MERCEDES-BENZ GLB: GELENDVAGEN IHMISILLE

Alkaen Lukas Müller Alkaen loka 30, 2022

Kompaktien crossoverien valikoima on nykyään laajempi kuin koskaan. Näyttää siltä, että markkinoilla on jo kaikki mahdolliset vaihtoehdot, mutta tämä uutuus voi yllättää. GLB on pienikokoisista ja todella monipuolisista ajoneuvoista suurin.

GLB-crossover esiteltiin Shanghaissa keväällä 2019. Virallisesti sitä kutsuttiin silloin konseptiautoksi, mutta todellisuudessa se oli melkein tuotantoauto. Myynti Euroopassa alkoi loppuvuodesta, ja malli saapuu nykyisille jälleenmyyjille loppukeväällä 2020. Crossover on rakennettu modulaariselle MFA2-alustalle, jolle on ominaista poikittaismoottori ja perusetuveto. Tämä arkkitehtuuri tukee uusia A- ja B-luokkia sekä CLA-, CLA Shooting Brake- ja GLA-malleja. Huolimatta teknisestä suhteesta kompakteimpaan crossover GLA:han, GLB vastaa mitoiltaan lähes täsmälleen vanhempaa GLC-mallia. ”Enemmän auton myyminen vähemmällä rahalla” ei ole Mercedesin tapa. Onko konsepti muuttunut tällä kertaa?

Kun katsot GLB:tä tarkemmin eri näkökulmista, näet, miltä se näyttää ikoniselta G-luokasta, joka tunnetaan myös nimellä Gelendvagen. Vaikka GLB:ssä ei ole teräviä reunoja, pyöreät ajovalot ja tyhjennysurat katolla, lyhyet korin ulkonemat, korkea katto, lähes pystysuorassa seisovat sivuikkunat ja pieni tuulilasin kallistuskulma puhuvat sukulaisuudesta kaikkien off-road-Mercedesten esivanhempien kanssa. Kompaktin uutuuden yleinen tunnelma on kuitenkin erilainen: leikkisämpi ja modernimpi. Jos G-sarja on puhtaasti niche-tuote ja vain varakkaimmilla kuljettajilla on varaa GLS:ään, GLB sopii laajemmalle yleisölle.

Nykyään lähes kaikki uudet autot ovat samanlaisia kuin muut saman valmistajan mallit, ja useiden merkkien koko mallivalikoima on sama. Alkuperäinen auton muotoilu näkyy harvoin, ja arvokkaampia autoja erottuva ulkonäkö. GLB on yksi niistä. Melkein sileät sivut, katkeaminen ikkunalaudan linjassa, katos pystysuoran takaluukun päällä – emme ole vielä nähneet sellaisia autoja. ”Pienen Gelendvagenin” koon avulla voit arvioida matkustamoon piilotetun yllätyksen.

GLB:n ajoluonne vastaa saksalaisen valmistajan suurempia ja statusmalleja. Mukavuus ja sileys yhdistettynä erinomaiseen käsittelyyn

SEITSEMÄN KAUPASSA

GLB:ssä on kolme istuinriviä! Ihmeitä ei tapahdu: gallerian pitkillä matkustajilla ei ole mitään tekemistä. Lapsille ja nuorille on kuitenkin runsaasti tilaa. Valmistajan mukaan kolmas rivi on suunniteltu korkeintaan 168 cm:n pituisille ihmisille.Galleriassa on omat mukinpidikkeet, USB-C-liitännöillä varustetut hyllyt ja Isofix-lastenistuinkiinnikkeet. Muuten, autoon mahtuu yhteensä viisi lastenistuinta! Tällaisella kuormalla tavaratilan tilavuus kuitenkin pyrkii nollaan: tilaa on vain ohuelle salkulle. Perhematkalle voit asentaa kattotelineen. Jos hylkäät kolmannen rivin, tavaratilaan mahtuu jopa 570 litraa. Se on varustettu käytännöllisellä kuormankiinnitysjärjestelmällä ja kätevällä lattialla, josta verho voidaan irrottaa. Vielä enemmän tavaratilaa saadaan siirtämällä toista istuinriviä 14 cm eteenpäin.

GLB:ssä on kolme istuinriviä! Ihmeitä ei tapahdu: gallerian pitkillä matkustajilla ei ole mitään tekemistä. Lapsille ja nuorille on kuitenkin runsaasti tilaa. Galleriassa on omat mukinpidikkeet, hyllyt USB-C-liitännöillä ja Isofix-lastenistuinkiinnikkeet

Epätavallinen tila tälle luokalle ja toisen rivin matkustajille. Sekä polvien edessä että pään yläpuolella on runsaasti vapaata tilaa. Perusvarustukseen kuuluu mahdollisuus muuttaa selkänojan kulmaa. Tasainen ja kova sohva ei kuitenkaan salli puhua korkeasta mukavuudesta.

GLB:n kuljettajan istuin on lähes täsmälleen sama kuin uudessa A-sarjassa mukavilla istuimilla ja hyvin säädetyllä ergonomialla. Multimediajärjestelmän kojetaulu ja näyttö sulautuvat yhdeksi ja vievät suurimman osan etupaneelista. Uusi käyttöjärjestelmä miellyttää kauniilla ja selkeällä grafiikalla, korkearesoluutioisilla näytöillä ja nopeudella. Suurin osa komennoista voidaan antaa äänellä, tekoäly on koulutettu ymmärtämään venäjän kieltä hyvin.

LAATUMERKKI

Mercedes on ottanut GLB-myynnin vakavasti viime aikoina ja tarjoaa laajan valikoiman moottoreita. Perusversiot varustetaan 1,3-litraisella bensiiniturbomoottorilla. Tämä yksikkö on kehitetty yhteistyössä Renault-asiantuntijoiden kanssa, ja nykyisillä markkinoilla se tunnetaan Arkana coupe-crossoverista. Ranskalaiset sopeuttivat tehonsa veroedulliseen 150 ”hevoseen”. Saksalaiset jättivät Euroopan 163 litraa. kanssa. ja 250 Nm, mikä varmasti miellyttää tulevia GLB-omistajia. Pääkaupungissakin veroprosentin ero tulee olemaan hieman yli kaksi tuhatta vuodessa. Tällainen moottori on yhdistetty 7-vaihteiseen robottivaihteistoon (Arkanassa on CVT) ja yksinomaan etuveto. Jos pidät GLB:tä perhekaupunkiautona, perusmoottori on järkevä valinta. Valmistajan mukaan kiihtyvyys satoihin – 9,1 sekunnissa.

Jos haluat edetä nopeammin, voit katsoa GLB 250 4Maticin. Se on varustettu nelivedolla. Normaalitiloissa 80 % voimasta menee etuakselille ja urheilutilassa 30 % vääntömomentista välittyy takapyörille. Kaksilitrainen moottori kehittää 224 hv. kanssa. ja yhdessä 8-vaihteisen ”robotin” kanssa kiihdyttää crossoverin 100 km/h 6,9 sekunnissa. Tämä on erittäin hyvä tulos, omistaja ei voi vain unohtaa lukuisia kameroita rikkomusten korjaamiseksi. Saatavilla on myös dieselvaihtoehtoja, jotka sopivat niille, jotka haluavat saada nelivedon pienemmillä taloudellisilla kustannuksilla. 200 d ja 220 d versioiden konepellin alla on kaksilitrainen moottori eri tehostustasoilla: 150 ja 190 hv. kanssa. Bensiiniversioihin verrattuna dieselautojen dynamiikka on vain hieman huonompi, mutta ne kuluttavat huomattavasti vähemmän polttoainetta. Raskaiden polttoaineiden moottoreiden huomattavin haitta on niiden melu, GLB-ohjaamo on täydellisesti eristetty muista äänistä. Ja tämä on yksi Mercedes-yritysidentiteetin ominaisuuksista, joka tuntuu täysin tässä autossa.

Monet Mercedes-omistajat osoittavat esimerkillistä uskollisuutta merkkiä kohtaan, toisin sanoen autoa vaihtaessaan menevät saman merkin esittelytilaan. GLB:n ajoluonne vastaa saksalaisen valmistajan suurempia ja statusmalleja. Mukavuus ja sileys yhdistettynä erinomaiseen käsittelyyn. Jopa suurilla pyörillä (muodikas, mutta yleensä vähemmän mukava) crossover näyttää tasoittavan kuoppia ja kuoppia. Mukavan GLB:n avulla voit ajaa holtittomasti, vaihtaa jyrkästi kaistaa ja ottaa jyrkkiä käännöksiä suurella nopeudella. Ei pilaa käsiteltävyyttä ja suurta 20 senttimetrin välystä.

ON VALINTA

Jos haluat edetä nopeammin, voit katsoa GLB 250 4Maticin. Se on varustettu nelivedolla. Kaksilitrainen moottori kehittää 224 hv. kanssa. ja yhdessä 8-vaihteisen ”robotin” kanssa kiihdyttää crossoverin 100 km/h 6,9 sekunnissa. Saatavilla on myös dieselvaihtoehtoja, jotka sopivat niille, jotka haluavat saada nelivedon pienemmillä taloudellisilla kustannuksilla. 200 d ja 220 d versioiden konepellin alla on kaksilitrainen moottori eri tehostustasoilla: 150 ja 190 hv. kanssa.

Euroopan maissa GLB toimitetaan Meksikossa sijaitsevalta tehtaalta. Mallin lokalisointia ei ole suunniteltu viime aikoina, pitkittäismoottorilla varustetut autot kootaan Moskovan alueen tehtaalla. Edullisin bensiini GLB 200 Comfort on hinnoiteltu 2 520 000 ruplaa. Nelivetoiset dieselmoottorilla varustetut autot maksavat alkaen 2 910 000. Tehokkaimmista runsailla varusteilla varustetuista versioista joudut maksamaan noin 3,5 miljoonaa, ja tämä on ilman lisävaihtoehtoja, kuten elektronisesti ohjattuja iskunvaimentimia tai off-road-pakettia.

Uutuus kiinnostaa kuitenkin myös tämän päivän Mercedes-omistajia. Loppujen lopuksi nuorempi malli GLA 200 (163 hv) on kalliimpi – 2 790 000 perinteisestä yksiköstä rikkaan Progressive-paketin ansiosta. Vanhempi malli GLC 200 4Matic, jossa on 2 litran moottori (197 hv) ja neliveto, maksaa 3 770 000 perinteisestä yksiköstä.

GLB:n suora vertaaminen kilpailijoihin on ostajan asia, joka valitsee autonsa. Vaikeus on, että uusi Mercedes on suurempi kuin BMW X1 ja Audi Q3, mutta pienempi kuin X3 ja Q5. Tämä malli erottuu joukosta koon, tyylin ja kolmannen istuinrivin ansiosta. GLB on todella monipuolinen, tyylikäs ja erottuva. Se on suunniteltu laajimmalle yleisölle kaikissa ominaisuuksissaan. Paitsi hinta. AG