MERCEDES-BENZ GLB: GELENDVAGEN FÖR FOLKET

Från Lukas Müller Från okt 30, 2022

Valet av kompakta crossovers är idag större än någonsin. Det verkar som att det redan finns alla möjliga alternativ på marknaden, men denna nyhet kan överraska. GLB är den största av de kompakta och verkligt mångsidiga fordonen.

GLB crossover presenterades i Shanghai våren 2019. Officiellt kallades den då konceptbil, men i verkligheten var det nästan en produktionsbil. Försäljningen i Europa började i slutet av året och modellen kommer till nuvarande återförsäljare under senvåren 2020. Crossovern är byggd på den modulära MFA2-plattformen, som kännetecknas av en tvärgående motor och grundläggande framhjulsdrift. Denna arkitektur ligger till grund för den nya A- och B-klassen samt modellerna CLA, CLA Shooting Brake och GLA. Trots det tekniska förhållandet med den mest kompakta crossover-GLA, vad gäller dess dimensioner, matchar GLB nästan exakt den äldre GLC-modellen. Att sälja ”mer bil för mindre pengar” är inte Mercedes-sättet. Har konceptet förändrats den här gången?

Ta en närmare titt på GLB från olika vinklar så ser du hur den ser ut som den ikoniska G-klassen, även känd som Gelendvagen. Även om GLB inte har vassa kanter, runda strålkastare och dräneringsspår på taket, korta karossöverhäng, högt tak, nästan vertikalt stående sidorutor och en liten vindrutelutningsvinkel talar om släktskap med stamfadern till all terräng Mercedes. Den allmänna stämningen i den kompakta nyheten är dock annorlunda: mer lekfull och modern. Om G-klassen är en ren nischprodukt, och bara de rikaste förarna har råd med GLS, så kommer GLB att passa en bredare publik.

Idag liknar nästan vilken ny bil som helst andra modeller av samma tillverkare, och för ett antal märken är hela modellutbudet detsamma. Originalbildesign dyker sällan upp, och de mer värdefulla bilarna med ett distinkt utseende. GLB är en av dessa. Nästan släta sidor, ett brott i fönsterbrädans linje, ett tak över den vertikala bakluckan – sådana bilar har vi inte sett än. Storleken på den ”lilla Gelendvagen” låter dig bedöma överraskningen som döljer sig i kabinen.

Körkaraktären hos GLB matchar den tyska tillverkarens större och statusmodeller. Komfort och smidighet i kombination med utmärkt hantering

SJU I BUTIK

GLB har tre rader med säten! Mirakel händer inte: långa passagerare i galleriet har ingenting att göra. Däremot finns det gott om plats för barn och tonåringar. Tillverkaren rapporterar att den tredje raden är designad för personer med en höjd på upp till 168 cm.. Galleriet har egna mugghållare, hyllor med USB-C-uttag och Isofix-fästen för barnstolar. Totalt går det förresten att placera fem barnstolar i bilen! Men med en sådan belastning tenderar bålvolymen till noll: det finns bara plats för en tunn portfölj. Vid en familjeresa kan du installera ett takräcke. Om du överger tredje raden rymmer lastutrymmet hela 570 liter. Den är utrustad med ett praktiskt system för lastsäkring och ett bekvämt golv där gardinen kan tas bort. Ännu mer bagageutrymme kan erhållas genom att flytta den andra sätesraden 14 cm framåt.

GLB har tre rader med säten! Mirakel händer inte: långa passagerare i galleriet har ingenting att göra. Däremot finns det gott om plats för barn och tonåringar. Galleriet har egna mugghållare, hyllor med USB-C-uttag och Isofix barnstolsfästen

Ovanligt utrymme för denna klass och passagerarna på andra raden. Både framför knäna och ovanför huvudet finns ett stort utbud av ledigt utrymme. Basutrustningen inkluderar möjligheten att ändra ryggstödets vinkel. En platt och hård soffa tillåter dock inte att prata om en hög nivå av komfort.

Förarsätet i GLB är nästan exakt detsamma som nya A-klass med bekväma säten och väl avpassad ergonomi. Instrumentpanelen och skärmen på multimediasystemet smälter samman till en och tar upp det mesta av frontpanelen. Det nya operativsystemet trivs med vacker och tydlig grafik, högupplösta skärmar och hastighet. De flesta kommandon kan ges med röst, artificiell intelligens är tränad för att förstå det ryska språket väl.

KVALITETSMÄRKE

Mercedes har tagit GLB-försäljningen på allvar den senaste tiden och erbjuder ett brett utbud av motorer. Grundversionerna kommer att utrustas med en 1,3-liters bensinturbomotor. Denna enhet utvecklades i samarbete med Renault-specialister, och på den nuvarande marknaden är den känd för Arkana coupe-crossover. Fransmännen anpassade sin makt till skattegynnsamma 150 ”hästar”. Tyskarna lämnade den europeiska 163 liter. med. och 250 Nm, vilket säkerligen kommer att glädja framtida GLB-ägare. Skillnaden i skattesatsen även i huvudstaden blir lite mer än två tusen om året. En sådan motor är ihopkopplad med en 7-växlad robotväxellåda (Arkana har en CVT) och uteslutande framhjulsdrift. Om du betraktar GLB som en familjestadsbil så är basmotorn ett rimligt val. Enligt tillverkaren, acceleration till hundratals – på 9,1 s.

Om du vill gå snabbare kan du titta på GLB 250 4Matic. Den är utrustad med fyrhjulsdrift. I normala lägen går 80 % av kraften till framaxeln och i sportläge överförs 30 % av vridmomentet till bakhjulen. Tvålitersmotorn utvecklar 224 hk. med. och tillsammans med en 8-växlad ”robot” accelererar crossover till 100 km/h på 6,9 s. Detta är ett mycket bra resultat, ägaren kan bara inte glömma de många kamerorna för att fixa överträdelser. Det finns även dieselalternativ som passar den som vill skaffa fyrhjulsdrift till en lägre ekonomisk kostnad. Under huven på versionerna 200 d och 220 d finns en tvålitersmotor med olika boostnivåer: 150 och 190 hk. med. Jämfört med bensinversioner är dieselbilar bara något sämre i dynamik, men de förbrukar märkbart mindre bränsle. Den mest märkbara nackdelen med tunga bränslemotorer är deras ljud; GLB-kabinen är perfekt isolerad från andra ljud. Och detta är en av funktionerna i Mercedes företagsidentitet, som känns fullt ut i den här bilen.

Många Mercedes-ägare visar exemplarisk lojalitet mot märket, med andra ord, vid bilbyte går de till utställningslokalen av samma märke. Körkaraktären hos GLB matchar den tyska tillverkarens större och statusmodeller. Komfort och smidighet i kombination med utmärkt hantering. Även på stora hjul (fashionabelt, men vanligtvis mindre bekvämt) verkar crossovern jämna ut gupp och gropar. Den bekväma GLB gör att du kan köra hänsynslöst, byta fil skarpt och ta branta svängar i hög hastighet. Försämrar inte hanteringen och ett stort 20 centimeters spelrum.

DET FINNS ETT VAL

Om du vill gå snabbare kan du titta på GLB 250 4Matic. Den är utrustad med fyrhjulsdrift. Tvålitersmotorn utvecklar 224 hk. med. och tillsammans med en 8-växlad ”robot” accelererar crossover till 100 km/h på 6,9 s. Det finns även dieselalternativ som passar den som vill skaffa fyrhjulsdrift till en lägre ekonomisk kostnad. Under huven på versionerna 200 d och 220 d finns en tvålitersmotor med olika boostnivåer: 150 och 190 hk. med.

I europeiska länder kommer GLB att levereras från en fabrik i Mexiko. Det finns inga planer på att lokalisera modellen på sistone, bilar med en längsgående motor monteras på en fabrik i Moskva-regionen. Den mest prisvärda bensinen GLB 200 Comfort är prissatt till 2 520 000 rubel. Fyrhjulsdrivna bilar med dieselmotor kostar från 2 910 000. För de mest kraftfulla versionerna med rik utrustning får du betala cirka 3,5 miljoner, och det är utan ytterligare tillval som elektroniskt styrda stötdämpare eller ett terrängpaket.

Nyheten kommer dock att vara av intresse även för dagens Mercedes-ägare. När allt kommer omkring är den yngre modellen GLA 200 (163 hk) dyrare – från 2 790 000 konventionella enheter på grund av det rika Progressive-paketet. Den äldre modellen GLC 200 4Matic med 2 liters motor (197 hk) och fyrhjulsdrift kommer att kosta från 3 770 000 konventionella enheter.

Att direkt jämföra GLB med konkurrenter är upp till köparen som väljer sin bil. Svårigheten är att nya Mercedes är större än BMW X1 och Audi Q3, men mindre än X3 och Q5. Denna modell skiljer sig åt när det gäller storlek, stil och närvaron av en tredje sätesrad. GLB är verkligen mångsidig, snygg och distinkt. Den är designad för den bredaste publiken i alla dess kvaliteter. Förutom priset. AG