dans la cabine.

Le caractère moteur du GLB correspond aux modèles plus grands et statutaires du constructeur allemand. Confort et douceur combinés à une excellente maniabilité

SEPT EN MAGASIN

Le GLB a trois rangées de sièges! Les miracles ne se produisent pas: les passagers de grande taille dans la galerie n’ont rien à faire. Cependant, il y a beaucoup d’espace pour les enfants et les adolescents. Le fabricant signale que la troisième rangée est conçue pour les personnes mesurant jusqu’à 168 cm.La galerie dispose de ses propres porte-gobelets, d’étagères avec prises USB-C et de supports de siège enfant Isofix. Au fait, au total, cinq sièges enfant peuvent être placés dans la voiture! Cependant, avec une telle charge, le volume du coffre tend vers zéro: il n’y a de place que pour une fine mallette. En cas de voyage en famille, vous pouvez installer une galerie de toit. Si vous abandonnez la troisième rangée, le compartiment de chargement peut contenir jusqu’à 570 litres. Il est équipé d’un système pratique de sécurisation des charges et d’un sous-plancher pratique où le rideau peut être retiré. Encore plus d’espace pour les bagages peut être obtenu en déplaçant la deuxième rangée de sièges de 14 cm vers l’avant.

Le GLB a trois rangées de sièges! Les miracles ne se produisent pas: les passagers de grande taille dans la galerie n’ont rien à faire. Cependant, il y a beaucoup d’espace pour les enfants et les adolescents. La galerie a ses propres porte-gobelets, étagères avec prises USB-C et supports de siège enfant Isofix

Espace inhabituel pour cette classe et les passagers de la deuxième rangée. Devant les genoux et au-dessus de la tête, il y a un grand espace libre. L’équipement de base comprend la possibilité de modifier l’angle du dossier. Cependant, un canapé plat et dur ne permet pas de parler d’un haut niveau de confort.

Le siège du conducteur du GLB est presque exactement le même que celui de la nouvelle Classe A avec des sièges confortables et une ergonomie bien ajustée. Le tableau de bord et l’écran du système multimédia fusionnent en un seul, occupant la majeure partie de la face avant. Le nouveau système d’exploitation plaît avec des graphismes beaux et clairs, des écrans haute résolution et de la vitesse. La plupart des commandes peuvent être données par la voix, l’intelligence artificielle est formée pour bien comprendre la langue russe.

MARQUE DE QUALITÉ

Mercedes a pris au sérieux les ventes de GLB ces derniers temps et propose une large gamme de moteurs. Les versions de base seront équipées d’un moteur turbo essence de 1,3 litre. Cette unité a été développée en collaboration avec des spécialistes Renault, et sur le marché actuel, elle est connue pour le coupé-crossover Arkana. Les Français ont ajusté leur puissance à 150 « chevaux » fiscalement favorables. Les Allemands ont quitté les 163 litres européens. avec. et 250 Nm, ce qui plaira certainement aux futurs propriétaires de GLB. La différence de taux d’imposition, même dans la capitale, sera d’un peu plus de deux mille par an. Un tel moteur est couplé à une transmission robotisée à 7 rapports (l’Arkana a une CVT) et exclusivement à traction avant. Si vous considérez la GLB comme une citadine familiale, alors le moteur de base est un choix raisonnable. Selon le constructeur, accélération à des centaines – en 9,1 s.

Si vous voulez aller plus vite, vous pouvez vous tourner vers le GLB 250 4Matic. Il est équipé d’une transmission intégrale. En mode normal, 80% de la puissance va au train avant, et en mode sport, 30% du couple est transmis aux roues arrière. Le moteur de deux litres développe 224 ch. avec. et couplé à un « robot » à 8 vitesses accélère le crossover à 100 km/h en 6,9 s. C’est un très bon résultat, le propriétaire ne peut que ne pas oublier les nombreuses caméras pour réparer les violations. Il existe également des options diesel qui conviennent à ceux qui souhaitent obtenir une transmission intégrale à moindre coût financier. Sous le capot des versions 200d et 220d se cache un moteur de deux litres avec différents niveaux de boost: 150 et 190 ch. avec. Par rapport aux versions à essence, les voitures diesel ne sont que légèrement inférieures en termes de dynamique, mais elles consomment nettement moins de carburant. L’inconvénient le plus notable des moteurs à carburant lourd est leur bruit; la cabine GLB est parfaitement isolée des autres sons. Et c’est l’une des caractéristiques de l’identité d’entreprise de Mercedes, qui se ressent pleinement dans cette voiture.

De nombreux propriétaires de Mercedes font preuve d’une fidélité exemplaire à la marque, autrement dit, lorsqu’ils changent de voiture, ils se rendent au showroom de la même marque. Le caractère moteur du GLB correspond aux modèles plus grands et statutaires du constructeur allemand. Confort et douceur combinés à une excellente maniabilité. Même sur de grandes roues (à la mode, mais généralement moins confortables), le crossover semble lisser les bosses et les creux. Le GLB confortable vous permet de conduire imprudemment, de changer de voie brusquement et de prendre des virages serrés à grande vitesse. Ne gâche pas la tenue de route et un grand dégagement de 20 centimètres.

IL Y A UN CHOIX

Si vous voulez aller plus vite, vous pouvez vous tourner vers le GLB 250 4Matic. Il est équipé d’une transmission intégrale. Le moteur de deux litres développe 224 ch. avec. et couplé à un « robot » à 8 vitesses accélère le crossover à 100 km/h en 6,9 s. Il existe également des options diesel qui conviennent à ceux qui souhaitent obtenir une transmission intégrale à moindre coût financier. Sous le capot des versions 200d et 220d se cache un moteur de deux litres avec différents niveaux de boost: 150 et 190 ch. avec.

Dans les pays européens, GLB sera fourni à partir d’une usine au Mexique. Il n’est pas prévu de localiser le modèle ces derniers temps, les voitures à moteur longitudinal sont assemblées dans une usine de la région de Moscou. L’essence GLB 200 Comfort la plus abordable est au prix de 2 520 000 roubles. Les voitures à traction intégrale avec moteur diesel coûtent à partir de 2 910 000. Pour les versions les plus puissantes avec un équipement riche, vous devrez payer environ 3,5 millions, et cela sans options supplémentaires comme des amortisseurs à commande électronique ou un ensemble tout-terrain.

Cependant, la nouveauté intéressera également les propriétaires de Mercedes d’aujourd’hui. Après tout, le modèle plus jeune GLA 200 (163 ch) est plus cher – à partir de 2 790 000 unités conventionnelles en raison du riche ensemble progressif. L’ancien modèle GLC 200 4Matic avec un moteur de 2 litres (197 ch) et une transmission intégrale coûtera à partir de 3 770 000 unités conventionnelles.

Comparer directement le GLB avec ses concurrents appartient à l’acheteur qui choisit sa voiture. La difficulté est que la nouvelle Mercedes est plus grande que les BMW X1 et Audi Q3, mais plus petite que les X3 et Q5. Ce modèle se démarque par sa taille, son style et la présence d’une troisième rangée de sièges. Le GLB est vraiment polyvalent, élégant et distinctif. Il est conçu pour le public le plus large dans toutes ses qualités. Sauf le prix. SA