MERCEDES-BENZ GLB: «ГЕЛЕНДВАГЕН» ДЛЯ НАРОДУ

Від Lukas Müller в Жов 30, 2022

Вибір компактних кросоверів сьогодні як ніколи. Здається, на ринку вже є всі можливі варіанти, але ця новинка здатна здивувати. GLB – найбільший з компактних і по-справжньому універсальний автомобіль.

Кросовер GLB був представлений у Шанхаї навесні 2019 року. Офіційно він тоді називався концепт-каром, але насправді це був майже серійний автомобіль. Продажі в Європі почалися наприкінці року, а до поточних дилерів модель надійде наприкінці весни 2020-го. Кросовер побудований на модульній платформі MFA2, яку відрізняють поперечне розташування двигуна та базовий привід на передні колеса. Ця архітектура лежить в основі нових А- та В-класу, а також моделей CLA, CLA Shooting Brake та GLA. Незважаючи на технічну спорідненість з компактним кросовером GLA, за своїми габаритами GLB практично точно збігається зі старшою моделлю GLC. Продавати “більше автомобіля за менші гроші” – не метод Mercedes. Невже на цей раз концепція змінилася?

Придивіться до GLB з різних ракурсів, і ви побачите, чим він нагадує культовий G-клас, він же в народі «Гелендваген». Нехай у GLB немає гострих граней, круглих фар і водовідвідних канавок на даху, але про спорідненість із прабатьком всіх позашляхових Mercedes говорять короткі звиси кузова, високий дах, бічні скла, що майже вертикально стоять, і малий кут нахилу лобового скла. Втім, загальний настрій у компактної новинки інший: грайливіший і сучасніший. Якщо G-клас – суто нішевий продукт, а GLS можуть дозволити собі лише найзаможніші водії, то GLB підійде ширшій аудиторії.

Сьогодні практично будь-який новий автомобіль схожий на інші моделі того ж виробника, а у ряду марок весь модельний ряд на одну особу. Оригінальний автомобільний дизайн з'являється рідко, і тим цінніше машини із самобутньою зовнішністю. GLB – один із таких. Практично гладкі борти, злам підвіконної лінії, козирок над вертикальними дверима багажника – таких машин ми ще не бачили. Про розміри «маленького Гелендвагена» дозволяє судити сюрприз, який прихований у салоні.

Їздовий характер GLB під стать більшим і статусним моделям німецького виробника. Комфорт і плавність поєднуються з відмінною керованістю

СЕМЕРО ПО ЛАВКАХ

У GLB три ряди сидінь! Чудес не буває: рослим пасажирам на гальорці робити нічого. Проте для дітей та підлітків місця тут достатньо. Виробник повідомляє, що третій ряд розрахований для людей зі зростом до 168 см. На гальорці є свої підсклянники, полички з розетками USB-C та кріплення для дитячих крісел Isofix. До речі, загалом у машині можна розмістити п'ять дитячих крісел! Втім, при такому завантаженні об'єм багажника прагне нуля: залишається місце лише для тонкого портфеля. У разі сімейної подорожі можна встановити багажник на дах. Якщо ж відмовитися від третього ряду, вантажний відсік вміщує 570 літрів. Він оснащений практичною системою для кріплення вантажів та зручною підполою, куди можна прибрати шторку. Ще більший обсяг багажника можна отримати, зсунувши другий ряд крісел на 14 см уперед.

У GLB три ряди сидінь! Чудес не буває: рослим пасажирам на гальорці робити нічого. Проте для дітей та підлітків місця тут достатньо. На гальорці є свої підсклянники, полички з розетками USB-C та кріплення для дитячих крісел Isofix

Незвичайний для цього класу простір і пасажири другого ряду. І перед колінами, і над головою є великий запас вільного простору. У базове оснащення можна змінити кут нахилу спинки. Проте говорити про високий рівень комфорту не дозволяє плоский та жорсткий диван.

Місце водія в GLB майже точно повторює новий А-клас із зручними кріслами та вивіреною ергономікою. Приладова панель та екран мультимедійної системи зливаються докупи, займаючи більшу частину передньої панелі. Нова операційна система радує красивою та чіткою графікою, екранами високої роздільної здатності та швидкодією. Більшість команд можна віддавати голосом, штучний інтелект навчений добре розуміти російську мову.

ЗНАК ЯКОСТІ

Mercedes серйозно ставиться до продажу GLB останнім часом і пропонує широкий вибір двигунів. Базові версії оснащуватимуться бензиновим турбомотором об'ємом 1,3 л. Цей агрегат був розроблений спільно з фахівцями Renault, і на поточному ринку він відомий за купе-кросовер Arkana. Французи підігнали його потужність під вигідні з погляду оподаткування 150 коней. Німці залишили європейські 163 л. с. і 250 Нм, чим, напевно, порадують майбутніх власників GLB. Різниця у податковій ставці навіть у столиці становитиме трохи більше двох тисяч на рік. Такий мотор йде в парі з 7-ступінчастою роботизованою трансмісією (у Arkana – варіатор) і переднім приводом. Якщо розглядати GLB як сімейний міський автомобіль, то базовий мотор – це розумний вибір. За даними виробника, розгін до сотні – за 9,1 с.

Якщо хочеться їздити швидше, можна придивитися до GLB 250 4Matic. Він оснащується повним приводом. У звичайних режимах тяга на 80% йде на передню вісь, а в спортивному на задні колеса передається 30% крутного моменту. Дволітровий мотор розвиває 224 л. с. і в парі з 8-ступінчастим “роботом” розганяє кросовер до 100 км/год за 6,9 с. Це дуже хороший результат, власнику залишається лише не забувати про численні камери фіксації порушень. Є й дизельні варіанти, які підійдуть тим, хто хоче отримати повний привід із меншими фінансовими витратами. Під капотом версій 200 d та 220 d дволітровий мотор з різним ступенем форсування: 150 і 190 л. с. У порівнянні з бензиновими версіями дизельні машини лише трохи поступаються в динаміці, зате витрачають помітно менше за паливо. Найбільш помітним мінусом моторів на важкому паливі є їхня шумність, від інших звуків салон GLB чудово ізольований. І це одна з характеристик фірмового стилю Mercedes, який повністю відчувається в цьому автомобілі.

Багато власників Mercedes виявляють зразкову лояльність марці, при зміні машини йдуть в салон тієї ж марки. Їздовий характер GLB під стать більшим і статусним моделям німецького виробника. Комфорт і плавність поєднуються з відмінною керованістю. Навіть на великих колесах (модних, але зазвичай менш комфортних) кросовер ніби розгладжує купини та ямки. Комфортний GLB дозволяє їздити азартно, різко перебудовуватись та проходити круті віражі на високій швидкості. Не псує керованість і великий 20-сантиметровий кліренс.

ВИБІР Є

Якщо хочеться їздити швидше, можна придивитися до GLB 250 4Matic. Він оснащується повним приводом. Дволітровий мотор розвиває 224 л. с. і в парі з 8-ступінчастим “роботом” розганяє кросовер до 100 км/год за 6,9 с. Є й дизельні варіанти, які підійдуть тим, хто хоче отримати повний привід із меншими фінансовими витратами. Під капотом версій 200 d та 220 d дволітровий мотор з різним ступенем форсування: 150 і 190 л. с.

У європейські країни GLB поставлятиметься із заводу в Мексиці. Планів з локалізації моделі останнім часом немає, на заводі в Підмосков'ї збирають машини з поздовжнім розташуванням двигуна. Найдоступніший бензиновий GLB 200 Comfort оцінений у 2520000 руб. Повнопривідні машини з дизельним мотором коштують від 2 910 000. За найпотужніші версії з багатим обладнанням доведеться викласти близько 3,5 млн, і це без урахування додаткових опцій на кшталт електронно-керованих амортизаторів або позашляхового пакета.

Проте новинка зацікавить навіть сьогоднішніх власників Mercedes. Адже молодша модель GLA 200 (163 л. с.) коштує дорожче від 2 790 000 умовних одиниць за рахунок багатої комплектації Progressive. Старша модель GLC 200 4Matic c мотором 2 л (197 л. с.) і повним приводом коштуватиме 3 770 000 умовних одиниць.

Безпосередньо порівнювати GLB з конкурентами – справа покупця, який вибирає собі машину. Складність у тому, що новий Mercedes більший за BMW X1 і Audi Q3, але менший за Х3 і Q5. Ця модель стоїть окремо і за розміром, і за стилем, і за наявністю третього ряду сидінь. GLB – це справді універсальний, стильний та самобутній автомобіль. Він розрахований на найширшу аудиторію у всіх своїх рисах. Окрім ціни. AG